行業現融資潮，工業無人機迎發展拐點？

近年來，無人機行業獲得快速發展，行業總規模在 2018 年就破百億大關。

在大眾熟知的劃分體系中，無人機因應用於不同的領域將其劃分為軍用無人機和民用無人機，其中民用無人機還可分為消費級無人機和工業級無人機兩大類。

在經歷前期的爆發式增長後，民用無人機曾經歷過一場泡沫，不過隨着 5G 技術的發展，無人機和多領域相結合，又迅速俘獲資本市場的青睞，投融資次數隨之增加。據不完全統計，截至 2021 年 1-10 月，我國無人機行業融資累計 29 筆，融資金額超過 38 億元人民幣。

而這樣的投資熱潮在今年的最後兩月裏還在延續。

近日，超低空·天地一體運營商雲聖智能宣佈完成超 3 億元的 B+ 輪融資，由方廣資本領投，歌斐資產跟投。本輪融資將用於加大產品的研發投入、持續完善生產製造供應鏈、引進更多優秀人才和團隊。

據瞭解，雲聖智能旗下產品是屬於工業級無人機這一領域，但是在工業級這個領域中，大疆、極飛科技、易瓦特 “三駕馬車” 牢牢佔領着市場龍頭地位，作為成立只有四年多時間的雲聖智能是怎樣故事獲得資本的青睞？而在整個民用無人機市場中，消費級無人機仍佔大頭，工業級無人機未來又有多大的想象空間？

率先推全自動機場理念，引領工業無人機 2.0 時代

2017 年成立的雲聖智能，是一家以人工智能為核心，以四維實景地圖、工業無人機、全自動機場、物聯網雲平台為載體，融合多元載荷，為行業級用户提供 “機、網、雲一體化” 系統級解決方案的高新技術企業。

因傳統模式中無人機控制鏈路中需要人為干預，在本質上並沒有解決行業中一線人員的巡檢壓力，以及早期無人機相關技術不成熟，導致行業中的應用無法大規模開展的痛點，雲聖智能創新提出先進的 “全自動機場” 產品理念。

其研發的 “虎鯨” 工業無人機與 “虎穴” 全自動機場的落地，通過 “無人機 + 全自動機場 + 地面機器人” 的有效自主協同，幫助工業領域的無人機應用場景擺脱了人力干預以及頻繁更換電池的窘境，為其在工業領域大規模的應用奠定了基礎，推動工業級無人機產業步入 2.0 時代。

在引領工業無人機 2.0 時代中，雲聖智能不斷創新，使其平台更加開放，應用於不同領域。截至目前，其全自主無人機巡檢系統業務已覆蓋華東、華北、西北、東北、西南等十餘個省市地區。

應用覆蓋電力巡檢、智慧交通、應急救援、園區安防、森林防火、工廠消防、港口監管、物流服務等多個場景；幫助各行各業提升工作效率，解決行業實際痛點。

另一側，作為一個技術型企業，最本質的當然離不開在技術上的發力。截至 2021 年 7 月雲聖智能已申請國家技術專利 200 餘項，其中包括髮明專利、新型專利、外觀專利、軟件著作權。

也憑藉自身提出的創新理念和科技創新能力獲得市場認可，在短短几年時間裏雲聖智能獲得 5 輪融資，還斬獲了 2021 無人系統行業金翼獎——應用創新獎 “金翼獎”。

不過，雖然 2020 年以來工業級無人機領域傳出不少利好消息，但縱觀整個市場，消費級無人機仍占主導地位。據前瞻產業研究院數據顯示，2020 年，民用無人機市場中，工業級無人機市場佔比約達 45.61%。那麼，在 5G+ 科技的賦能下，工業級無人機又會釋放怎樣的價值？

5G 技術賦能，工業級無人機迎拐點

2012 年底，大疆 Phantom 1 面世，標誌着航拍一體機時代的到來。也正是從這個時候開始，消費級無人機市場開始出現井噴式爆發，又有視頻行業一波助力，使得消費級無人機市場一騎絕塵，佔據民用無人機市場的主導地位。

但也因為當時很多 “大廠” 攻於工業級市場，比如一直專注工業級無人機領域的成都縱橫和牢牢定位於農林植保方向的極飛科技，放任了門檻較低的消費級無人機市場的發展，使得這領域中的相關企業不斷發展壯大。大疆就是在這一背景下快速發展起來的，營收從 2010 年的 300 萬增至 2015 年的 64 億元，並在半道入局工業級無人機市場，殺得工業級無人機領域的企業措手不及。

2017 年以後，隨着市場和技術的日趨成熟，工業級無人機市場佔比不斷提升，由 2015 年不到 20% 的份額提升至 2020 年的 45.61%，也被稱為工業級市場發力階段，相關企業終於 “揚眉吐氣”。

疊加相關政策的落地，如國務院制定的《中國製造 2025》規劃要求推進無人機產業化快速發展，“十四五” 規劃中對於無人機行業的發展也有明確的指導性規劃和具體的扶持政策，以及 5G 技術在各領域的不斷融合，為工業級無人機提供了更多的發展方向，其應用前景也變得更加廣闊。

在市場規模上，據前瞻產業研究院預測，我國工業無人機行業市場規模 2025 年預計可達 1390 億元，併成為下一個行業藍海。

目前也誕生了如大疆、極飛科技、億航$億航智能(EH.US) 、易瓦特等這樣的一批企業深耕於工業級無人機市場，不斷進行摸索、創新，推動着整個市場不斷向前發展。

· 如易瓦特已獲得民航部門頒發的首批 “民用無人駕駛航空器經營許可證”，於 2018 年開始與蘇寧合作，佈局物流無人機；

· 極飛科技 2019 年 11 月與空中客車聯合推出了 Vesper，這款無人機能在空中送外賣和快遞；

· 億航在 EH216 載人級自動駕駛飛行器的基礎上推出了 EH216F 和 EH216L 機型，積極探索自動駕駛飛行器在大載重物流空中運輸領域的應用場景等等。

除此之外，在智慧農業方面，植保無人機有巨大前景，也是目前工業級無人機盈利較多的一個領域，越來越多的農户使用無人機保護農作物。據統計，截至 2019 年，我國植保無人機保有量已經突破 5.5 萬架，無人機植保面積也超過 8.5 億畝次。

通信巡檢方面，隨着移動通信的發展，全國通信基站覆蓋範圍越來越廣，高密度建站和巡檢工作日益增多。對處於較偏遠、條件較差的地區或是邊疆戈壁等較危險的地方，通過選擇合適的無人機平台，可緩解了人工成本高、作業強度大、作業風險高、探測數據不完整、不準確等問題。

消防救災方面，消防無人機的應用填補了消防指揮、應急救援中的偵察盲點。虛擬現實技術與消防無人機結合，可以實現更全面的應急救援預案，發生突發情況時能更高效完成消防及救援任務。

環保方面，虛擬現實技術與環保無人機結合，代替人工實施環境監測，使用無人機獲取的基礎數據，針對工程項目建立三維、動態、實時、可視的虛擬仿真環境，可使相關部門提前預發現工程項目存在的問題，並及時加以糾正等等。

總的來説，當 5G 或是虛擬技術賦能如今的各領域發展，不管是智慧城市、智慧農業、空中交通、智慧物流等方面，都使得 “無人機 +” 獲得更好運用，助推工業級無人機市場規模的擴大。不過，當這一領域的可發展空間越來越大時，對於已經在工業無人機領域先一程的雲聖智能、極飛科技、大疆等來講無疑是有利的，但與此同時也會吸引更多的企業入局，難免展開新一輪的較量。

本文來源：新工業洞察