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# 601111.SH (601111.SH) — 相關新聞

### [我國多家航空公司縮減澳洲運力，為什麼？](https://longbridge.com/zh-HK/news/286847082.md)
*2026-05-18T11:50:00.000Z*
> 我國多家航空公司近期縮減對澳洲的運力，主要因運力過剩和油價高企。南方航空、深圳航空、東方航空等航司取消或減少多條航線的航班，導致票價急劇下滑，難以盈利。儘管中澳之間的航班數量曾達到每週 330 班，但實際需求並不足以支撐如此高的運力。

### [理解市場 | 航空股延續近期跌勢 5 月以來航煤出廠價進一步提升 航司仍面臨較大成本壓力](https://longbridge.com/zh-HK/news/286702169.md)
*2026-05-18T02:23:02.000Z*
> 航空股延續近期跌勢，截至發稿，中國國航跌 3.96%，報 4.61 港元；南方航空跌 3.05%，報 3.81 港元；東方航空跌 2.97%，報 3.59 港元；國泰航空跌 1.48%，報 11.98 港元。消息面上，5 月 16 日起，國

### [國航 4 月客運運力投入按年升 0.5%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286697802.md)
*2026-05-18T01:38:47.000Z*
> 國航公佈，4 月合併客運運力投入按年上升 0.5%，旅客週轉量上升 5.8%。國內客運運力持平，國際客運運力上升 2.4%，地區客運運力下降 6.1%。平均客座率為 85.5%，同比上升 4.3 個百分點。

### [中國國航 4 月載客量 1315 萬人次，按年升近 3% 按月跌 8%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286690301.md)
*2026-05-18T00:29:00.000Z*
> 中國國航公佈 4 月載客量為 1314.8 萬人次，同比上升 2.6%，環比下降 8.1%。貨郵量為 12.3 萬噸，同比上升 1.6%，環比下降 1.8%。首 4 個月乘客人數約 5523.4 萬人次，升 8.4%。客運運力投入上升 0.

### [華泰證券：高油價抑制運力投放和股價表現](https://longbridge.com/zh-HK/news/286687598.md)
*2026-05-17T23:57:36.000Z*
> 華泰證券研報指出，高油價導致航司削減低收益航線，4 月民航供給增速回落，但優質航線保留，航司收益表現良好。三大航及春秋、吉祥 ASK/RPK 同增 2.3%/4.8%，客座率增至 86.5%。短期油價高位震盪，行業淡季無明顯股價催化，建議關

### [國內上市航司 4 月客座率保持高位，端午、暑期出現 “囤票” 熱潮](https://longbridge.com/zh-HK/news/286658769.md)
*2026-05-17T02:45:11.000Z*
> 截至 5 月 17 日，國內上市航司 4 月客座率保持高位，旅客週轉量同比提升。假期後的機票價格下降刺激了錯峯遊意願，旅客提前購票現象增多。中國國航、東航、南方航空等航司的旅客週轉量均有所上升，春秋航空客座率最高達 92.72%。國際航線因

### [中國國航將開通北京至比什凱克航線](https://longbridge.com/zh-HK/news/286655127.md)
*2026-05-16T23:49:46.000Z*
> 5 月 17 日，據中國國航消息，2026 年 7 月 17 日起，國航將開通北京首都 - 比什凱克航線，航班號為 CA893/4，班期為每週一、五、日，由空客 A321 客機執飛。

### [16 日 0 時起 燃油附加費將上調](https://longbridge.com/zh-HK/news/286537914.md)
*2026-05-15T09:12:53.000Z*
> 自 5 月 16 日 0 時起，中國內地航線客票的燃油附加費將上調，800 公里以下航線每航段 90 元，800 公里以上航線每航段 170 元。嬰兒旅客免收，兒童和革命傷殘軍人等可享受減半收費。5 月 15 日之前銷售的票如在 16 日後

### [國航 4 月旅客周轉量升 5.8%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286569922.md)
*2026-05-15T13:00:27.000Z*
> 中國國航公佈，4 月客運運力投入按年升 0.5%；旅客周轉量按年升 5.8%；平均客座率為 85.5%，按年升 4.3 個百分點。貨運方面，貨運運力投入按年下跌 3.6%；貨郵周轉量按年上升 4.2%；貨運載運率為 41.8%，按年上升 3