京東加強北部都會區物流中心建設，但專家指出仍面臨諸多障礙

京東可能是中國大陸主要的物流領導者，但作為一個在北部大都會贏得首個土地項目的合資企業，它必須克服勞動力和交通擁堵的障礙，才能成為香港的經濟驅動力，專家表示。洪水橋工業園公司主席林建峯週二表示，京東參與該項目將增強投資者的信心，並幫助吸引其他投資者加入。“這是對香港物流發展的信心投票，投資如此之大，” 林説。電商巨頭京東是一個六家公司財團的一部分，該財團週一以 10.3 億港元（1.32 億美元）贏得了北部大都會的首個 “大規模土地處置” 項目，預計總投資為 168 億港元。位於洪水橋的 10.5 公頃項目涉及中標者共同開發具有商業價值的土地和用於公共設施的場地。在北部大都會計劃下，靠近大陸邊界的 3 萬公頃（74132 英畝）土地將被轉變為經濟增長引擎和住房中心。該大型項目包括一個創新和科技區、一個商業和工業區、高端專業服務和物流中心，以及一個包含休閒和保護元素的區域。京東是首個在物流區落户的企業。根據政府的説法，該財團將形成一個用於公司和科技園開發的場地，並建設一個智能物流中心，京東作為戰略企業參與其中。該企業將在 55 個月內佔用至少 15300 平方米，約佔該設施總建築面積的 30%，遠遠超過 96 個月的最低要求。財團週一在一份聲明中表示，京東自研的 “狼羣” 系列機器人技術、設備和能力將在未來幾年逐步部署。這些包括 “智能狼” 貨物到人系統、自動分揀牆、“外星狼” 機器人手臂、“孤狼” 自主車輛，以及一個與人工智能（AI）和數字管理集成的智能物流園區系統。“它們將共同在香港建設一個現代物流園區，顯著提升物流效率和居民的服務體驗，” 聲明中提到。在供應鏈層面，財團表示，利用洪水橋靠近深圳灣港的優勢，其目標是建立大陸與香港之間無縫的跨境通道，並鞏固該市作為國際供應鏈中心的地位。京東表示，其物流運營在該市建立了服務優勢，包括 “香港最快的四小時送達”、“晚上 10 點前的收集和送達” 以及 “香港和澳門的次日送達”。它補充説，京東已開通了大陸、香港和澳門之間的雙向運輸通道，深度支持粵港澳大灣區物流的綜合發展。京東是一家基於供應鏈的技術和服務提供商，業務涵蓋零售、科技、物流、健康、工業、房地產開發和國際業務。該公司於 2014 年在納斯達克上市，並於 2020 年在香港證券交易所上市。京東物流於 2021 年在香港證券交易所上市。截至 2025 年 6 月 30 日，京東物流管理着超過 3600 個倉庫，包括第三方運營的雲倉庫，總面積超過 3400 萬平方米。今年第二季度，京東報告淨利潤同比增長 15%，達到 71 億元，儘管整體收入略有下降，依據其財務報告。香港貨運代理及物流協會主席劉浩然表示，京東具有優越的優勢，如高端的人工智能支持的物流和存儲設施，使其電商配送服務非常高效。“問題是，洪水橋的交通非常繁忙。京東需要部署大量車輛並僱傭大量員工，以便從該市的 18 個區高效送達目的地，” 他説。“它能否僱到足夠願意在洪水橋工作的人員？這就是問題所在。” 他説，該公司的電商成功依賴於其使用智能系統和機器人技術來控制人力招聘。“使用集成 AI 系統和機器人可以處理客户的庫存管理，例如匹配、包裝和上傳貨物以及接收訂單，” 他説。“但對於實際的外部配送，它需要真實的勞動力來送貨。” 優雅物流集團創始人程志偉表示，京東將成為推動該市物流中心發展的動力。“該地點理想，靠近機場和深圳灣，享有地理優勢。京東可以在該地區創造物流集羣的影響，” 他説。但程也同意，如果京東想保持競爭力，將面臨香港高昂的勞動力成本挑戰。