我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。Waymo 發佈了一款定製的 5nm ASIC 芯片，用於其第六代機器人出租車，提供超過 1000 TOPS 的計算能力，以提高複雜城市環境中的效率和安全性。該公司與 AMD、Nvidia、台積電等合作，構建計算基礎設施。同時，愛達荷國家實驗室正在調查中國激光雷達傳感器在美國車輛中的潛在安全風險，儘管主要電動車公司否認參與。此外，Rivian 孵化的初創公司 Also 在 D 輪融資中籌集了 1.5 億美元，以擴展到自主小型電動車領域，而 Serve Robotics 則與 Grubhub 和 DoorDash 達成了新的配送合作
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Waymo 因其快速擴張而備受關注，這也是有原因的；似乎每週該公司的機器人出租車都會在一個新城市上線，或在現有服務區域內擴展。
我們早已知道 Waymo 的第六代自動駕駛系統 — 首次在其下一代 Ojai 機器人出租車中亮相 — 是實現這些目標的核心。但現在我們對其原因有了更好的理解。
該公司剛剛在洛杉磯、鳳凰城和舊金山向所有乘客開放了 Ojai 機器人出租車，並多次表示，這款下一代車輛的建造、運營和維護成本更低 — 這是公司希望未來能夠盈利所必需的要素。
直到本週，Waymo 在追求這一目標時變得多麼親力親為和垂直整合仍不太清楚。
本週，該公司透露它製造了一款定製的硅芯片 — 特別是一個 5 納米的 ASIC 芯片，旨在處理大量原始數據在到達自動駕駛系統核心 “大腦” 之前的流入。（為了讓人們瞭解數據量有多大，考慮到 Waymo Ojai 配備了 13 個高保真攝像頭。）Waymo 表示，該芯片提供超過 1,000 TOPS（每秒萬億次操作）的計算性能，這一統計數據使其大致處於與 Nvidia 最新的 DRIVE AGX Thor 汽車處理器相同的性能範圍內，這是一款專為自動駕駛應用設計的強大計算機。
Waymo 表示，最終結果是一個具有 “無與倫比的效率和性能” 的系統。其要點是：Waymo 認為這款芯片是一個關鍵組成部分，能夠在複雜、高密度的環境中快速安全地反應 — 比如城市。
值得注意的是，Waymo 並不是單獨進行計算工作的。該公司列出了許多合作伙伴，其中一些是首次披露的，包括 AMD、Micron、Nvidia、Samsung、Sandisk、Socionext 和 TSMC。
一隻小鳥
圖片來源： Bryce Durbin
幾隻小鳥向 Sean O’Kane（TechCrunch 的高級記者，特別項目）透露了 愛達荷國家實驗室 正在進行的一項相當有趣的調查。
根據我們的消息來源，該實驗室正在評估如果中國激光雷達傳感器在美國的車輛上廣泛使用，是否會構成安全風險。這本身就很引人注目。但引起我們注意的是，這項研究的資金來自於一家 — 或一組 — 電動和自動駕駛汽車行業的公司。
O’Kane 聯繫了多家公司，包括 Rivian、通用汽車、福特、Kodiak、Lucid Motors、Nuro 和 Uber。所有這些公司都表示他們對這項審查並不知情。Aurora、Nvidia 和 Zoox 沒有回應相關問題。
在這裏閲讀完整故事。
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交易！
圖片來源： Bryce Durbin
Also，一家孵化於 Rivian 的初創公司，已在 Prysm Capital 的帶領下完成了 1.5 億美元的 D 輪融資，現有投資者 Eclipse、Greenoaks 和 MVP Ventures 也參與其中。自 2025 年 3 月從 Rivian 獨立以來，該公司已籌集 4.55 億美元。
這筆融資值得注意，不僅因為 Also 在推出僅一年多後就已達到 D 輪融資。該公司的使命也發生了變化，這有助於解釋為什麼它仍然需要不斷籌集資金。
當 Also 於 2025 年春季推出時，它被描述為一家專注於踏板助力電動自行車和商業貨物四輪車的微型出行公司。現在它是一家 “位於帕洛阿爾託的科技公司，致力於打造世界上最強大的驅動和自動駕駛小型電動汽車。”
