--- title: "一週回顧 | 寧德時代累跌 4.37%，一致目標價高於現價" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/298791108.md" description: "寧德時代本週四個交易日累跌 4.37%，收報 547.5 港元，同期恒生指數下跌 2.39%，跑輸大盤約 1.98 個百分點。走勢呈衝高回落：週一（9 月 7 日）以 570.5 港元高開，盤中最高觸及 574 港元，當日收於 562 港元；週二與週三基本在 552-564 港元區間窄幅震盪；週四（9 月 10 日）下探至 540 港元，創本週及近 60 個交易日區間新低，最終收於 547.5 港元。全周振幅 5.96%，日均成交 258 萬股，較中位數高出約 18%。" datetime: "2026-09-12T05:51:12.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/298791108.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/298791108.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/298791108.md) generator: "portal-rs" --- # 一週回顧 | 寧德時代累跌 4.37%，一致目標價高於現價 ## 本週行情 寧德時代本週四個交易日累跌 4.37%，收報 547.5 港元，同期恒生指數下跌 2.39%，跑輸大盤約 1.98 個百分點。走勢呈衝高回落：週一（9 月 7 日）以 570.5 港元高開，盤中最高觸及 574 港元，當日收於 562 港元；週二與週三基本在 552-564 港元區間窄幅震盪；週四（9 月 10 日）下探至 540 港元，創本週及近 60 個交易日區間新低，最終收於 547.5 港元。全周振幅 5.96%，日均成交 258 萬股，較中位數高出約 18%。 ## 焦點事件 本週信息主線集中在地緣政治壓力與供應鏈地位的反向拉扯。美國政府持續施壓福特汽車，要求其切斷與中國電池企業的合作，交通部長肖恩·達菲多次公開指責相關協議，福特則予以回擊，稱其為 “吸引眼球的錯誤行為”。事件擾動下，海外市場對寧德時代供應鏈穩定性的擔憂有所升温。與此同時，公司自身動作不斷：9 月 8 日與泰金新能等簽署戰略合作協議，並披露 2022 年股票期權與限制性股票激勵計劃第四個歸屬期、行權期條件成就，涉及作廢部分限制性股票與註銷部分股票期權。9 月 11 日公司在港交所提交次日披露文件，報告根據激勵計劃發行 37,283 股新 A 股。行業層面，1-7 月全球電動汽車電池市場份額數據顯示寧德時代以 39.9% 居首，摩根士丹利與摩根大通本週均重申對公司市場地位的正面判斷。 ## 機構評級 覆蓋寧德時代的 19 家機構中，14 家給予買入、3 家給予增持、2 家給予中性，無減持或賣出評級，一致評級為強烈買入。一致目標價 798.62 港元，較最新收盤價 547.5 港元高出約 45.87%。目標價區間較寬，最低 605.63 港元、最高 955.71 港元，反映機構對公司長期空間判斷存在分歧。行業內評級排名位居第一（共 12 家同行業公司）。 ## 下週看點 香港將於 9 月 17 日（週四）公佈失業率，前值為 3.7%；9 月 23 日（週三）公佈綜合消費物價指數（CPI），前值為 1.7%。上述宏觀數據可為港股整體風險偏好提供背景。公司層面，本週激勵計劃相關公告剛落地，後續需關注行權與歸屬後新增股份對股本結構的影響，以及美國方面對福特與中國企業合作表態是否進一步發酵。 ## 小結 本週寧德時代股價回落，但機構一致評級仍為強烈買入、目標價較現價高出近 46%，顯示賣方觀點並未因短期地緣政治擾動而轉向。與此同時，估值與資金面構成另一極：PB 約 5.8 倍、PE 約 25.9 倍，最新交易日大單資金呈小幅淨流入而中小單以賣出為主。後續要觀察供應鏈壓力言辭與實際交付、新增股份落地節奏，以及下週香港宏觀數據對市場情緒的傳導。 *本文由 LongbridgeAI 依據市場數據自動生成，僅供參考，不構成投資建議。* ### 相關股票 - [03750.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/03750.HK.md) ## 相關資訊與研究 - [摩根士丹利：寧德時代將從電池行業的反內卷措施中受益，2026 年上半年產能利用率達到 95%，遠超行業平均水平](https://longbridge.com/zh-HK/news/298679845.md) - [摩根士丹利認為汽車製造商更換供應商的機會成本很高，並預計寧德時代的市場份額將繼續擴大](https://longbridge.com/zh-HK/news/298400182.md) - [由於收益向上遊轉移，15 家中國汽車製造商的上半年利潤不到電池巨頭寧德時代的一半](https://longbridge.com/zh-HK/news/298212461.md) - [理想汽車用自家電池單元替換了 CATL 的電池單元](https://longbridge.com/zh-HK/news/298803211.md) - [摩根大通維持對 CATL 的增持評級，表示其市場地位依然穩固](https://longbridge.com/zh-HK/news/298682139.md) --- > **免責聲明: 本文僅供參考，不構成任何投資建議。**