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title: "理想 L9 高端智能車的顛覆者，股價已起飛"
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datetime: "2022-06-22T15:47:07.000Z"
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author: "[生财研习社](https://longbridge.com/zh-HK/profiles/9110.md)"
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# 理想 L9 高端智能車的顛覆者，股價已起飛

**座艙：移動的智能生活空間，智能化量變到質變**。理想 L9 發佈，座艙成為最大亮點。整體來看，智能座艙經過兩年多的快速發展，已經從功能的多樣化增加拓展到智能移動生活空間的營造，座艙智能化從量變到質變。智能駕駛迭代趨於標準化，座艙的個性化、多樣化、智能化將是永恆賣點。$理想汽車-W(02015.HK)

**大屏化、多屏化：車載屏幕方面，理想 L9 標配五個顯示屏**。理想 L9 取消儀表盤，幕採用三塊 15.7 英寸的 3K OLED 車規級屏幕，考慮觀影、遊戲等娛樂需求，通過多屏化、大屏化及全景聲等呈現極致的 “視 + 聽” 效果。聽覺方面採用 7.3.4 的全景聲音響佈局。

**交互智能化、多樣化：語音交互已成標配**，2021 年特斯拉及蔚小理對語音交互進行了共計 11 次 OTA。理想 L9 在語音基礎上又加碼手勢交互。 理想 L9 在車頂配備了 3DToF 傳感器，可以識別手的姿勢和運動軌跡，通過手掌的左右移動、握拳和張手，實現光標的移動和點擊。

**AR-HUD 進入主流賽道**：理想 L9 搭載大尺寸 AR-HUD 及安全駕駛交互平台的組合，顯示所有駕駛相關的有效信息，這被視為 AR-HUD+ 小型 信息交互平代替傳統大尺寸液晶儀表的里程碑事件，大尺寸 AR-HUD 進入主流賽道。 AR-HUD 融合了 AR 技術，有望成為抬頭顯示器的終極形態：藉助 AR 增強現實技術，以自然的距離將相關信息疊加至實物之上，整體成像尺 寸更大、質量更高，可以直接將顯示信息貼合實際道路進行增強顯示，為駕駛員提供更為清晰且直觀的信息指引。

**駕駛：硬件充分冗餘，軟件功能向 L3 邁進**。 從理想 L9 發佈會上看，“安全” 代替便利成為理想輔助駕駛的重要賣點。 理想重點介紹了其自研 AEB 自動緊急制動系統，成功避免超 10 萬次碰撞，並將開源全部自研的 AEB 系統代碼。 硬件上，傳感器充分冗餘，方便為後續駕駛功能的更新迭代做支撐，理想 L9 配備 L4 級別的智能駕駛硬件設備，留足軟件升級空間。 軟件功能上，L9 車型將通過 AD Max 實現 “全場景導航輔助駕駛”。行業層面看，技術面準備就緒，政策面曙光已露，L3 漸行漸近、蓄勢待發。 

**硬件：配備 L4 級別智能駕駛硬件設備，留足軟件升級空間。**理想 L9 配備 L4 級別的智能駕駛硬件設備。 包含 2 顆英偉達 Orin 芯片（算力 508TOPs），5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 11 顆攝像頭，能夠實現對車身周圍環境 360°的監測。

**總結：**

整體上看，理想 L9 誠意滿滿，號稱是 500 萬以內最好用的家用旗艦 SUV，售價 45.98 萬，7 月 16 日開啓試駕，8 月底開始交付，從發佈會上面的細節看，非常給力，車身尺寸與奔馳 GLS、寶馬 X7、路虎攬勝在同一個維度，而價錢卻便宜了不少，這個定位能夠成功逆襲嗎？ 讓我們拭目以待 ，個人看好理想汽車$理想汽車(LI.US) 。

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## 評論 (1)

- **生财研习社 · 2022-06-23T15:23:56.000Z**: 棒，視頻效果是真好