--- title: "好戰分子特朗普已經忘了在機場排隊幾小時的美國人" type: "Topics" locale: "zh-HK" url: "https://longbridge.com/zh-HK/topics/39715615.md" description: "最近一段時間，國際新聞幾乎被伊朗局勢和特朗普對戰爭走向飄忽不定的態度所佔據。而有一件事，曾在 2025 年獨霸頭版頭條，如今卻鮮少被主流媒體提及——2 月 14 日，由於民主黨和共和黨在國土安全部（DHS）撥款法案上陷入僵局，DHS 部分停擺正式開啓。時至今日，停擺仍未結束。在這近兩個月的停擺期間，超過 10 萬名 DHS 員工無法領到工資，近 11% 的運輸安全管理局（TSA）員工缺勤..." datetime: "2026-04-03T03:53:29.000Z" locales: - [en](https://longbridge.com/en/topics/39715615.md) - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/topics/39715615.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/topics/39715615.md) author: "[BlockBeats](https://longbridge.com/zh-HK/profiles/3305938.md)" --- # 好戰分子特朗普已經忘了在機場排隊幾小時的美國人 最近一段時間，國際新聞幾乎被伊朗局勢和特朗普對戰爭走向飄忽不定的態度所佔據。 而有一件事，曾在 2025 年獨霸頭版頭條，如今卻鮮少被主流媒體提及——2 月 14 日，由於民主黨和共和黨在國土安全部（DHS）撥款法案上陷入僵局，DHS 部分停擺正式開啓。 時至今日，停擺仍未結束。 在這近兩個月的停擺期間，超過 10 萬名 DHS 員工無法領到工資，近 11% 的運輸安全管理局（TSA）員工缺勤。在新奧爾良，排隊安檢的乘客從候機樓內部蜿蜒至室外，甚至在停車場繞了七圈才到達入口。 對於幾乎沒有高鐵網絡、高度依賴航空出行的美國來説，民航體系的動盪是致命的。甚至連馬斯克也公開表示願意自掏腰包為受影響的 TSA 員工支付工資。 而同樣從 3 月開始，預測市場 Polymarket 便上線了每週更新的「本週美國航班延誤班次數」預測事件——交易者可以押注每週有多少航班被延誤，預測對了有錢賺，預測錯了全虧光。 除了這種純娛樂性質的事件，Polymarket 還上線了幾個具有相當參考價值的話題。通過這些話題所反映出的概率，我們可以嘗試解讀目前政府停擺乃至美國內政的真實現狀。 # **兩黨的停擺博弈** 本次停擺時長已打破了特朗普此前創下的 35 天紀錄。在航班大面積延誤、安檢系統瀕臨癱瘓的窘況裏，停擺何時結束，是美國境內受影響人羣最關注的問題。 目前 Polymarket 上已有相關事件：「DHS 停擺將於\_\_\_結束」。截至發稿時，4 月 5 日至 8 日期間結束停擺的概率為 9%，停擺 4 月不會結束的概率為 44%。 在這兩個時間節點上押注的，有不少「聰明錢」——過往預測準確率高、在政治板塊盈利表現突出的資深交易者。這樣的交易畫像背後，印證了一個清晰的邏輯：如果停擺不在 4 月 5 日至 8 日的窗口內結束，本月內達成協議的可能性就會大幅下降。 4 月 5 日至 8 日恰逢國會休假後復工，兩黨將重新將撥款法案擺上桌面。如果能在復工後的幾天內達成一致，法案經參眾兩院通過後提交簽署，停擺即告終結。 然而，如果這個窗口期再次錯失，參眾兩院隨後將各自陷入其他議程安排。在沒有強烈政治壓力的情況下，兩黨重新坐回談判桌的動力將大幅減弱。 # **馬斯克的「買單」與 ICE 的「頂班」** 由於 TSA 員工持續離職導致各大機場延誤嚴重，馬斯克在 3 月 21 日發文表示願意支付 TSA 人員的薪資，由此催生了 Polymarket 交易事件「馬斯克是否會支付 TSA 員工薪資？」。 然而馬斯克發文後不久，白宮便以法律合規和利益衝突為由謝絕了這一提議：根據美國聯邦法律，政府僱員不得接受與其公務相關的外部報酬；加之馬斯克深度參與聯邦政府合同，直接支付工資面臨嚴重的利益衝突挑戰。 拒絕的理由雖有法律依據，但老百姓還是要生活的。