Mega 首任車主訪談（上）- 心存美好，心有陽光

大家或多或少知道理想 Mega 最近在網絡上發生了什麼，説實在的挺誇張的，也很沒有底線，從羣友的反饋看，我認為這些抹黑對消費者或多或少有些影響的。

作為理想長期股東和車主，長期跟蹤這家公司下來，我是十分認可和熱愛這家品牌的，我也在想，面對這種惡意的抹黑，我能做點什麼。當然我一向是反對以暴制暴，反對非理性行為的。

所以其實能做的也不多，主要就是當羣裏，有對理想有誤解的問題出現時，我力所能及的，儘量的以客觀的態度去解答羣友的疑問。

最近有羣友提議：做一個羣內第一批 Mega 車主的訪談。我認為挺有意義，畢竟只有車主的看法才是最值得參考的。

正好幾個大羣裏大定 Mega 的車主，我或多或少熟，所以就與他們取得了聯繫，簡單採訪了一些問題，希望從他們的回答中看看對 Mega，對理想這家品牌的看法，以及他們的期望。

接下來，我們來聽聽各位 Mega 車主的故事：

01

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車主一：Rock

職業：

教育行業創業者，江蘇

之前座駕：

A6、理想 ONE，L9

車主自述：

我從全尺⼨ SUV 換到 MEGA，有兩個核⼼需求：

⼀是每年寒暑假會和朋友⼀起旅⾏。

⼆是⽗⺟年齡⼤了，每年帶他們單獨旅⾏⼀到兩週。

這兩種需求加起來，也許只有 1 個⽉時間，但我認為都是⽣活中最重要和寶貴的時刻。

以前無論開 GL8，還是理想 ONE ，L9，都挺好，但是有些時候總是很難同時兼顧第三排空間和後備箱空間，比如出去滑雪時只能放一副單板。而 Mega 是少有的能兼顧這兩方面空間和體驗的大車。這是我選擇 MEGA，排除其他 MPV 最重要的原因。

帶⽗⺟出⾏，是最近兩年我的使命。忙事業，忙孩⼦，最容易忽略的是⽗⺟。總有⼀天他們會⾛不動，趁着還能四處⾛⾛，就要帶他們⼀起旅⾏。⽗⺟年齡⼤了腿腳沒有以前好，⽿眼退化也不能開⻋。因為這個原因，⼀直想換 MPV。埃爾法、009 等⼆排座椅都不錯，但第三排不⾏。所以只能路上多休息，下⻋活動。

最幸運的是，在我的個性化核⼼需求之外。MEGA 還擁有劃時代的外觀、舒⼼的內飾設計、最好的智能座艙，升級的地盤和⾏駛質感，不⼀⼀枚舉。總之，沒有明顯短板。

但總歸有⼀些遺憾，⽐如地台稍微⾼了⼀點點，沒有電吸⻔，後備箱蓋板沒有設置抬起以後的固定裝置。這些情況對於核⼼優勢來講，完全可以忽略。另外，超充樁的速度還是不夠快。

當別的公司把焦點和精⼒放在對⼿⽽不是顧客身上，他就⾛⼊了邪途。抹⿊競品不能讓他們更加尊重顧客，不能讓他們提升任何能⼒，也會讓高知羣體，拋棄這些品牌。

本⼈不受任何影響，身邊的朋友有受影響的，但越是⾼認知的朋友，受到的影響越⼩。守正出奇，是我的⼈⽣信條。⽬前最⼤對期望是，理想能夠實現 2030 成為⼈⼯智能企業的願景，持續創造幸福的家。

02

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車主二：Seldon

職業：

創業者，程序員，北京

之前座駕：

理想 ONE+Model 3

車主自述：

我是七座剛需，之前對市面上的七座都不太滿意。直到 MEGA 出來了，外觀很有科技感；空間真的非常大，我開過好多次 GL8，空間已經很不錯，MEGA 更要大一個級別；內飾也非常滿意，各種軟、圓、舒適；然後就是 5C 充電，充電速度和建站速度打消了我的顧慮；其它的大家都説得比較多，我就不説了。整體下來各方面都很滿足需求，必須拿下了。

我鎖單實際是盲定，沒看到車也沒試駕，就鎖了。一方面是開了這麼長時間理想 ONE 信任理想，另一方面也是更重要的，訂這個車讓我和家人更加憧憬未來。一家人有更舒適的乘坐環境，孩子們能接觸更好的設計，更強的智能，我們期待未來一起去更多更美好的地方。不是每個品牌，每一台車都能給人這樣的憧憬。

