我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。面對激烈的行業競爭，蔚來 CEO 李斌宣佈未來三年將戰略聚焦於核心業務、高端細分市場及關鍵市場。公司計劃於 2027 年推出重磅新車型，而子品牌螢火蟲暫無推出第二款車型的計劃。蔚將通過戰略投資而非直接開發的方式參與具身智能領域。近期財務表現改善，第二季度營收增長 69.1%，並連續實現調整後運營盈利，但 GAAP 淨虧損仍然存在
- 李斌表示，未來三年蔚來將聚焦核心業務、高端細分市場和核心市場，主要通過戰略投資參與具身智能領域。
- 蔚來將於 2027 年推出重磅新車型，而螢火蟲品牌暫無推出第二款車型的計劃。
蔚來（NYSE: NIO）創始人、董事長兼 CEO 李斌在一次內部講話中重申，未來三年公司將聚焦核心業務、高端細分市場和核心市場，同時預告明年將推出重磅新車型。
據國內媒體雷峯網週三報道，李斌在 9 月 8 日下午向全體員工發表的講話中闡述了增長優先事項和產品規劃。
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這些言論發表之際，中國汽車市場競爭日益激烈，蔚來正尋求通過高端車型和更高的效率，鞏固近期的運營改善成果。
據雷峯網發佈的講話內容，李斌表示：“未來三年，我們的核心任務是聚焦核心業務、高端細分市場和核心市場。”
他表示，中國汽車行業已進入 “最後一輪最殘酷的階段”。即使蔚來持續增長，行業內的競爭壓力也會蔓延至公司。
在產品方面，李斌表示蔚來明年將推出重磅新車型。他説，公司已改善了發佈節奏，不再快速連續推出多款產品。
他在講話中未透露具體車型、品牌或發佈日期。
李斌此前在 9 月 2 日的第二季度財報電話會議上表示，子品牌樂道將於 2027 年推出一款具有戰略意義的新產品，以擴充其產品陣容。
在此次內部討論中，李斌表示公司已對第二代產品的定義和規劃進行了覆盤，從而對目標市場和細分市場做出了更清晰的選擇。
對於子品牌螢火蟲，他表示暫無引入第二款車型的計劃。該品牌將繼續更新現有車型併發布限量版。
隨着汽車製造商紛紛湧入具身智能領域，李斌表示，蔚來在較長一段時間內可能主要通過戰略投資參與其中，而不將其作為核心業務。
“我們的核心業務仍有巨大的增長空間，” 他説。據李斌介紹，蔚來在中國汽車市場的佔有率僅為 2% 出頭，在中高端細分市場的佔有率也僅約為 4% 至 5%。
這一做法與此前披露的計劃一致。蔚來在第二季度財報電話會議上表示，將以戰略股東身份支持任少卿在具身智能領域的創業項目。
任少卿將繼續擔任蔚來智能駕駛部門主管，負責其技術方向和長期戰略。
李斌在上述講話中還表示，公司將增加對關鍵智能駕駛人才的激勵支出以及計算資源投入，以保持其技術競爭力。
除了汽車銷售，李斌認為服務和社區業務是第二個增長引擎的重要組成部分，並得到不斷擴大的車主基數的支持。
他表示，該業務在今年上半年產生了 58 億元人民幣（8.56 億美元）的收入，而在 2025 年首次突破 100 億元大關後，已連續多個季度實現盈利。
李斌表示，服務和社區業務的利潤足以覆蓋充電和換電基礎設施的投資。能源運營、駕駛輔助訂閲服務以及 Nio Life 線上商城也構成了這一增長機會的一部分。
蔚來近期的財務改善為其戰略提供了支持，儘管該公司尚未實現 GAAP 淨利潤。
根據 9 月 1 日發佈的財報，第二季度營收同比增長 69.1% 至 321.4 億元人民幣，車輛毛利率為 18.5%。
公司錄得調整後運營利潤 2.069 億元人民幣，這是該指標連續第三個季度為正。然而，其 GAAP 淨虧損仍為 5.28 億元人民幣。
在 9 月 4 日的媒體簡報會上，李斌表示資本市場尚未充分認可蔚來人工智能（AI）和能源業務的價值。他説，公司最終需要通過經營業績來説服投資者。
李斌稱市場低估蔚來，忽視其 AI 和能源業務
李斌表示，蔚來的市值在 2021 年曾非常高，但公司現在的健康狀況比當時更好。
（1 美元 = 6.7769 元人民幣）