為儘量減少航空系統癱瘓對中期選舉的影響，特朗普在 3 月下令調派移民和海關執法局（ICE）特工前往機場，頂替因停薪離職的 TSA 員工。 但這幫 ICE 特工進駐機場後的一幕，讓整個停擺事件看上去更加荒誕。 特朗普上台後，ICE 為完成「每日逮捕 3000 人、每年驅逐百萬人」的目標，正大幅壓縮招募與培訓流程——計劃增聘一萬名執法人員，並將原定 16 周的實體訓練縮短至 8 周。 簡而言之，這批 ICE 特工本身的專業素養已然存疑。 而 TSA 的安檢工作需要系統性培訓，覆蓋 X 光機操作、爆炸物檢測等核心技能，ICE 特工根本不具備這些資質。 於是，歷史性的一幕就此上演：TSA 員工在無償上崗的同時，還要向 ICE 特工展示安檢流程、教他們如何維持秩序。而大多數 ICE 特工並未實際執行安檢，而是在航站樓內四處巡邏，利用執法身份對疑似非法移民進行盤查和驅逐。 數據印證了這場鬧劇的結果：ICE 進駐機場後，航班延誤情況並未明顯改善。截至 3 月底，美國航空系統日均仍有數千架次航班延誤，亞特蘭大機場 TSA 缺勤率近 40%，單日航班延誤超過 350 架次。這些數字表明，這幫原本該充當停擺緩衝墊的 ICE 特工，並沒有起到任何人期待的作用。 # **打破僵局的「核選項」** 與本次政府停擺相關的另一個交易事件是「共和黨是否會在 2026 年 12 月 31 日前使用『核選項』打破阻撓議事？」，目前概率為 31%。 乍看之下，「核選項」這個詞頗為唬人；但在美國政壇中，它並非字面意義上的核武器，而是共和黨為數不多卻極具破壞力的議事底牌。 在美國的立法體系中，眾議院負責提出和起草財政撥款法案，參議院負責審議和表決。通常情況下，參議院結束辯論、推進投票需要 60 票支持——這意味着少數黨只需湊夠 41 票，就能通過無限期拖延辯論的方式封鎖任何法案。 而「核選項」提供了一條繞過這道門檻的路徑：由一名參議員提出程序性上訴，以簡單多數（51 票）推翻主持官員的裁定，從而將終止辯論所需的票數門檻從 60 票強行壓低。 目前參議院共和黨佔據 53 席，一旦核選項被啓動，民主黨的阻攔能力將幾近於零。 但「核選項」之所以被稱為「核」，正在於它對使用者本身也代價高昂：破壞參議院議事規則，會被選民視為權力濫用；更關鍵的是，一旦未來共和黨失去多數席位，同樣的規則也會被民主黨拿來反制。 今天挖的坑，將來可能由自己來填。31% 這一概率，正是市場對這種兩難處境的真實定價。 就在這場停擺僵局懸而未決之際，特朗普還要同時應對伊朗局勢持續升温的窘境。 一邊是外交與軍事的高壓博弈，一邊是機場隊伍、工資欠條和兩黨扯皮——這屆美國政府需要同時統籌的麻煩，遠比頭條新聞呈現的要多。內政和外交的危機，從來不會等對方先解決完。 而在這種動盪之中，預測市場上豐富的政治與時事預測事件，將繼續作為一面客觀的鏡子，幫助我們捕捉這些敍事的真實走向。 ### 相關股票 - [AAL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/AAL.US.md) - [TSLA.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLA.US.md) - [TSDD.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSDD.US.md) - [TSLL.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLL.US.md) - [TSLQ.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLQ.US.md) - [09366.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/09366.HK.md) - [07766.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/07766.HK.md) - [07366.HK](https://longbridge.com/zh-HK/quote/07366.HK.md) - [TSLR.US](https://longbridge.com/zh-HK/quote/TSLR.US.md)