我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。CAAP 在八月份的客流量略有下降，但截至目前的乘客和國際航班量仍高於 2025 年的水平。
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總乘客流量同比下降 0.9%
國際乘客流量同比增長 4.5%；阿根廷同比增長 1.2%
盧森堡 --（商業資訊）-- Corporación América Airports S.A. (NYSE: CAAP)（“CAAP” 或 “公司”），作為全球領先的私人機場運營商之一，今天報告 2026 年 8 月份乘客流量同比下降 0.9%。
每月乘客流量表現（單位：百萬 PAX）
| 乘客流量、貨運量和航班動態亮點（2026 年與 2025 年對比） | |||||||
| 統計數據 | 2026 年 8 月 | 2025 年 8 月 | % 變化 | 2026 年累計 | 2025 年累計 | % 變化 | |
| 國內乘客（千人） | 3,669 | 3,963 | -7.4% | 27,585 | 29,020 | -4.9% | |
| 國際乘客（千人） | 3,378 | 3,231 | 4.5% | 24,611 | 22,672 | 8.6% | |
| 中轉乘客（千人） | 824 | 746 | 10.4% | 6,099 | 5,253 | 16.1% | |
| 總乘客（千人） | 7,871 | 7,940 | -0.9% | 58,294 | 56,944 | 2.4% | |
| 貨運量（千噸） | 29 | 30 | -1.8% | 255 | 254 | 0.4% | |
| 總航班動態（千次） | 75 | 78 | -3.5% | 573 | 577 | -0.7% | |
乘客流量概述
總乘客流量 在八月份較 2025 年同月下降了 0.9%。整體流量表現受到亞美尼亞的兩位數增長和烏拉圭、意大利、厄瓜多爾、巴西及阿根廷國際業務持續增長的支持，但阿根廷的國內流量疲軟部分抵消了這一增長。國內流量同比下降 7.4%，主要反映阿根廷和巴西的流量降低，以及厄瓜多爾和意大利的下降。國際流量增長 4.5%，所有運營國家均實現同比增長，唯獨巴西的國際流量佔總流量的比例不足 5%。
在 阿根廷，八月份總乘客流量同比下降 5.3%，因為國內流量的下降超過了國際流量的增長。國內流量同比下降 8.4%，較七月份的 9.9% 有所改善，仍受到運力降低的影響，主要反映 Flybondi 運營的收縮。然而，客座率仍高於去年的水平，表明儘管運力減少，需求依然強勁。同時，阿根廷航空和 JetSMART 之間的運力重新分配，部分抵消了 Flybondi 收縮對整體國內市場的影響。國內前三大目的地為巴里洛切、伊瓜蘇和科爾多瓦，客座率在 83% 到 94% 之間。國際流量同比增長 1.2%，儘管航班動態減少，但每次航班的運力增加和客座率改善繼續支持流量增長，表明需求依然強勁。在運力動態方面，LATAM 和 JetSMART 的增長超過了 GOL 和阿根廷航空的下降，後者在其戰略重點中優先考慮國內業務。同時，伊比利亞航空創下了歷史最高的月度流量。該月的國際前三大目的地為聖地亞哥、聖保羅和馬德里。
在 意大利，乘客流量同比增長 3.0%，主要受到國際業務增長的推動。國際流量佔總乘客流量的 80% 以上，同比增長 4.2%，得益於比薩國際機場的強勁需求。與此同時，國內流量同比下降 1.7%，主要由於佛羅倫薩機場的流量降低，國內業務佔總乘客流量的 12%。
在 巴西，總乘客流量同比增長 0.5%。國內流量佔總流量的 50% 以上，同比下降 6.5%，而中轉乘客同比增長強勁，達到 12.0%。在其他發展中，LATAM 推出了一條連接巴西利亞和聖若澤杜里奧普雷圖的新航線，最初每週運營三次，計劃於 2025 年 10 月 25 日增加至每日服務。巴西利亞國際機場繼續受益於其作為國內網絡關鍵次樞紐的地位。
在 烏拉圭，總乘客流量，主要是國際流量，同比增長 4.7%。在八月份，Arajet 宣佈了一條新的直飛航線，連接蒙得維的亞和蓬塔卡納，計劃於 2027 年 3 月啓動，每週三次，進一步擴大該國的國際連接。
在 厄瓜多爾，乘客流量同比增長 0.6%，儘管持續的安全問題仍對旅行需求造成壓力。國際流量增長 4.5%，得益於美國航線的強勁需求、Avianca、JetBlue 和 LATAM 航空的新服務的推出，以及美國航空增加的航班頻率。然而，國內流量同比下降 4.2%，因為高昂的機票持續抑制需求。
在 亞美尼亞，儘管由於伊朗衝突導致航班取消和空域限制，乘客交通仍同比強勁增長 14.1%。然而，影響的程度比最初預期的要有限，因為來自西歐、東歐、亞洲和俄羅斯的強勁需求繼續支持整體交通增長。此外，Wizz Air 最近宣佈將於 2026 年 12 月從埃裏温開通至巴塞爾、瓦倫西亞和瓦爾納的三條新航線。隨着這些新增航線，Wizz Air 將提供 22 個目的地的服務，進一步增強機場的連接性並支持其增長前景。
貨運量和航班起降
貨運量 同比下降 1.8%，所有運營國家均出現下滑，阿根廷除外。按國家劃分，表現如下：阿根廷（+10.0%）、巴西（-19.9%）、意大利（-6.9%）、烏拉圭（-6.0%）、厄瓜多爾（-0.3%）和亞美尼亞（-25.8%）。阿根廷、巴西和厄瓜多爾在 8 月份的總貨運量中佔比超過 80%。
