--- title: "Corporación América Airports S.A. 公佈2026年9月客運量數據 | CAAP股票新聞" type: "News" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/302109136.md" description: "Corporación América Airports (CAAP) 報告稱，2026 年 9 月總客運量同比增長 3.4%，達到 768 萬人次。其中國際客運量增長 7.2%，中轉客運量激增 11.1%。國內客運量小幅下降 1.0%。年初至今，總客運量增長率為 2.5%。貨運量增長 0.8%，而飛機起降架次持平。各國表現不一，亞美尼亞和意大利的強勁增長抵消了巴西的下滑" datetime: "2026-10-16T04:31:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/302109136.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/302109136.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/302109136.md) generator: "portal-rs" --- # Corporación América Airports S.A. 公佈2026年9月客運量數據 | CAAP股票新聞 9 月及年初至今，國際和中轉旅客的增長與國內客運量的下降形成對比。 在 Google 搜索和 AI 答案中查看更多來自 StockTitan 的內容。將 StockTitan 添加為首選來源 · 打開 Google 在 Google 上添加 總客運量同比增長 3.4%，阿根廷同比增長 1.7% 國際客運量同比增長 7.2%；阿根廷同比增長 2.9% 盧森堡--(美國商業資訊)-- **Corporación América Airports S.A. (NYSE: CAAP)**（“CAAP” 或 “公司”），全球領先的私人機場運營商之一，今日報告稱，2026 年 9 月的客運量同比增長 3.4%。 月度客運量表現（百萬人次） | | | | | | | | | | -------------------------------------- | -------------- | -------------- | -------- | | ------------- | ------------- | --------- | | **客運量、貨運量和飛機起降架次亮點（2026 年 vs 2025 年）** | | | | | | | | | **統計數據** | **2026 年 9 月** | **2025 年 9 月** | **變動%** | | **2026 年初至今** | **2025 年初至今** | **變動%** | | 國內旅客（千人） | 3,704 | 3,743 | -1.0% | | 31,289 | 32,763 | -4.5% | | 國際旅客（千人） | 3,185 | 2,971 | 7.2% | | 27,796 | 25,643 | 8.4% | | 中轉旅客（千人） | 789 | 710 | 11.1% | | 6,888 | 5,963 | 15.5% | | **總旅客量（千人）** | **7,678** | **7,424** | **3.4%** | | **65,973** | **64,369** | **2.5%** | | **貨運量（千噸）** | **33** | **33** | **0.8%** | | **288** | **287** | **0.5%** | | **總飛機起降架次（千次）** | **74** | **74** | **0.0%** | | **647** | **651** | **-0.7%** | **客運量概覽** **總客運量**在 9 月份較 2025 年同期增長了 3.4%。除巴西外，所有國家的同比均實現增長，其中亞美尼亞實現了兩位數增長，支撐了整體表現。國內客運量同比小幅下降 1.0%，巴西客運量的下降部分被意大利、阿根廷和厄瓜多爾的積極貢獻所抵消。國際客運量增長 7.2%，除巴西外，所有運營國家的國際客運量均實現同比增長；在巴西，國際客運量佔總客運量的比例不足 5%。 在**阿根廷**，總客運量同比增長 1.7%，儘管國內航段運力減少，但仍創下 9 月份的歷史新高。國內客運量同比增長 0.6%，扭轉了過去七個月觀察到的下降趨勢。在 Flybondi 於 9 月完全停止運營後，阿根廷航空 (Aerolíneas Argentinas) 和 JetSMART 吸收了減少的運力。前三大國內目的地為巴里洛切 (Bariloche)、伊瓜蘇 (Iguazú) 和科爾多瓦 (Córdoba)，載客率均在 85% 至 93% 之間。國際客運量同比增長 2.9%，主要得益於載客率的提高。長途客運量增長近 10%，受飛往歐洲和邁阿密的運力增加推動。這一增長部分得益於 LATAM 的布宜諾斯艾利斯 - 邁阿密航線，該航線在 2025 年 9 月並未運營。