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# 601111.SH (601111.SH) — 相關新聞

### [【港股收評】三大指數下行！科技股領跌，航空股逆市上揚](https://longbridge.com/zh-HK/news/287185049.md)
*2026-05-21T08:35:22.000Z*
> 5 月 21 日，港股三大指數下滑，恒生指數跌 1.03%，國企指數跌 1.51%，恒生科技指數跌 2.15%。科技股普遍下跌，嗶哩嗶哩-W 跌 7.46%，阿里巴巴-W 跌 4.47%。航空股逆市上漲，中國國航漲 4.38%，因中東局勢緩

### [港股午評：恒指高開低走收跌 0.02% 半導體板塊延續強勢](https://longbridge.com/zh-HK/news/287155087.md)
*2026-05-21T04:05:59.000Z*
> 恒指早盤高開近 200 點後震盪下挫，午盤前抹去所有漲幅，於水面爭持。恒生科技指數早盤一度漲逾 1% 後倒跌。截至午間收盤，恒指收跌 0.02%，報 25647.24 點，科指收跌 0.24%，報 4862.32 點，恒指大市成交額達 15

### [理解市場 | 航空股集體反彈 特朗普再釋放局勢緩和信號 機構指海外煤油價格率先回落](https://longbridge.com/zh-HK/news/287144532.md)
*2026-05-21T02:08:02.000Z*
> 航空股集體反彈，截至發稿，中國國航漲 5.047%，報 4.82 港元；東方航空漲 3.68%，報 3.66 港元；南方航空漲 3.46%，報 3.89 港元；國泰航空漲 2.92%，報 12.34 港元。消息面上，特朗普 20 日表示，如

### [我國多家航空公司縮減澳洲運力，為什麼？](https://longbridge.com/zh-HK/news/286847082.md)
*2026-05-18T11:50:00.000Z*
> 我國多家航空公司近期縮減對澳洲的運力，主要因運力過剩和油價高企。南方航空、深圳航空、東方航空等航司取消或減少多條航線的航班，導致票價急劇下滑，難以盈利。儘管中澳之間的航班數量曾達到每週 330 班，但實際需求並不足以支撐如此高的運力。

### [理解市場 | 航空股延續近期跌勢 5 月以來航煤出廠價進一步提升 航司仍面臨較大成本壓力](https://longbridge.com/zh-HK/news/286702169.md)
*2026-05-18T02:23:02.000Z*
> 航空股延續近期跌勢，截至發稿，中國國航跌 3.96%，報 4.61 港元；南方航空跌 3.05%，報 3.81 港元；東方航空跌 2.97%，報 3.59 港元；國泰航空跌 1.48%，報 11.98 港元。消息面上，5 月 16 日起，國

### [國航 4 月客運運力投入按年升 0.5%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286697802.md)
*2026-05-18T01:38:47.000Z*
> 國航公佈，4 月合併客運運力投入按年上升 0.5%，旅客週轉量上升 5.8%。國內客運運力持平，國際客運運力上升 2.4%，地區客運運力下降 6.1%。平均客座率為 85.5%，同比上升 4.3 個百分點。

### [中國國航 4 月載客量 1315 萬人次，按年升近 3% 按月跌 8%](https://longbridge.com/zh-HK/news/286690301.md)
*2026-05-18T00:29:00.000Z*
> 中國國航公佈 4 月載客量為 1314.8 萬人次，同比上升 2.6%，環比下降 8.1%。貨郵量為 12.3 萬噸，同比上升 1.6%，環比下降 1.8%。首 4 個月乘客人數約 5523.4 萬人次，升 8.4%。客運運力投入上升 0.

### [華泰證券：高油價抑制運力投放和股價表現](https://longbridge.com/zh-HK/news/286687598.md)
*2026-05-17T23:57:36.000Z*
> 華泰證券研報指出，高油價導致航司削減低收益航線，4 月民航供給增速回落，但優質航線保留，航司收益表現良好。三大航及春秋、吉祥 ASK/RPK 同增 2.3%/4.8%，客座率增至 86.5%。短期油價高位震盪，行業淡季無明顯股價催化，建議關