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# 9115.JP (9115.JP) — 相關新聞

### [](https://longbridge.com/zh-HK/news/285874398.md)
*2026-05-11T03:15:10.000Z*
> 日本郵船：2025/26 財年集團淨利潤為 2117.5 億日元，同比下降 55.7%；2026/27 財年淨利潤預期為 1950 億日元，同比下降 7.9%。

### [日經指數持平 航運和能源股上漲帶來支撐](https://longbridge.com/zh-HK/news/282111915.md)
*2026-04-09T00:30:29.000Z*
> 日本日經指數持平於 56315.14 點，因航運和能源股的上漲幫助抵消了電子和金屬股的下跌影響。日本郵船上漲 2.4%，出光興產上漲 1.4%，而松下控股下跌 1.3%，Mitsui Kinzoku 下跌 2.1%。投資者關注中東和平談判的

### [中東衝突加劇能源挑戰！日本正依靠海上轉運維持原油供應 下月將改由曼德海峽運油](https://longbridge.com/zh-HK/news/281850174.md)
*2026-04-07T08:20:03.000Z*
> 日本正通過遠距離海上轉運確保原油供應，避免中東衝突帶來的風險。日本超大型油輪 Kisogawa 號在馬來西亞外海接收 120 萬桶原油，隨後駛往北海道。東京官員與伊朗協商替代方案，確保船舶安全。預計 5 月起將通過曼德海峽運輸原油，並考慮從

### [](https://longbridge.com/zh-HK/news/280208554.md)
*2026-03-23T19:57:37.000Z*
> 日本貨運航空公司首席執行官表示，該公司將在 2026 財年末與全日空貨運合併。

### [載運伊拉克石油的超級油輪關閉信號通過霍爾木茲海峽](https://longbridge.com/zh-HK/news/280196467.md)
*2026-03-23T16:58:21.000Z*
> 一艘載有 200 萬桶伊拉克原油的超大型油輪通過霍爾木茲海峽，這是自伊朗戰爭以來首次觀察到有運輸伊拉克原油的船隻通過該水道。該油輪由日本商船三井株式會社運營，最近抵達孟買。伊朗戰爭導致該水道的航運活動大幅減少，推升能源成本。儘管衝突期間僅有

### [《亞股》日經指數半日升 262 點或 0.5% 商社股及航運股領漲](https://longbridge.com/zh-HK/news/279360082.md)
*2026-03-17T02:59:46.000Z*
> 日股早市上升，日經平均指數半日升 262 點或 0.5%，報 54,013 點。商社股及航運股領漲，伊藤忠、丸紅及住友商事分別升 2.3% 至 2.8%，日本郵船及川崎汽船升 8% 及 9.4%。銀行股亦有小幅上漲。人工智能及半導體股普遍回

### [超 150 艘貨船在波斯灣被迫拋錨停航](https://longbridge.com/zh-HK/news/277601164.md)
*2026-03-03T10:08:28.000Z*
> 隨着數艘油輪受損，赫伯羅特、達飛海運及日本三大航運巨頭相繼宣佈暫停該區域的航運作業，當前在波斯灣內被迫拋錨停航的貨運船隻總數已超過 150 艘。 (中國新聞週刊)

### [ONE 首席執行官稱，全球約 10% 的集裝箱船被困霍爾木茲海峽](https://longbridge.com/zh-HK/news/277516166.md)
*2026-03-02T20:46:03.000Z*
> 集裝箱航運公司海洋網聯船務首席執行官傑里米·尼克松表示，約 10% 的全球集裝箱船隊目前被困在霍爾木茲海峽，約 750 艘船隻滯留，其中 100 艘為集裝箱船。由於美以對伊朗的襲擊，海上保險公司已暫停途徑該海峽的航行，該海峽是全球約五分之一

### [](https://longbridge.com/zh-HK/news/277512508.md)
*2026-03-02T19:55:08.000Z*
> 海洋網絡快遞有限公司（ONE）首席執行官：停泊在霍爾木茲海峽周邊的約 750 艘船隻中，有 100 艘是集裝箱船。全球集裝箱船隊約有 10% 受到此次中東衝突的影響。

### [](https://longbridge.com/zh-HK/news/277388097.md)
*2026-03-02T01:49:16.000Z*
> 川崎汽船股價上漲 4.1%，日本郵船上漲 2.0%，商船三井上漲 2.0%