Rivian已在3D打印上投資數百萬美元，其宏大計劃仍在後頭

Rivian 正利用增材製造技術來加速開發和生產。
這家初創公司迄今為止已在 3D 打印機上投資超過 500 萬美元。
在底特律的設施中使用 3D 打印機後，Rivian 正在擴大該流程的規模，在其位於伊利諾伊州諾默爾的工廠增加了一個機器區。

增材製造正幫助汽車製造商以前所未有的速度和更低的成本提出設計模型，而 Rivian 正全力投入這項技術。這家加州初創公司在 3D 打印機上花費了超過 500 萬美元，利用這些機器比傳統途徑顯著更快地構建各種部件的實體原型。傳統途徑至少涉及一家外部供應商以及大型且昂貴的衝壓設備。

但 Rivian 才剛剛起步。在接受CNBC採訪時，這家初創公司的增材製造主管 Jared Beck 表示，公司別無選擇，只能擴大規模並開始在各職能部門使用該技術。“我們將讓整個公司普及使用 3D 打印，” Beck 説。

到目前為止，R2 的製造商在其位於密歇根州底特律的設施中以相對較小的規模使用 3D 打印機。R2 的方向盤首先通過增材製造打印出來，然後成為金屬部件。該技術還用於製造用於流體測試的電動機、用於工裝的螺旋導軌、衝壓模具嵌件以及一些早期構建的生產部件，如裝飾件。

對於下一步，Rivian正在安裝能夠製造柔性硅膠部件的新型 3D 打印機。在其組裝整個產品線的伊利諾伊州諾默爾工廠，這家初創公司正在增加一個機器區，使員工能夠按需打印部件。“每位工程師都應能隨時使用 3D 打印，以便他們能夠儘快製作零件並拿在手中，” Beck 對 CNBC 表示。

圖庫：2027 款 Rivian R2：首次試駕

來源：Mack Hogan/InsideEVs

除了在 3D 打印機上花費的 500 萬美元外，Rivian 每年還要為機器使用的原材料支付約 170 萬美元。對於看起來像大型玩具的東西來説，這是一筆不小的數目，但最終這對電動汽車製造商而言具有極大的財務意義。據 Beck 稱，與傳統原型製作技術相比，節省的成本 “高達數百萬美元”，但更重要的是，3D 打印大大加快了進度。

通過在現場小批量生產部件，這家汽車公司可以降低供應商的工裝成本，削減物流費用，並將生產時間從數週縮短至數天，有時甚至只需數小時。

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Rivian 並不是唯一一家青睞增材製造的汽車製造商。特斯拉、福特、通用汽車以及許多其他公司一直在利用這項技術更快、更便宜地製造產品，這在很大程度上歸功於 3D 打印行業的巨大進步。

十年前，購買一台 3D 打印機需要支付令人咋舌的費用，但現在，任何人只需幾百美元就能買到一台機器。打印機也變得更小、更快、更精確，使愛好者和大公司能夠在幾小時內創建定製部件。