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12 月12
Cloudflare 內部人士出售 1588 萬美元股份
08:33
12 月11
CloudFlare 董事長行使 76923 股股票期權
23:46
12 月8
Cloudflare 內部人士出售 3180 萬美元股票
09:03
12 月7
Oribel Capital Management LP 減持 Cloudflare 股票
11:36
12 月6
Cloudflare 首席執行官 Matthew Prince 處置公司普通股
01:03
12 月5
Cloudflare 故障後恢復服務股價下跌
12:18

日程 & 公告

日程
公告
10 月30
財報披露日(美東時間)

2025 財年 三季報 (美元) 營業收入 5.62 亿,凈利潤 -1.29 百万,每股收益 -0.0036

Cloudflare, Inc. (NET.US) 2025 年第三季度業績電話會Cloudflare, Inc. (NET.US) 2025 年第三季度業績電話會
7 月31
財報披露日(美東時間)

2025 財年 二季報 (美元) 營業收入 5.12 亿,凈利潤 -50.45 百万,每股收益 -0.1451

Cloudflare, Inc. (NET.US) 2025 年第二季度業績電話會Cloudflare, Inc. (NET.US) 2025 年第二季度業績電話會
5 月8
財報披露日(美東時間)

2025 財年 一季報 (美元) 營業收入 4.79 亿,凈利潤 -38.45 百万,每股收益 -0.1112

Cloudflare, Inc.(NET.US) 2025 年第一季度業績電話會Cloudflare, Inc.(NET.US) 2025 年第一季度業績電話會
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DolphinResearch

Costco 1QF26 火線速讀:整體上 Costco 的業績依然穩健,財務上的總營收和經營利潤同比增速較上季小幅提速且小超市場預期,算是亮點。

不過經營指標上,本季同店客流增速仍在放緩且不及預期,看起來改善的銷售增速和財務指標完全由於客單價的走高。

此外新增用户增長放緩,續費率也仍在持續下降。這些則仍是不太好的信號。

具體來看:

1)本季收入增速 8.3% 較上季略有提速,好於預期。背後原因正是在 3.2% 的同店客單價增長下(vs. 上季的 1.9%),帶動同店銷售增速從 5.7%,提速到 6.4%。

2)不過同店客流量增速仍是由上季的 3.7% 下降到本季的 3.5%,不及市場預期。因此剔除匯率和油價影響後的同店增速為 6.4%,和上季一致並沒有真正意義上的改善。

3)用户指標上,本季環比淨新增付費會員 40 萬人,是自 19 年以來單季淨新增最少的一季。同時全球和北美會員的續費率也繼續較上季走低了 0.1pct,近 3 個季度內已累計走低了 0.8pct。

4)稍感欣慰的是,本季的經營費用率沒有在顯著擴張,只同比增加了 1bps,同時毛利率也繼續同比提升了 4bps,帶動經營利潤同比增速重回雙位數的 12.2%。$開市客(COST.US)

12-12 07:14

零跑 3Q25 火線速讀:整體而言,零跑三季度的總收入和毛利率表現都不錯,繼續環比改善,雙雙超出市場預期,但淨利潤由於三費的環比大幅上行低於預期,具體來看:

① 三季度總收入 194.5 億,大幅超出市場預期 183.3 億。

三季度由於零跑車型結構中低價小車 B01 的量產交付,在車型結構中佔比環比上行至 18%,整體車型結構還是繼續在下沉,所以市場預計的賣車單價是呈現環比下滑趨勢。

但本季度的實際賣車單價 11.2 萬元(包含服務及其他業務的預估),環比上季度 10.6 萬元繼續上行 0.6 萬元,預計由於 a. 出海銷量在車型結構中佔比繼續環比提升 0.4 個百分點至本季度 10%;b. 三季度有一筆 2.5 億元的碳積分收入的確認;

② 賣車毛利率環比上行了 0.9 個百分點至本季度 14.5%,主要由於 a. 本季度純毛利的碳積分收入的確認;b. 規模效應的釋放帶來的單車攤折成本的下滑;

但本季度三費投入環比大幅上行,研發開支 12.1 億,環比上行 1.2 億元,主要由於超級增程車型和智能化投入加大,而銷管費用本季度同樣也由於新車上市的廣告投入力度增加以及業務擴張帶來的銷售和管理人力增加,最後雖然整體的毛利率高於預期,但三費投入的大幅環比上行侵蝕了零跑的淨利潤,最後三季度淨利潤反而環比上季度 1.6 億元下滑 0.1 億元,低於市場預期 2 億元。$零跑汽車(09863.HK)

11-17 22:11

Meta3Q25 火線速讀:第一眼看上去,一個 2 萬億美金市值的公司單季利潤才 27 億,嚴重大翻車!但其實淨利潤主要是因為 OBBB 法案導致三季度有一個 159 億美金的一次性計提。

剔除這個因素,Meta 整體從收入到支出端的表現是 “高收、高支”的狀態,收入高達 26% 的同比增長是相當可觀,但沒有超出目前買方大約 510-520 億的預期範圍;而支出端則因為研發和管理費用高增,但 205 億美金的經營利潤,18% 的同比增長,相比收入成長幅度並不算出彩。

當然這些都是小事,主要是接下來的指引,正中了市場的 “噩夢”——Opex & Capex,無論是 2025,還是 2026,無論定量定性基本都在上調:

a. 2025 年 Opex 底線上調 20 億美金,達到了 1160-1180 億美金,按照新的中間值來估算,四季度運營支出同比增長會達到 37%;

b. 作為對比,2025 年四季度收入指引 560-590 億美金,同比僅增長 16-22%(vs 買方預期基本是在 580-600 億之間),很顯然四季度收入增長放緩。按照這個收支指引估算,四季度即使按照最高 590 億的收入指引,中間值的支出指引,經營利潤增長很可能放緩到 10%+ 上下。

c. 2025 年 Capex 底線上調 40 億美金,新指引到 700-720 億美金,四季度資本開支會在三季度 194 億的基礎上進一步拉高到 200 億美金。

d. 2026 年增長機會誘惑太大,雖然 2026 資本開支具體數據沒有定下來,但是預期會通過自建和三方合建數據中心方式 “激進投入”( invest aggressively),資本開支絕對值會 “顯著拉高”(Notably larger)。

e. 2026 年經營開支:2026 年增速會顯著高於 2025,主要是因為更高的雲開支以及攤銷折舊基建成本,其實是因為 2025 大幅招聘 AI 和技術人才導致員工費用會大幅增加。

這種情況下,1.89 萬億的市值匹配 2025 年全年不足 700 億的税後經營利潤,估值 28X 左右;這些數放在一起,會明顯發現:2026 年的收入增長假如無法加速,但投入加大,業績顯然是投入產出的錯配期,導致 EPS 增長放緩到 low-teens 或者是高單個位數的增長區間上;而 2026 年又因為加大資本開支和運營開支後,擠壓股東回報的資金空間;這種情況下,如果估值持續高懸在 25-30X 的區間,顯然是不合時宜的,Meta 大概率確實是要殺估值的。$Meta(META.US)

10-30 08:12

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