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title: "全球車市 | 歐洲：8 月西班牙和葡萄牙汽車銷量"
description: "​​芝能科技出品   ​葡萄牙和西班牙這兩個南歐國家的汽車市場，我們一起來看看。   ● 葡萄牙的新車市場在 8 月份同比下降了 9.4%，銷量降至 11,822 輛，年初至今的銷量數據來看，市場整體仍呈現增長態勢，同比增長 2.5%，達到 142,789 輛。   ● 西班牙市場在 8 月份的表現也不甚理想，銷量同比下降 6.5% 至 52,322 輛，年初至今的銷量來看，市場仍然增長了 4.5"
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published_at: "2024-09-19T06:36:43.000Z"
author: "[芝能-烟烟](https://longbridge.com/zh-HK/profiles/11273666)"
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# 全球車市 | 歐洲：8 月西班牙和葡萄牙汽車銷量

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芝能科技出品

​葡萄牙和西班牙這兩個南歐國家的汽車市場，我們一起來看看。

  
 

**● 葡萄牙**的新車市場在 8 月份同比下降了 9.4%，銷量降至 11,822 輛，年初至今的銷量數據來看，市場整體仍呈現增長態勢，同比增長 2.5%，達到 142,789 輛。

  
 

**● 西班牙**市場在 8 月份的表現也不甚理想，銷量同比下降 6.5% 至 52,322 輛，年初至今的銷量來看，市場仍然增長了 4.5% 至 671,551 輛。

  
 

**● 中國車企在兩個南歐國家的表現如下：**

  
 

**◎** 西班牙：比亞迪、名爵和 Omoda 的 8 月銷量分別為 355、1926 和 744 台，1-8 月累計為 1828、20134 和 4113 台。

  
 

**◎** 葡萄牙：比亞迪、名爵的 8 月銷量分別為 304 和 201 台，1-8 月累計為 1555 台和 1487 台。

  
 

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**01**  
  
**葡萄牙汽車市場表現**

  
 

葡萄牙的新車市場在 8 月份同比下降了 9.4%，銷量降至 11,822 輛。從年初至今的銷量數據來看，市場整體仍呈現增長態勢，同比增長 2.5%，達到 142,789 輛。

  
 

**品牌表現**

![圖片](https://imageproxy.pbkrs.com/https://wx1.sinaimg.cn/mw1024/64f0c940ly4htt0gazsk7j20u00gftdk.jpg)

  
 

**● 在品牌方面，**

  
 

**◎** 標緻雖然銷量下降了 15.9%，但仍然保持了今年以來的市場領先地位。

  
 

**◎** 梅賽德斯和達契亞分別實現了 5.2% 和 14.3% 的增長，顯示出其強勁的市場競爭力。尤其是達契亞，憑藉其相對低價的車型和靈活的市場策略，在葡萄牙市場中佔據了一席之地。

  
 

**◎** 其他主要品牌如大眾（+28.8%）、西雅特（+26.2%）、豐田（+25.5%）和現代（+19.9%）也都表現不俗，這些品牌的增幅明顯高於整體市場的表現。

  
 

**◎** 比亞迪無疑是最大的贏家。其同比猛增 1588.9%，銷量達到 304 輛，市場份額為 2.6%，均創下新高。

  
 

這一表現不僅反映了比亞迪作為中國新能源汽車品牌在國際市場上越來越受到認可，同時也顯示出其在葡萄牙市場的巨大潛力。

**車型表現**

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**● 在車型排行榜方面，**

  
 

**◎** 達契亞 Sandero 雖然同比下降 21.3%，但依然重回榜首，顯示出其在市場上的強勁需求。

  
 

**◎** 標緻 2008（+32.1%）和達契亞 Duster（+285.4%）的優異表現則進一步證明了 SUV 在歐洲市場的持續受歡迎程度。

  
 

**◎** 同時，福特 Puma（+76.5%）和雷諾 Clio（+61.7%）等車型也展現了強勁的增長勢頭。

  
 

**◎** 大眾 Taigo（+327.3%）、豐田 Yaris Cross（+194.7%）等新興車型的出色表現，進一步反映了消費者對跨界車和小型 SUV 的偏好。

  
 

**◎** 比亞迪 Atto 3（+815.4%）在車型排行榜上升至第 24 位，也説明了新能源車型逐漸受到更多消費者的青睞。

  
 

整體來看，葡萄牙市場在 SUV 和跨界車領域表現強勁，這也為未來的發展提供了明確的方向。

  
 

  
 

**02**  
  
**西班牙市場**

  
 

相比於葡萄牙，西班牙市場在 8 月份的表現也不甚理想，銷量同比下降 6.5% 至 52,322 輛。從年初至今的銷量來看，市場仍然增長了 4.5% 至 671,551 輛。

  
 

可充電汽車（BEV+PHEV）的銷量也同比下降了 17.8%，西班牙市場對電動車的接受度和基礎設施的完善還需進一步提升。

  
 

**品牌表現**

**● 品牌排行榜方面，**

  
 

**◎** 豐田（+4.5%）在西班牙市場表現尤為突出，市場份額達到 10.7%。

  
 

**◎** 緊隨其後的是現代（+2.4%）和達契亞（+32.9%），其中達契亞的出色表現反映了其在歐洲市場策略的成功。

  
 

與葡萄牙市場相比，西班牙的市場更加多樣化，消費者選擇更多元化，品牌競爭更加激烈。

  
 

**◎** 中國新晉品牌 Omoda 首次進入排行榜前列，位列第 21 位，市場份額為 1.4%，中國品牌在西班牙市場的不斷突破，逐漸打破了傳統歐洲品牌的壟斷地位。

  
 

**◎** 奇瑞品牌 Jaecoo 的首次亮相也預示着未來更多中國品牌將進入歐洲市場，這將給市場格局帶來更多變化。

  
 

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**車型表現**

**● 在車型方面，**

  
 

**◎** 達契亞 Sandero（+30.1%）再次展現出其市場統治力，連續 8 個月保持榜首位置。

  
 

**◎** 現代 Tucson（+39.1%）和豐田 Yaris Cross（+47.7%）的表現也非常亮眼，尤其是 Yaris Cross 創下了其歷史最高的市場份額記錄，

  
 

**◎** MG ZS 雖然同比下滑了 30.9%，但仍能保持在排行榜前列。

  
 

西班牙市場的車型多樣化趨勢明顯，SUV 和跨界車的需求持續增長，同時也在不斷更新和引進新車型，如即將在本地生產的新款 Omoda 5，在 7 月份排名上升了 14 位至第 15 名，西班牙市場的消費者更加註重車型的新穎性和多功能性，市場接受度較高。

  
 

  
 

**小結**  
 

**這兩個國家對於微型電動汽車的需求還是有的，我們將持續關注。中國品牌的崛起成為一個顯著趨勢，這不僅改變了當地市場的競爭格局，也為歐洲市場注入了新的活力。**​​​​

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