此外，法國航空 (Air France) 錄得有史以來最高的月度客運量，首次每週運營九個班次，而 LEVEL 航空將其頻率從 2025 年 9 月的七個班次增加到每週八個班次。當月前三大國際目的地為聖地亞哥（智利）、聖保羅和馬德里。 在**意大利**，客運量同比增長 8.0%，受國際和國內航段增長的雙重推動。佔總客運量 80% 以上的國際客運量增長 7.8%，得益於兩個機場的強勁需求，其中比薩國際機場實現了兩位數增長。同時，國內客運量同比增長 8.7%，反映出佛羅倫薩和比薩機場的穩健表現。 在**巴西**，總客運量同比下降 1.7%。佔總客運量 50% 以上的國內客運量同比下降 8.6%，而中轉旅客數量同比強勁增長 9.2%。在其他發展方面，LATAM 開通了一條連接巴西利亞和聖若澤杜里奧普雷圖 (São José do Rio Preto) 的新航線，最初每週運營三個班次，並自 2026 年 10 月 25 日起增加至每日服務。巴西利亞國際機場繼續受益於其作為國內網絡關鍵二級樞紐的地位。 在**烏拉圭**，以國際為主的總客運量同比增長 4.3%。在新動態方面，Azul 航空宣佈將於 12 月恢復阿雷格里港 (Porto Alegre) 和蒙得維的亞之間的定期航班，每週兩個班次。同時，Arajet 航空宣佈開通蒙得維的亞和蓬塔卡納 (Punta Cana) 之間的新直飛航線，計劃於 2027 年 3 月啓動，每週三個班次，進一步擴大烏拉圭的國際連通性。 在**厄瓜多爾**，客運量同比增長 6.4%，儘管持續的安全擔憂繼續抑制旅行需求。國際客運量增長 11.1%，得益於美國航線的強勁需求、Avianca、JetBlue 和 LATAM 航空推出新服務，以及美國航空 (American Airlines) 增加的班次。同時，儘管高票價繼續制約需求，國內客運量仍同比增長 1.0%。 在**亞美尼亞**，儘管伊朗衝突導致該地區航班取消和空域限制，客運量仍強勁同比增長 18.7%。然而，實際影響比最初預期的要有限，因為來自西歐和東歐、亞洲以及俄羅斯的強勁需求繼續支撐整體客運量的增長。此外，Wizz Air 最近宣佈從 2026 年 12 月開始開通從埃裏温到巴塞爾、瓦倫西亞和瓦爾納的三條新航線。隨着這些新增航線，Wizz Air 將從埃裏温提供通往 22 個目的地的服務，進一步加強機場的連通性並支持其增長前景。 **貨運量和飛機起降架次** **貨運量**同比增長 0.8%，阿根廷和巴西的積極貢獻完全抵消了其他運營國家的下降。按國家劃分的表現如下：巴西 (+14.8%)、阿根廷 (+3.2%)、意大利 (-10.6%)、烏拉圭 (-5.6%)、厄瓜多爾 (-0.5%) 和亞美尼亞 (-20.4%)。阿根廷、巴西和亞美尼亞佔 9 月總貨運量的 80% 以上。 **飛機起降架次**同比持平，亞美尼亞、厄瓜多爾、烏拉圭和意大利的增長被巴西和阿根廷的下降所抵消。按國家劃分的表現如下：亞美尼亞 (+16.0%)、厄瓜多爾 (+15.4%)、烏拉圭 (+0.3%)、意大利 (+4.6%)、阿根廷 (-3.5%) 和巴西 (-3.9%)。阿根廷、巴西和意大利佔 9 月總飛機起降架次的 80% 以上。 | | | | | | | | | | -------------------------------------- | -------------- | -------------- | -------- | | ------------- | ------------- | -------- | | **客運量、貨運量和飛機起降架次摘要（2026 年 vs 2025 年）** | | | | | | | | | | **2026 年 9 月** | **2025 年 9 月** | **變動%** | | **2026 年初至今** | **2025 年初至今** | **變動%** | | **客運量（千人）** | | | | | | | | | 阿根廷 | 3,938 | 3,872 | 1.7% | | 34,624 | 34,935 | -0.9% | | 意大利 | 1,072 | 993 | 8.0% | | 8,079 | 7,647 | 5.7% | | 巴西 | 1,441 | 1,466 | -1.7% | | 12,931 | 12,210 | 5.9% | | 烏拉圭 | 191 | 184 | 4.3% | | 1,763 | 1,708 | 3.2% | | 厄瓜多爾 | 380 | 357 | 6.4% | | 3,662 | 3,534 | 3.6% | | 亞美尼亞 | 656 | 553 | 18.7% | | 4,914 | 4,336 | 13.3% | | **總計** | **7,678** | **7,424** | **3.4%** | | **65,973** | **64,369** | **2.5%** | | | | | | | | | | | | | ---------- | ---------- | ---------- | -------- | | ----------- | | ----------- | | --------- | | **貨運量（噸）** | | | | | | | | | | | 