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description: "小米汽車這步棋走得很現實了：明年計劃推 4 款新車，其中 2 款是增程。之前大家還在糾結小米是不是 All in 純電，現在看思路明顯更務實，先把銷量池子做大再説。增程在當前國內環境下，就是 “最好賣、最好解釋” 的方案"
datetime: "2026-01-08T03:31:16.000Z"
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# 小米汽車這步棋走得很現實了：明年計劃推 4 款新車，其中 2 款是增程。之前大家還在糾結小米是不是 …


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## 評論 (9)

- **杜王 · 2026-01-08T06:31:03.000Z**: 增程車型在 2026 年的產品指引中佔比達到一半，這説明雷軍徹底看清了現階段 PMF 的真相純電在 30 萬以上市場的滲透率已經開始出現邊際效益遞減，而像理想、問界這種大電池增程方案，本質上是把昂貴的充電焦慮轉嫁給了內燃機
- **给我块饼干 · 2026-01-08T06:29:09.000Z**: 短線博弈也要看壓力位。別忘了，增程市場現在的競爭強度已經不是 2023 年那時候了，華為系和理想都在降價防守
- **草莓团子 · 2026-01-08T06:28:09.000Z**: 小米這次佈局讓我想起了 2021 年前後的比亞迪，當時也是靠 Dm-i 混動瞬間引爆了大眾市場小米汽車現在的邏輯非常清晰：用 SU7 這種純電轎跑立住 “科技、高端” 的品牌旗幟，然後用增程 SUV 這種全能型選手去收割家庭用户這不僅是產品的切換，更是為了適應即將到來的 “國補退坡” 後的真實市場競爭
- **古镇巴菲特 · 2026-01-08T06:27:47.000Z**: 到 36 塊我就建倉
- **牛年事事顺景 · 2026-01-08T06:21:38.000Z**: 在造車領域，小米作為新進入者確實是有劣勢的每一個專業領域都有學習曲線，需要經驗積累比如同樣是減配，老造車廠大概知道在哪裏減配不容易出問題，但是小米的經驗積累少，有可能就減到了 “大動脈”做增程的話，又要增加燃油發動機的專業知識，還是挺有風險的我個人更希望小米深耕電車，把純電做好
- **财经王大拿 · 2026-01-08T03:33:21.000Z**: 之前不是説更看好純電嗎？
  - **牛年事事顺景** (2026-01-08T03:44:16.000Z): 理念是一回事，市場是另一回事
- **逐鹿中原 · 2026-01-08T03:32:57.000Z**: 對股價和概念影響大嗎？
  - **粗心荷包蛋** (2026-01-08T06:30:33.000Z): 小米的股價向來不怎麼講道理😂