我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。Rivian 報告稱其 R2 電動 SUV 的早期需求強勁，預訂轉化率超出預期。該公司正在加大伊利諾伊州工廠的生產力度，目標是在年底前通過降低成本和增加產量實現汽車毛利的正增長。此外，Rivian 還概述了在自動駕駛方面的進展，計劃在今年晚些時候實現監督下的點對點駕駛，並在 2027 年之前推出無視線駕駛系統，支持這一目標的是定製硅片的開發
- MarketBeat 週迴顧 – 08/24 - 08/28
Rivian Automotive NASDAQ: RIVN 表示，早期客户和媒體對其 R2 電動 SUV 的反饋強勁，隨着公司加速生產並致力於更廣泛的自動駕駛能力，包括今年晚些時候的監督點對點駕駛和目標在 2027 年推出的無視系統。
獲取 Rivian Automotive 的提醒：
在高盛的活動上，Rivian 投資者關係副總裁 Chip Newcom 表示，公司已從潛在的 R2 買家那裏收集了 100 美元的可退還押金，並分批邀請客户配置車輛並提交購買意向。他表示，這些預訂的轉化率 “非常好”，並且超出了 Rivian 之前的預期。
- 上升的交付預測對 Rivian 股票前景的啓示
Newcom 表示，隨着新車型的推出，包括 Coastal Cloud 車型，興趣持續增長。雖然他將 R2 的發佈描述為仍處於早期階段，但他表示，初步的評測和反饋表明該車輛正在實現預期的產品市場契合度。
R2 生產 ramp 仍在進行中
Rivian 正在繼續在其位於伊利諾伊州諾曼的工廠加速 R2 的生產，並仍預計在第三季度增加第二個生產班次。Newcom 表示，公司正在管理供應商的 ramp 過程，並指出，車輛產量只能跟隨供應鏈中最慢的供應商的速度。
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公司的長期成本目標仍然是 R2 材料成本相比 R1 平台減少約 50%。Newcom 表示，Rivian 在第二季度因 R2 ramp 產生了約 1 億美元的增量銷售成本，並預計在第三季度會有進一步的 ramp 相關成本。
Rivian 預計這些成本將在第四季度開始逆轉，努力在年底前實現汽車毛利正向的退出率。根據 Newcom 的説法，增加 R2 的交付量和在諾曼工廠的塗裝、衝壓及其他操作中更好的固定成本吸收將是關鍵因素。
“一切都在於擴展和生產更多的 R2，” 當被問及目標是否依賴於不尋常的定價或成本降低假設時，Newcom 説道。
自動駕駛開發目標為今年的監督駕駛
Rivian 高級副總裁 James Philbin 表示，公司在其監督點對點駕駛功能上取得了進展，計劃在年底前推出。該工作包括模型和數據的擴展、系統性能的驗證以及在公共道路上測試車輛。
Philbin 表示，剩餘的技術重點是確保系統的行為對駕駛員來説感覺自然，同時保持安全。這包括避免過於保守的操作和適當處理車輛速度。他表示，該技術在施工區域和狹窄道路的處理上表現出令人鼓舞的性能，儘管在發佈之前仍需進一步驗證。
Philbin 表示，Rivian 對 2027 年無視駕駛的目標是基於對同一端到端軟件系統的持續開發。公司預計通過接觸更多長尾駕駛場景和更長的行駛里程來建立信心。
Philbin 補充説，Rivian 通過與亞馬遜的關係獲得了亞馬遜雲服務的 GPU 計算能力，這應該能滿足其未來六到九個月的 AI 訓練需求。他表示，公司將繼續監測市場在此期間之後的計算能力。
Philbin 表示，Rivian 還發現 Autonomy+ 的採用情況超出預期，描述這些產品為 “一旦客户習慣使用這些功能就會變得粘性”。他説，R2 可能會吸引從內燃機車輛遷移的客户以及尋求更先進駕駛輔助功能的電動車買家。
定製硅和機器人出租車計劃
Rivian 高級副總裁 Vidya Rajagopalan 表示，公司開發了其 RAP1 定製處理器，以提高成本、性能和開發速度。由於 Rivian 在設計硬件時與其車輛和自動駕駛軟件並行，因此可以將硅量身定製為物理 AI 和自動駕駛應用，而不是依賴於面向數據中心的商用芯片。
Rajagopalan 表示，Rivian 的硅芯片已經在公司內部使用超過一年半，預計硬件特性測試將在大約一個半月內基本完成。公司已經有車輛在使用該芯片，並在平台上測試了包括通用免提、命令變道和高速公路輔助等公共功能。
她表示，Gen 3 系統仍按計劃於 2026 年底推出，預計低性能配置的成本將低於 Gen 2 硬件。Rivian 尚未宣佈 Gen 3 架構何時可能到達 R1 平台。然而，Rajagopalan 表示，點對點功能預計將在 Gen 2 和 Gen 3 系統推出時均可用。
關於 Rivian 與 Uber 的合作，Newcom 表示，Uber 預計將在數年內提供 12.5 億美元的股權資本。Rivian 已經收到 3 億美元，並預計在今年晚些時候達到一個里程碑時再獲得 2.5 億美元。剩餘的資金與 L4 級 R2 機器人出租車相關的技術里程碑以及擴展到全球多達 25 個市場（包括至少一個歐洲市場）相關。
該協議包括 Uber 或其車隊合作伙伴購買 10,000 輛車輛的初步計劃，並有選擇再購買 40,000 輛。Newcom 表示，Rivian 還預計將為使用其駕駛系統的車輛收取軟件許可費用，儘管公司尚未披露這些費用的定價。
Rivian 計劃在年底前在舊金山、邁阿密和芝加哥進行測試，Philbin 表示，專家駕駛團隊已經在收集數據並驗證系統。該公司將機器人出租車視為朝向個人 4 級車輛邁出的一個步驟，而不是其最終目標。
關於 Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN)
Rivian Automotive, Inc 是一家美國汽車科技公司，專注於電動車的設計、開發和製造。該公司以其全電動 R1 平台而聞名，該平台支撐着 R1T 皮卡和 R1S 運動型多用途車。除了消費產品外，Rivian 還獲得了一項重要的商業合同，為一家領先的電子商務提供商生產電動送貨車，突顯了其為零售和車隊客户服務的能力。
Rivian 成立於 2009 年，由工程師和企業家 Robert “RJ” Scaringe 創辦，已從一個以研究為重點的初創公司成長為一家上市公司。
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