--- title: "台媒：鴻海開始調整供應鏈策略，以爭取特斯拉代工訂單" description: "台灣《經濟日報》10 月 24 日消息，鴻海集團衝刺電動車事業，積極爭取特斯拉代工訂單，近期內部開始調整供應鏈策略，從車殼開始動起來。原本擔綱電動車車殼供應要角的鴻準淡出，改為已有出貨特斯拉實績的乙盛-KY 當先鋒大將，藉此縮短學習曲線，全面搶攻電動車商機。針對集團供應鏈調整策略，相關供應鏈業者均不予置評。不過，業界人士透露，鴻海為擴大爭取特斯拉訂單的籌碼，在車殼方面轉向由乙盛供應，形成電動車車殼" type: "news" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/news/71922915.md" published_at: "2022-10-23T23:27:29.000Z" --- # 台媒：鴻海開始調整供應鏈策略，以爭取特斯拉代工訂單 > 台灣《經濟日報》10 月 24 日消息，鴻海集團衝刺電動車事業，積極爭取特斯拉代工訂單，近期內部開始調整供應鏈策略，從車殼開始動起來。原本擔綱電動車車殼供應要角的鴻準淡出，改為已有出貨特斯拉實績的乙盛-KY 當先鋒大將，藉此縮短學習曲線，全面搶攻電動車商機。針對集團供應鏈調整策略，相關供應鏈業者均不予置評。不過，業界人士透露，鴻海為擴大爭取特斯拉訂單的籌碼，在車殼方面轉向由乙盛供應，形成電動車車殼 “乙盛上、鴻準退” 的局面，目前鴻準專心迴歸筆電、手機機殼等消費性應用市場。 台灣《經濟日報》10 月 24 日消息，鴻海集團衝刺電動車事業，積極爭取特斯拉代工訂單，近期內部開始調整供應鏈策略，從車殼開始動起來。原本擔綱電動車車殼供應要角的鴻準淡出，改為已有出貨特斯拉實績的乙盛-KY 當先鋒大將，藉此縮短學習曲線，全面搶攻電動車商機。針對集團供應鏈調整策略，相關供應鏈業者均不予置評。不過，業界人士透露，鴻海為擴大爭取特斯拉訂單的籌碼，在車殼方面轉向由乙盛供應，形成電動車車殼 “乙盛上、鴻準退” 的局面，目前鴻準專心迴歸筆電、手機機殼等消費性應用市場。 ### Related Stocks - [HNHPF.US - 鴻海精密](https://longbridge.com/zh-HK/quote/HNHPF.US.md) - [TSLA.US - 特斯拉](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLA.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 特斯拉在九个欧洲国家的车辆中引入了 Grok 系统 | 特斯拉将在包括英国、德国和法国在内的九个欧洲国家的车辆中引入 xAI 的 Grok。Grok 允许驾驶员以免提方式与系统互动，并具有可选择的个性以提供多样化的响应。它适用于特定软件版本的选定车型。分析师对 TSLA 股票给予持有评级，平均目 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276072389.md) | | AI 需求强劲！鸿海 1 月销售额 7300.4 亿元台币，同比增长 35.5％ | 鸿海精密 1 月营收达 7300 亿新台币，同比大增 35.5%，展现出 AI 基础设施需求的强劲韧性。作为英伟达的核心合作伙伴，其业绩大幅增长直接反映了全球数据中心服务器的旺盛采购力，并预期首季销售将增长 28%。 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/274938413.md) | | 鸿海：12 月销售额 8,628.6 亿元台币，同比增长 31.8％ | 鸿海：12 月销售额 8,628.6 亿元台币，同比增长 31.8％。风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/271481811.md) | | 报道：OpenAI 首款 “AI 硬件” 是 “智能笔” 或 “音频设备”，由鸿海独家代工，预计今年或明年推出 | 对于鸿海来说，意味着该公司成功实现了对 OpenAI 从 “云”（AI 服务器）到 “端”（终端设备）的订单全覆盖，在代工行业中率先完成了对 OpenAI 生态的闭环布局。 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/271308409.md) | | 特斯拉 “机器人出租车” 状态检查：经过 8 个月，仅有 19% 的可用性，马斯克的所有承诺都未兑现 | 特斯拉的 “机器人出租车” 服务在八个月前在奥斯汀推出，但未能达到预期。埃隆·马斯克承诺到 2025 年提供 500 辆汽车和全面覆盖，但目前仅有 42 辆汽车在运营，且可用率不足 20%。该服务的事故率是人类驾驶员的九倍，而预期的无人驾驶 | [Link](https://longbridge.com/zh-HK/news/276063972.md) | --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。