--- title: "小鵬 G7 發佈會（紀要）：“扛把子” 選手 G7 預售價太高？" description: "預售價較高，車型亮點在智駕以及 AR-HUD 上" type: "topic" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/topics/30647458.md" published_at: "2025-06-12T12:39:59.000Z" author: "[Dolphin Research](https://longbridge.com/zh-HK/news/dolphin.md)" --- # 小鵬 G7 發佈會（紀要）：“扛把子” 選手 G7 預售價太高？ **海豚君點評：G7 作為小鵬**$小鵬汽車(XPEV.US) **今年主力車型的銷量扛把子選手，目前 23.58 萬的起售價（預售價）仍然太高，G7 核心亮點在智駕 +AR-HUD 上（硬件 2000+ TOPS 的自研圖靈芯片，軟件****VLA+VLM 大模型****），續航和動力表現相對平平。如果這款車需要跑銷量，預售價還要下調到 20 萬級才可以。** **目前數據表現：**46 分鐘小訂突破 10000 台，表現較為一般，小鵬港股截至 6.12 收盤 6.6% 的跌幅，具體能否成為銷量扛把子還得看正式上市後的價格。 但自研 AI 圖靈芯片 2000+ TOPS 的算力，如果實際智駕表現不錯，也能繼續打開賣智駕芯片以及軟硬一體化技術授權的成長空間（目前小鵬正在與其他汽車廠商洽談芯片供應）。 **核心訊息** **1\. 預售價：23.58 萬** **2\. 配置：702km 續航、G7 Max（兩顆 Orin-X 芯片）+ G7 Ultra（三顆圖靈 AI 芯片）、八大全球硬核科技（未來發佈會揭曉）** **3\. VOM 多模態本地大模型系統** **小鵬 G7 核心亮點：** **1\. 全球首款 L3 級算力 AI 汽車** **a) 硬件：**全球首搭 小鵬自研 “圖靈芯片”，搭載**3 顆圖靈芯片**，算力高達 2200+ TOPS。 **b) 軟件：**支持本地部署**大模型 VLA+VLM（大腦 + 小腦）系統**，實現端到端 AI 駕駛。 **c) 純視覺路線：**擁有行業領先的 AI“鷹眼” 視覺融合感知系統，提升夜間/雨雪等複雜場景識別能力。原本做一個動作可能需要 100 毫秒或 75 毫秒，現在可能降至 50 毫秒，且後續還會繼續降低。 **d) AR-HUD（增強現實抬頭顯示）：**與華為聯合研發，可在大雨/霧中重建車道視線。真實感導航 + 駕駛行為提示 + 主動安全預警。可覆蓋人駕、智能駕駛、主動安全三大核心場景。 **e) 可實現功能：** Max 版和 OTA 版同步推出，標配小鵬最新 L2+ 級別輔助駕駛。 支持未來升級到 L3 級別自動駕駛（視法規與認證）。 自駕能力目標為 “千公里級別接管 1-2 次”，遠超行業百公里級別。 **f) 小鵬定義的 L3 級算力 AI 汽車標準有兩個核心要求：** **1\.** 本地有效算力 ≥ 2000 TOPS 支持高強度推理運算，足以跑大模型（非輕量級 AI）。 2\. 本地部署**VLA+VLM 大模型**： - VLA：具備 “感知 + 思考” 的 AI 能力（類似小腦 + 大腦結構）。 - VLM：持續強化學習能力，車輛可自主優化駕駛策略。 區別於雲端算力依賴模式；G7 強調本地推理、實時響應、脱網運行，這是未來 AI 物理設備（汽車、機器人等）運行的必要趨勢。 ![A person standing on a stageAI-generated content may be incorrect.](https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/26b159cc5a633b0866bcb770ff7d2ba7?x-oss-process=style/lg) ![A group of people in a room with a large screenAI-generated content may be incorrect.](https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/95bec4572ed8e4fa1904d09383f3b6be?x-oss-process=style/lg) ![A group of people in a roomAI-generated content may be incorrect.](https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/e9f28fae513aea231355096e0ba9258e?x-oss-process=style/lg) **2\. 性能參數與續航** 全系標配 702km 超長續航（CLTC 標準）。 高速實測續航可達 550~600km，續航穩定性行業領先。 標配懸掛、AI 底盤調校、首發 AI 坡道控制系統。（預告） **3\. 全新家用智能 SUV 定位** a) 面向家庭用户，兼顧科技與舒適性的 SUV。 b) 定位為中大型純電 SUV，整車空間達 4.47 立方米，後排空間極大，舒適性突出。 c) 後排空間大：後排淨高可供身高 1.9m 成年人舒展、換衣服，甚至能 “頂西瓜”。 **d) 三種定製香氛**：由國際頂級香氛團隊調配，**AI 算法聯動風温控制**：根據環境智能調整香氛擴散 **4\. 座艙配置 & AI 交互全面升級** **全球首搭座艙專用圖靈 AI 芯片**（一顆），加上一顆 “高通 8295P”，AI 算力是行業主流旗艦車型的 26 倍。 **VLM 多模態本地大模型系統**：VLM：視覺 - 語言多模態模型，無需聯網即可深度語音交互。