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title: "$小米集團-W(01810.HK) 據説，小米汽車第三款車型將是一款增程 SUV。在汽車日益消費電子化、供應鏈成熟而增程相比插混技術難度又不高的情況下，小米轉手造一台增程車並無難度。而從今明兩年的行業"
description: "$小米集團-W(01810.HK) 據説，小米汽車第三款車型將是一款增程 SUV。在汽車日益消費電子化、供應鏈成熟而增程相比插混技術難度又不高的情況下，小米轉手造一台增程車並無難度。而從今明兩年的行業紅利來説，仍然是混動當道。在技術門檻不高、產業紅利仍在而小米又擅長營銷賣車的特長來説，小米造增程車其實完全情理之中。事實上，之前也傳出小米發售兩台純電車之後，同時也會佈局混動線。增程車盈利性會好於純電"
type: "topic"
locale: "zh-HK"
url: "https://longbridge.com/zh-HK/topics/22326622.md"
published_at: "2024-07-09T02:07:21.000Z"
author: "[海豚研究](https://longbridge.com/zh-HK/news/dolphin.md)"
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# $小米集團-W(01810.HK) 據説，小米汽車第三款車型將是一款增程 SUV。在汽車日益消費電子化、供應鏈成熟而增程相比插混技術難度又不高的情況下，小米轉手造一台增程車並無難度。而從今明兩年的行業

$小米集團-W(01810.HK) 據説，小米汽車第三款車型將是一款增程 SUV。

在汽車日益消費電子化、供應鏈成熟而增程相比插混技術難度又不高的情況下，小米轉手造一台增程車並無難度。

而從今明兩年的行業紅利來説，仍然是混動當道。在技術門檻不高、產業紅利仍在而小米又擅長營銷賣車的特長來説，小米造增程車其實完全情理之中。事實上，之前也傳出小米發售兩台純電車之後，同時也會佈局混動線。

增程車盈利性會好於純電車，這一決定顯然還是銷量驅動的決策邏輯。但長期在海豚君看來，汽車製造，長期還是要靠電池自研、汽車/電池產能自控才能跑出長期的差異化，海豚君更關注未來小米在這些長期競爭力上的佈局。

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