今年早些時候，當 Also 完成 2 億美元的融資並宣佈與 DoorDash 簽署多年商業協議以開發和部署自動駕駛送貨車輛時，這一自動駕駛組件首次出現。
人行道送貨機器人公司 Serve Robotics 本週也達成了一項顯著且非常及時的交易。您可能還記得，本月早些時候，Serve 在其財報電話會議上報告稱，Uber 已減少在應用程序上使用其機器人；該合作關係預計將在明年結束。與此同時，Uber 還出售了其在該公司的所有股份。
在這些變化發生幾個月前，Serve 正在進行幾項其他交易，這些交易最近已達成，根據內部人士的説法。Serve 已與 Grubhub 達成合作，開始在芝加哥、洛杉磯和弗吉尼亞州亞歷山德里亞使用其人行道機器人。Serve 還宣佈與 DoorDash 的現有合作關係已擴展到加利福尼亞州聖荷西和華盛頓特區。
Uber 從 Serve 的撤退説明了任何試圖擴展的公司的一個重要教訓：始終多元化。而且似乎 Serve 已成功做到這一點。
其他引起我注意的交易 …
Einride，這家瑞典電動和自動駕駛卡車公司，與 特斯拉 達成協議，購買 500 輛電動半掛車，並將這些電動大卡車提供給其客户，包括亞馬遜。特斯拉半掛車將在接下來的 24 個月內分階段加入 Einride 的車隊，預計從 9 月開始。提醒一下：特斯拉正在努力擴大規模，但最近對 2026 年實現 “量產” 的承諾有所收縮。
總部位於底特律的初創公司 Grounded，專注於定製電動和燃油動力廂式車，成功籌集了 500 萬美元的種子輪融資，投資方包括現有投資者 Also Capital 和總部位於芝加哥的早期投資公司 The 81 Collection，以及 Animal Capital、密歇根户外創新基金和 “多位 SpaceX 校友”，創始人兼首席執行官 Sam Shapiro 表示。
Uber 表示正在投資並與無人機配送公司 Zipline 合作。Uber 和 Zipline 沒有透露投資金額，但分享了一個宏偉目標：到 2029 年底，利用該初創公司的無人機每天進行 100 萬次配送。
新西蘭初創公司 Vessev 正在開發電動水翼船，成功在由 Blackbird Ventures 主導的 A 輪融資中籌集了 1900 萬美元。新投資者 GD1 和 Rypples 加入了現有投資者 K1W1、Icehouse Ventures、Shasta Ventures、NZVC 以及現有天使投資者的行列。
值得關注的閲讀和其他小貼士
圖片來源： Bryce Durbin
亞馬遜 希望其無人機配送服務到 2026 年底覆蓋近 500 個美國城市，擴大其當前的服務範圍六倍。
由 Waymo 和 Segment 的前員工創立的自動駕駛技術初創公司 Bedrock Robotics 表示，配備其自動駕駛系統的挖掘機目前在內華達州和德克薩斯州的三個大型客户現場完全自主運營。
現代 的豪華汽車品牌 Genesis 推出了一款名為 GV90 的七座電動 SUV，將與其他大型電動車如凱迪拉克 Escalade IQ 和 Rivian R1S 競爭。
特斯拉 是中國 11 家汽車製造商之一，因其隱藏的緊急門釋放裝置而召回數百萬輛汽車，這可能在發生事故或火災時困住乘員。小米、小鵬以及吉利品牌的 Zeekr 和 Lynk & Co.也在召回電動車。
特斯拉、Uber 和 Waymo 均獲得內華達州監管機構的許可，允許它們在拉斯維加斯所在的克拉克縣運營商業機器人出租車服務。這些許可證將使得未來 12 個月內在該縣部署多達 8000 輛機器人出租車。儘管不太可能在未來一年內所有 8000 輛車都落户拉斯維加斯，但即使是其中的一小部分也會對這座城市產生影響。
Uber 因使用自動化系統在未充分告知司機的情況下停用或暫停司機賬户，被荷蘭數據保護局罰款 8.25 億歐元（約合 9.66 億美元），這違反了歐洲數據保護法。
本週，Uber 還發布了一系列與自動駕駛汽車相關的公告，包括與合作伙伴 Wayve 在倫敦進行早期乘客測試；與 Pony.ai 和 Verne 在克羅地亞薩格勒布推出機器人出租車服務；以及與百度在迪拜進行無人駕駛乘車服務。
Waymo 已回應 國家公路交通安全管理局 的提問，作為該監管機構對一起機器人出租車以低速撞擊兒童事故的調查的一部分。值得注意的是：截至目前發佈的回應均已被編輯。