航班起降 同比下降 3.5%，儘管亞美尼亞、烏拉圭和意大利的積極貢獻被巴西、厄瓜多爾和阿根廷的下降所抵消。按國家劃分，表現如下：亞美尼亞（+9.5%）、烏拉圭（+6.3%）、意大利（+3.6%）、阿根廷（-8.0%）、巴西（-2.2%）和厄瓜多爾（-0.7%）。阿根廷、巴西和意大利在 8 月份的總航班起降中佔比超過 80%。
2026 年與 2025 年乘客交通、貨運量和航班起降總結
| 2026 年 8 月 | 2025 年 8 月 | % 變化 | 2026 年累計 | 2025 年累計 | % 變化 | ||
| 乘客交通（千人） | |||||||
| 阿根廷 | 3,854 | 4,069 | -5.3% | 30,687 | 31,063 | -1.2% | |
| 意大利 | 1,100 | 1,068 | 3.0% | 7,007 | 6,654 | 5.3% | |
| 巴西 | 1,514 | 1,506 | 0.5% | 11,490 | 10,744 | 7.0% | |
| 烏拉圭 | 175 | 167 | 4.7% | 1,571 | 1,524 | 3.1% | |
| 厄瓜多爾 | 453 | 450 | 0.6% | 3,281 | 3,176 | 3.3% | |
| 亞美尼亞 | 775 | 679 | 14.1% | 4,258 | 3,783 | 12.6% | |
| 總計 | 7,871 | 7,940 | -0.9% | 58,294 | 56,944 | 2.4% |
| 貨運量（噸） | |||||||
| 阿根廷 | 16,995 | 15,450 | 10.0% | 138,149 | 132,299 | 4.4% | |
| 意大利 | 696 | 747 | -6.9% | 7,078 | 8,350 | -15.2% | |
| 巴西 | 3,998 | 4,993 | -19.9% | 39,927 | 41,178 | -3.0% | |
| 烏拉圭 | 2,386 | 2,537 | -6.0% | 21,662 | 22,859 | -5.2% | |
| 厄瓜多爾 | 2,765 | 2,775 | -0.3% | 22,312 | 24,035 | -7.2% | |
| 亞美尼亞 | 2,517 | 3,392 | -25.8% | 25,999 | 25,270 | 2.9% | |
| 總計 | 29,357 | 29,893 | -1.8% | 255,127 | 253,992 | 0.4% | |
| 航班起降 | |||||||
| 阿根廷 | 37,940 | 41,253 | -8.0% | 304,800 | 315,311 | -3.3% | |
| 意大利 | 9,455 | 9,125 | 3.6% | 62,359 | 60,064 | 3.8% | |
| 巴西 | 13,446 | 13,742 | -2.2% | 101,389 | 98,405 | 3.0% | |
| 烏拉圭 | 2,318 | 2,181 | 6.3% | 21,954 | 21,998 | -0.2% | |
| 厄瓜多爾 | 6,960 | 7,011 | -0.7% | 51,388 | 52,672 | -2.4% | |
| 亞美尼亞 | 5,214 | 4,760 | 9.5% | 30,638 | 28,370 | 8.0% | |
| 總計 | 75,333 | 78,072 | -3.5% | 572,528 | 576,820 | -0.7% | |
關於亞美尼亞機場集團
亞美尼亞機場集團收購、開發和運營機場特許經營權。目前，公司在拉丁美洲和歐洲的 6 個國家運營 52 個機場（阿根廷、巴西、烏拉圭、厄瓜多爾、亞美尼亞和意大利）。在 2025 年，亞美尼亞機場集團服務了 8670 萬名乘客，比 2024 年的 7900 萬名乘客增長了 9.8%。該公司在紐約證券交易所上市，股票代碼為 “CAAP”。欲瞭解更多信息，請訪問 http://investors.corporacionamericaairports.com。
在 businesswire.com 查看源版本：https://www.businesswire.com/news/home/20260916285330/en/
投資者關係聯繫人
Patricio Iñaki Esnaola
電子郵件：patricio.esnaola@caairports.com
電話：+5411 4899-6716
來源：亞美尼亞機場集團
關鍵術語
載客率技術性
載客率衡量公司可用運力的實際使用情況，以百分比表示。可以將其視為公交車上座位的佔用率或麪包店的烤箱空間：更高的載客率意味着相對於可提供的產品或服務，銷售的產品或服務更多。對於投資者而言，這表明運營效率和收入潛力——高載客率通常會提高利潤率並降低單位成本，而低載客率則可能預示着運力浪費或需求疲軟。
航班起降技術性
航班起降是指在機場或飛行場的單個飛機起飛和降落的次數，可能還包括根據機場的報告方式的練習起降或過境飛行。對於投資者而言，這是一種簡單的活動指標——就像計算通過收費站的汽車數量——它表明乘客和貨物旅行的需求、機場的收入機會（費用、零售、停車、燃料）以及更廣泛的地方經濟活動，因此航班起降的增加或減少可能會影響估值和預測。