它是整車將來理解世界的 OS 和大腦，也是汽車和駕駛員或乘客對話甚至操控全新一代汽車的 OS 入口。 支持多語言、多角色語音對話、主動服務（識別乘客狀態，自動調節車內音區、温度、燈光等）。 支持家庭成員語音模擬（如孩子語音），增強人車情感鏈接。 ![A person standing on a stageAI-generated content may be incorrect.](https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/64365e57858bb61cf4c0b2b63e64fd9f?x-oss-process=style/lg) **5\. 科技化舒適設計** - 全景天幕（2.17㎡）+ 雙層鍍銀技術，隔紫外 99.9%、隔紅外 99%。 - 後排 8 寸獨立娛樂屏幕 + 磁吸調節小桌板。 - 前排無線充電：雙 50W 風冷快充、後排 + 前排共三處無線充電接口 - 屏幕配置：可實現內容同步或獨立播放、前排家長可控制後排音量/內容 - 前排：15.6 英寸中控屏 - 後排：8 英寸獨立娛樂屏 - 三種定製香氛系統，自動調節氣味強度。 - 9 英寸高清流媒體後視鏡：全天候優化視野（適應白天/夜晚/雨雪） - 39 項儲物空間設計，隱藏式手套箱支持加密語音開啓。 - 前備箱可存放活魚/榴蓮，支持水洗。 6\. **外觀內飾設計** - 外觀採用流體動力線條，視覺穩重大氣，兼顧風阻控制。 - 標配小鵬 X-face 前臉 + 主動進氣格柵（智能開閉，提升續航/散熱）。 - 不選擇肌肉型溜背設計：避免侵蝕後排頭部空間。採用短前懸 + 長後懸佈局，與 Model Y 相同，提升乘坐與儲物空間。 - 放棄 one-box（類似 MPV 的前臉跟 SUV 的後尾）一體化設計：考慮全球化市場偏好及視覺比例。 - 顏色： 6 款外觀顏色：星晝灰、新月銀、星雲白、暗夜黑、雲貝米和星際綠。 4 款內飾顏色：秘境藍、暖陽橙、氣宇灰、深空灰。 - 歐洲天然原木扶手飾板，曲面切割處理，靈感來自手機四曲面玻璃。與金屬、真皮共同構成三材一體設計，強化 “高級感 + 手感 + 温度感”。 ![A close up of a carAI-generated content may be incorrect.](https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/648a82285e7205f704a1639ec3a90c89?x-oss-process=style/lg) ![A group of women standing next to a carAI-generated content may be incorrect.](https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/8d7975a13023afb976369dda2e9f33bf?x-oss-process=style/lg) **7\. 渠道：**全球 214 城 530 門店線下展示 **8\. 其他：** **a) 小鵬智駕歷程：** 自動輔助駕駛 → 自動駕駛 → 無人駕駛，**將深刻改變每一個人的生活方式。** 2021 年：推出第一個能在高速上使用的輔助駕駛系統 NGP（Navigation Guided Pilot）。 2022 年下半年：搭載激光雷達，開啓城市輔助駕駛的探索階段，儘管 “勉強能開”。 2023 年：擺脱高精地圖依賴，邁出關鍵一步，為全球範圍落地打下技術基礎。 2024 年初：在中國已有兩三百個城市實現自動駕駛落地。 2024 年中：端到端自動駕駛開始落地，駕駛行為更 “擬人化”。 2025 年（即現在）：在過去十幾年技術積累、特別是近幾年 L2 級智能輔助駕駛快速發展的基礎上，我們終於邁入真正的轉折點。 **b) 小鵬產品規劃** 小鵬實現了全車系搭載 L2 級高階智能輔助駕駛（Max 版本），這是行業首個完成這一佈局的車企。 代表作：Mona Max —— 全球首款將 L2 高階輔助駕駛帶入 2 萬美元級別車型。 對比優勢：經多方媒體測評，與市場中 30-50 萬車型的輔助駕駛系統相當甚至更強。 現在起至 2027 年上半年，小鵬將進入 “技術與產品的廣度擴展階段”，涵蓋：更多人員羣體、更大區域覆蓋、進軍全球市場 目標：從 L2 → L3 → L4 自動駕駛，今日亮相的是：全球首款具備 L3 級算力的 AI 汽車。 **c) 小鵬前五個月成績：** 交付成績亮眼：小鵬汽車在 2025 年前 5 個月累計交付超 16 萬輛，同比增長高達 293%。連續七個月廖夫突破 30000 台。 ![A group of people sitting in chairs in front of a screenAI-generated content may be incorrect.](https://pub.pbkrs.com/uploads/2025/147783098285aba17e706b1231672a1a?x-oss-process=style/lg) 歷史性突破：首次躋身全球純電汽車品牌銷量前七名（數據來自大摩 4 月全球上險數據）。 意義重大：從 “中國前列” 走向 “全球舞台”，這是一次從 “量變” 邁向 “質變” 的跨越。小鵬站在從 “新能源汽車的十年” 邁入 “AI 汽車的十年” 的關鍵交匯點。 ### Related Stocks - [XPEV.US - 小鵬汽車](https://longbridge.com/zh-HK/quote/XPEV.US.md) - [09868.HK - 小鵬汽車-W](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09868.HK.md) --- > **免責聲明**：本文內容僅供參考，不構成任何投資建議。