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title: "據説，$小鵬汽車(XPEV.US) 的第四季度新車型（內部代號 F57）將不會使用任何激光雷達，而是轉向類似於特斯拉 FSD 的純視覺智駕解決方案。其實逐步向純視覺方案過渡，小鵬很早就表達過類似的想法"
description: "據説，$小鵬汽車(XPEV.US) 的第四季度新車型（內部代號 F57）將不會使用任何激光雷達，而是轉向類似於特斯拉 FSD 的純視覺智駕解決方案。其實逐步向純視覺方案過渡，小鵬很早就表達過類似的想法。但在特斯拉的純視覺方案組合中，用了純視覺之後，前端的硬件預埋成本的確下降了，但攝像頭採集的大量信息需要後端配備充足的訓練算力和推理算力，也讓智能駕駛競爭的核心回到了算力的堆砌和算法能力上。也因此，特"
type: "topic"
locale: "zh-HK"
url: "https://longbridge.com/zh-HK/topics/22354764.md"
published_at: "2024-07-10T02:32:47.000Z"
author: "[海豚研究](https://longbridge.com/zh-HK/news/dolphin.md)"
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# 據説，$小鵬汽車(XPEV.US) 的第四季度新車型（內部代號 F57）將不會使用任何激光雷達，而是轉向類似於特斯拉 FSD 的純視覺智駕解決方案。其實逐步向純視覺方案過渡，小鵬很早就表達過類似的想法

據説，$小鵬汽車(XPEV.US) 的第四季度新車型（內部代號 F57）**將不會使用任何激光雷達**，而是轉向類似於特斯拉 FSD 的純視覺智駕解決方案。

其實逐步向純視覺方案過渡，小鵬很早就表達過類似的想法。但在特斯拉的純視覺方案組合中，用了純視覺之後，前端的硬件預埋成本的確下降了，但攝像頭採集的大量信息需要後端配備充足的訓練算力和推理算力，也讓智能駕駛競爭的核心回到了算力的堆砌和算法能力上。

也因此，特斯拉在買完了英偉達的卡之後，仍然還需自研 DOJO 算力，而國內玩家再堆算力上存在明顯天花板，諸多智能駕駛和汽車公司普遍用的是雲計算公司的算力，類似小鵬這種小公司模仿特斯拉這種大玩家的做法，財力能支撐到什麼程度也值得懷疑。

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