阿根廷 | 17,758 | 17,213 | 3.2% | | 155,907 | | 149,512 | | 4.3% | | 意大利 | 937 | 1,048 | -10.6% | | 8,016 | | 9,399 | | -14.7% | | 巴西 | 6,068 | 5,285 | 14.8% | | 45,995 | | 46,463 | | -1.0% | | 烏拉圭 | 2,578 | 2,731 | -5.6% | | 24,240 | | 25,590 | | -5.3% | | 厄瓜多爾 | 2,552 | 2,566 | -0.5% | | 24,864 | | 26,601 | | -6.5% | | 亞美尼亞 | 3,034 | 3,813 | -20.4% | | 29,033 | | 29,083 | | -0.2% | | **總計** | **32,928** | **32,656** | **0.8%** | | **288,055** | | **286,647** | | **0.5%** | | **飛機起降架次** | | | | | | | | | | | 阿根廷 | 38,554 | 39,955 | -3.5% | | 343,354 | | 355,266 | | -3.4% | | 意大利 | 9,313 | 8,907 | 4.6% | | 71,672 | | 68,971 | | 3.9% | | 巴西 | 12,794 | 13,317 | -3.9% | | 114,183 | | 111,722 | | 2.2% | | 烏拉圭 | 2,295 | 2,289 | 0.3% | | 24,249 | | 24,287 | | -0.2% | | 厄瓜多爾 | 6,565 | 5,689 | 15.4% | | 57,953 | | 58,361 | | -0.7% | | 亞美尼亞 | 4,634 | 3,995 | 16.0% | | 35,272 | | 32,365 | | 9.0% | | **總計** | **74,155** | **74,152** | **0.0%** | | **646,683** | | **650,972** | | **-0.7%** | **關於 Corporación América Airports** Corporación América Airports 收購、開發和運營機場特許權。目前，公司在拉丁美洲和歐洲的 6 個國家（阿根廷、巴西、烏拉圭、厄瓜多爾、亞美尼亞和意大利）運營 52 個機場。2025 年，Corporación América Airports 服務旅客 8670 萬人次，比 2024 年的 7900 萬人次高出 9.8%。該公司在紐約證券交易所上市，股票代碼為 “CAAP”。欲瞭解更多信息，請訪問 http://investors.corporacionamericaairports.com。 在 businesswire.com 查看源版本：https://www.businesswire.com/news/home/20261016507516/en/ **投資者關係聯繫人** Patricio Iñaki Esnaola 郵箱：patricio.esnaola@caairports.com 電話：+5411 4899-6716 來源：Corporación América Airports S.A. ### 關鍵術語 載客率技術説明 載客率衡量公司可用運力的實際使用程度，以百分比表示。可以將其想象成巴士上座位的填充率或麪包店烤箱空間的利用率：較高的載客率意味着相對於可提供的產品或服務，售出的比例更高。對於投資者而言，它標誌着運營效率和收入潛力——高載客率通常會提高利潤率並降低單位成本，而低載客率則可能預示着運力浪費或需求疲軟。 ### 相關股票 - [CAAP.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/CAAP.US.md) ## 相關資訊與研究 - [Corporación América Airports 將托斯卡納機場持股比例提升至68%](https://longbridge.com/zh-HK/news/301849831.md) - [隨着國際需求走強，Corporación América Airports 公佈9月客流增長](https://longbridge.com/zh-HK/news/302113177.md) - [Sigma Lithium 盤中跌近 17% 擬發 1 億美元可轉債](https://longbridge.com/zh-HK/news/303979201.md) - [安費諾盤中漲超 5% 公佈 40 億美元回購計劃](https://longbridge.com/zh-HK/news/303983299.md) - [客運量增長是否剛剛改變了 Corp America Airports (CAAP) 的投資邏輯？](https://longbridge.com/zh-HK/news/302442606.md) --- > **免責聲明: 本文僅供參考，不構成任何投資建議。**