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title: "為什麼現在全行業都在造車？首先從市值管理的角度來看，新能源汽車行業是全球公認的朝陽行業，一片大藍海。 全球汽車銷量大概在 7K 萬台至 9K 萬台之間，2020 年因為疫情的原因全球汽車銷量從 904"
description: "為什麼現在全行業都在造車？首先從市值管理的角度來看，新能源汽車行業是全球公認的朝陽行業，一片大藍海。 全球汽車銷量大概在 7K 萬台至 9K 萬台之間，2020 年因為疫情的原因全球汽車銷量從 9042 萬台下滑至 7797 萬台。但是新能源汽車銷量是增長的，中國新能源汽車銷量從 120 萬台增長至 136.7 萬台，2021 年截止 8 月份，新能源汽車銷量已經超過去年全年，180 萬台。 按照"
type: "topic"
locale: "zh-HK"
url: "https://longbridge.com/zh-HK/topics/1178250.md"
published_at: "2021-10-03T08:11:01.000Z"
author: "[乔令财经](https://longbridge.com/zh-HK/profiles/7141073)"
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# 為什麼現在全行業都在造車？首先從市值管理的角度來看，新能源汽車行業是全球公認的朝陽行業，一片大藍海。 全球汽車銷量大概在 7K 萬台至 9K 萬台之間，2020 年因為疫情的原因全球汽車銷量從 904

為什麼現在全行業都在造車？首先從市值管理的角度來看，新能源汽車行業是全球公認的朝陽行業，一片大藍海。

全球汽車銷量大概在 7K 萬台至 9K 萬台之間，2020 年因為疫情的原因全球汽車銷量從 9042 萬台下滑至 7797 萬台。但是新能源汽車銷量是增長的，中國新能源汽車銷量從 120 萬台增長至 136.7 萬台，2021 年截止 8 月份，新能源汽車銷量已經超過去年全年，180 萬台。

按照國內 2K 多萬台汽車銷量來看，新能源目前的滲透率還比較低，未來按照 20% 的替代率來計算，那也是 3 倍以上的增量空間。

從行業發展的角度來看，汽車可能會成為智能手機之後的新的硬件場景，甚至可能會發展成為類似於手機生態的汽車生態。

只要有可能性，就會有企業願意去常識。

蘋果、華為、小米已經明確造車計劃，像蘋果這種已經成為世界級巨頭的手機廠商，靠着 Iphone 以及手機衍生的生態收入，短期躺吃幾年問題不大，但是長期也很難説。畢竟曾經的諾基亞也是紅得發紫，巨人倒下的時候也是頃刻間。

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