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description: "$蔚來(NIO.US)的翻身仗需要 5566 換代。寶馬 3 系在 L 版出來之後思路才正式打開，所以 5566 的演化軌跡是有先例可證的，不足之處可能就是它的冷峻感會少很多，退化成買菜車是大概率事件，但對蔚來來説是對的。智能化這條路其實他們講不講都沒所謂，很快沒人會衝着智能化去選蔚來，他們會認為蔚來是靠譜好車，這就夠了。智能化是把雙刃劍，我旗幟鮮明地指出接下來很多車企會因為這個賣點折戟的十分厲害。不是因為技術問題。"
datetime: "2025-12-20T17:23:23.000Z"
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  - [en](https://longbridge.com/en/topics/37285629.md)
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author: "[Sampan](https://longbridge.com/zh-HK/profiles/10634658.md)"
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# $蔚來(NIO.US)的翻身仗需要 5566 換代。寶馬 3 系在 L 版出來之後思路才正式打開，所…


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- [NIO.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NIO.US.md)
- [NIO.SG](https://longbridge.com/zh-HK/quote/NIO.SG.md)

## 評論 (7)

- **[已注销] · 2025-12-22T07:41:56.000Z**: 永遠在下一代
- **御坂网络连接中 · 2025-12-22T03:09:54.000Z**: 今年明顯能看到李斌和蔚來品牌的改變，ES8 和 L90 的很多客户都是理想的客户畫像，這個比例在以前非常小，對蔚來品牌來説是好事
- **不够耐心的农夫 · 2025-12-21T10:48:47.000Z**: 寶馬 L 的點在於人們需要 “運動的感覺和定義”，但是實際使用中需要 “好用愛用的體驗和逼格”。所以斌哥今年選擇上冰箱彩電應該是想通了不少東西的。
- **未来的交易员皮看穿 · 2025-12-21T01:24:03.000Z**: 我覺得是每一輛車都按 es8 和 L90 的方式來一遍，核心還是產品力 + 價格力構成的性價比。下一個看點是 es7 和 L80 會不會成功，以及轎車 et7 能不能迎來 es8 時刻
  - **Sampan** (2025-12-21T02:25:32.000Z): 主要還是買菜化，要破圈不能只靠單一賣點
  - **未来的交易员皮看穿** (2025-12-21T11:22:25.000Z): 買菜是不是螢火蟲就行了 一個月 6k 量大都是買菜的吧
  - **Sampan** (2025-12-21T15:49:50.000Z): 參考寶馬 L 的產品定義就可以。總的來説就是套着原本 et 的皮做着現在理想的事