我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。Waymo 與 Lyft 合作，在田納西州納什維爾提供可通過 Lyft 應用程序訪問的自動駕駛服務。這一合作擴大了 Waymo 的乘客基礎，因為它在美國無人駕駛行業接近一個轉折點。這一舉措與 Waymo 與 Uber 之間不穩定的關係形成對比，Waymo 計劃在 2028 年前退出與 Uber 的獨家合同。Lyft 的乘客可以選擇不使用自動駕駛車輛，運營由 Lyft 的子公司 Flexdrive 管理
- Waymo 已經開始通過 Lyft 應用在田納西州的納什維爾提供乘車服務。
- 這家自動駕駛打車公司還通過其自己的應用在該市提供乘車服務。
- 乘客不必選擇 Waymo，可以選擇與人類司機一起乘車。
Waymo 顯示出沒有放緩的跡象。這家隸屬於 Alphabet 的自動駕駛打車公司已經開始通過 Lyft 應用在田納西州的納什維爾提供乘車服務，雙方在週三的新聞稿中表示。Waymo 已經通過自己的應用在納什維爾提供服務，但與 Lyft 的合作可能會擴大其潛在乘客的範圍。
美國的自動駕駛打車行業正接近一個轉折點。汽車製造商、打車公司和無人駕駛技術公司在商業化無人駕駛技術上投入了數十億美元，預計自動駕駛汽車將比人類司機更安全。特斯拉上週在奧斯汀開始推出無方向盤的 Cybercab，而優步則準備在年底前在灣區部署 Lucid Gravity 機器人出租車。
Lyft 表示，乘客不會為選擇 Waymo 而支付額外費用。他們只需預訂一輛在 Waymo 服務區域內的乘車，無論是標準、優先接送、等待與節省還是額外舒適。目前，該區域覆蓋市中心/百老匯、北納什維爾/傑曼鎮、東納什維爾、市中心和南納什維爾。
照片來源：Lyft
Lyft 全球增長執行副總裁 Jeremy Bird 在接受 Axios 採訪時表示，Waymo 在納什維爾的合作可能為未來在其他城市的推廣提供藍圖。他告訴媒體：“我們最需要對自己負責的事情是……無論使用哪個應用，利用率都要高。” 他補充道：“我們希望這成為一項長期的合作。我們希望你能與我們共同成長，我們也希望與您共同成長。”
但如果 Lyft 乘客不想選擇 Waymo，他們可以不選擇。Lyft 應用將為任何不想乘坐自動駕駛的用户提供選擇退出的選項。不過，Waymo 的車輛將作為一個單一車隊，為 Waymo 和 Lyft 應用用户提供服務。該車隊由 Lyft 子公司 Flexdrive 管理，負責充電、清潔和日常運營。Flexdrive 計劃下個月在納什維爾開設一個 80,000 平方英尺的倉庫，以支持 Waymo 的運營。
此次合作正值 Waymo 與優步的關係日益緊張之際。Waymo 的服務目前僅通過優步應用在奧斯汀和亞特蘭大提供，但根據 金融時報 的報道，Waymo 計劃在 2028 年之前終止該合同，並在這些城市通過自己的應用直接為乘客提供服務。就優步而言，優步在 Waymo 之外還有數十個其他自動駕駛項目正在進行中，包括與 Rivian、Lucid、Motional、Zoox、日產、May Mobility 等的合作。該公司還在華盛頓特區 遊説一項法律，要求機器人出租車公司也必須運營人類駕駛的汽車。
照片來源：Waymo
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Waymo 現在在美國 14 個城市提供完全自動駕駛的乘車服務，車上沒有人類安全駕駛員。上週，它將 多雪的丹佛 納入服務，這將是真正考驗其應對惡劣天氣能力的機會。到第一季度末，該公司在美國的每週付費自動駕駛乘車次數已超過 500,000 次。它的目標是在年底前達到每週超過 1,000,000 次。
聯繫作者：suvrat.kothari@insideevs.com
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