至於網絡抹黑，這個太過分了，超越了商業競爭的底線。這些抹黑對自己沒什麼影響，內心比較強大。消費者不是傻子，理想只要把自己的事情做好，網絡的這些行為終究會是徒勞。

羣友説買 MEGA 的理由 “MEGA 的第三排雖然一年用不了 10 天，但都是重要時刻”。這句話深深地打動了我。我想了想，一家人相聚的時刻，在老家、在旅途、或者生活的城市，往往是家庭的重要時刻。這種時候，全家更舒適、更開心、更安全，難道不是最重要的事嗎？

另外從孩子成長的角度考慮，我作為一個科技行業從業者，也希望孩子們接觸更多好的設計，形成更好的審美。

作為多年老車主，我覺得理想這些年做得挺好的，希望在規模擴大的過程中，繼續做好產品，服務好用户，傳達好理念。

03

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車主三：傑瑞米

職業：

職業投資人，上海

之前座駕：

L9

車主自述：

22 年關注到理想這家公司，並陸續建倉，購買了 L9 之後，對理想的產品力和造車理念有了更深刻的理解，由此重倉持有理想並持有至今。這筆投資也帶來了豐厚的回報，目前理想倉位浮盈約 30 多輛 Mega。

L9 在滿載情況下，裝載能力不足，Mega 極致的車內空間彌補了這個缺憾。另外駕乘體驗相較 L9 也提升巨大，底盤調教可以給滿分，大面積的玻璃讓座艙通透明亮，音響提升巨大。這是我選擇 Mega 的主要原因。

不過高頻使用的尾門一腳踢取消可惜了，二排屏幕也可以更大一些。

網絡噪音對我完全沒有一點兒影響，甚至附贈了一些逆行者浪漫主義的情緒價值。身邊朋友反饋大多是對無底線商業競爭的不齒。

只要理想公司堅持用户價值優先，堅持做好的產品，守住初心不因惡性商業競爭，變成自己討厭的樣子，路上跑的越來越多的 Li auto，越來越多的車主會給理想背書。

短期期望理想能夠加快補能網絡的建設，遠期期望更超前激進的研發投入，成為領先的人工智能公司。

04

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車主四：JJC

職業：

芯片貿易商（有芯片需求可以找我哈哈哈），北京

之前座駕：

開過買過很多車，性能車（高到法拉利 F8，低到手動本田 GK5 JDM 也玩 EVO X 手動 GTR 豹子），硬派越野（Y61 路虎衞士 F150 猛禽 ），理想 L9 ，這次賣掉了 tesla model yp 買的 MEGA。

車主自述：

二孩家庭，二寶馬上 2 歲了，三排剛需， 解決痛點。

以三排空間為出發點舉幾個簡單的例子：

1、三排空間

2、三排坐人情況下後備箱空間

3、乘坐舒適性（懸掛）

4、駕駛感受

5、其他一系列智能化舒適性配置

V260 有 1 有 2 剩下的稀碎；

塞納有 1、3、4 勉強還算可以，但是沒有 2、5；

X9 連 1 都沒有；

簡單類比之後覺得 MEGA 是綜合體驗最好的 MPV 之一，開過所有 MPV 裏最好開的，懸掛舒適度超越 L9，空間完美解決痛點，問了孩子喜歡 MEGA 還是 L9 孩子的回答是 MEGA。

我一直認為李想以及理想汽車一定是中國車企裏道德水平最高的，正常的商業競爭無法避免但是會用光明正大的手段，還是相信那句話 - 邪不壓正。

我身邊也有理想黑和不喜歡李想的，不過我基本不會受到這些影響。

短期的話，希望理想可以快速把高速補能做到 100 公里一個甚至 50 公里一個站。

長期的希望理想發揮自己的產品優勢，能為家庭用户推出更多的汽車之外的產品。

目前持有理想汽車股票，未來在有限的時間內，等之前投資的錢陸續回來後希望可以繼續加倉。

05

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後記

由於篇幅原因，還有幾篇車主分享，會放到下一篇發佈。

幾位大佬都很忙，但聽説我要做這個訪談文章後，很快的就答應下來了，非常感謝。感謝大家通過自己的分享，對外傳達了 Mega 車主的真實看法和思考。

車企和車主有時也像一對夫妻，長期下來，任何一方的價值觀出現偏差，都會給對方造成傷害，使自己不配擁有對方，婚姻都很難持久；只有相同的價值觀才能長期共存，互相成就。

希望理想汽車，不管未來發展多大，都堅持正向價值觀；也希望所有人，不管生活中發生了什麼，都心存善意，心存美好，心有陽光。$理想汽車-W(02015.HK) $理想汽車(LI.US)