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title: "AeroVironment ：合同停工，是 “坑” 還是 “黃金坑”？"
description: "1. 核心事件：美國國防部發出 “停工令” 美國國防部（DOD）對 $航空環境(AVAV.US) 發出了 “停工令”（Stop Work Order）。這主要針對 SCAR（班組多用途設備運輸）項目下的 BADGER 相控陣天線系統。 原因： 並非產品不行，而是要 “重新談判合同條款”。政府希望將合同從 “成本加成”（Cost-Plus）模式轉向 “固定價格”（Fixed-Price）模式..."
type: "topic"
locale: "zh-HK"
url: "https://longbridge.com/zh-HK/topics/100000000411885.md"
published_at: "2026-01-20T20:47:55.000Z"
author: "[熊猫投zi手札](https://longbridge.com/zh-HK/profiles/25225811)"
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# AeroVironment ：合同停工，是 “坑” 還是 “黃金坑”？

1\. 核心事件：美國國防部發出 “停工令” 美國國防部（DOD）對 $航空環境(AVAV.US) 發出了 “停工令”（Stop Work Order）。這主要針對 SCAR（班組多用途設備運輸）項目下的 BADGER 相控陣天線系統。

  
 

原因： 並非產品不行，而是要 “重新談判合同條款”。政府希望將合同從 “成本加成”（Cost-Plus）模式轉向 “固定價格”（Fixed-Price）模式。

  
 

2\. 深度影響分析

  
 

營收衝擊： 該項目預計在 2026 財年貢獻約 1.75 億美元營收。現在的停工意味着這筆錢將延後進場，直接打擊接下來的兩季財報。市場的第一反應通常是恐慌：“合同黃了？” 或 “產品出問題了？”。

  
 

好消息——這不是取消： 加拿大皇家銀行（RBC Capital）強調這只是暫時停工，預計 90 天內會簽署新合同。

  
 

利潤率邏輯： 雖然 “固定價格” 合同將超支風險推給了廠商，但如果 AVAV 的成本控制得當，其利潤率通常會比原來的 “成本加成” 模式更高。RBC 認為這對長期利潤率是重大利好。

  
 

管理層態度： AVAV 管理層非常淡定，認為這只是過渡期，該項目的長期參與度不會改變。

  
 

3\. 這套路很 “特朗普” 這一變動完全符合特朗普對國防工業的一貫態度：

  
 

壓低價格： 政府不想當 “冤大頭”，要用 “固定價格” 鎖死採購成本。

  
 

整頓效率： 動用停工令逼迫廠商回到談判桌，這是典型的 “極限施壓” 手段。

  
 

💡 建議

如果你持有 AVAV： 今天盤面上會 “很痛”，但千萬不要恐慌性拋售。這不代表公司基本面惡化，僅僅是合同條款的博弈。BADGER 系統是現代戰場的剛需，美軍不可能棄之不用。

  
 

如果你想抄底：

  
 

盯緊 90 天窗口： 關注接下來的 90 天。如果股價跌到了重要的支撐位，這就是撿便宜的好機會。

  
 

不確定性消除即反彈： 一旦新合同塵埃落定，不確定性消除，股價往往會迎來報復性反彈。

  
 

一句話總結： 只要產品無可替代（BADGER 天線），這只是股價上漲途中的一個 “顛簸”。這或許是一個經典的買入機會，但入場前，先讓恐慌情緒飛一會兒

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