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datetime: "2026-04-27T03:58:42.000Z"
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author: "[财见caijian](https://longbridge.com/zh-HK/profiles/13190262.md)"
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# 中集車輛 2026 年一季度：中國及全球南方市場持續領跑 一季度分紅切實增強股東回報

2026 年 4 月 24 日晚間，中集車輛（301039.SZ）發佈 2026 年第一季度報告。作為全新戰略"星辰計劃"的啓航之年，公司開年即發力，憑藉"星鏈計劃"打下的半掛車和液罐車生產組織堅實基礎，積極拓展"全價值鏈"曲線的邊界，中國及全球南方市場持續領跑，EV-RT 生態圈之"車"和"站"取得進一步突破，為全年高質量發展奠定堅實基礎。

2026 年第一季度，中集車輛在全球銷售各類車輛合計 32,512 輛/台套，同比增長 9.0%。公司營業收入達 46.4 億元，毛利率達 15.0%，歸屬於上市公司股東的淨利潤達 1.57 億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤達 1.59 億元。

為進一步增強股東"獲得感"，積極響應和落實國家關於推動資本市場高質量發展的相關政策，切實增強投資者回報，進一步提振投資者對公司未來發展的信心，並彰顯公司對股東利益的高度重視，在實施 2025 年度分紅（每 10 股派發現金 2.1 元）的基礎上，公司決定進一步宣派 2026 年第一季度現金分紅，擬向全體股東每 10 股分派現金人民幣 1.4 元。此次分紅安排，充分展現了中集車輛持續積極回報股東的堅定意願，以及基於健康資產結構與充裕現金流的分紅能力。

**全球南方市場蹄疾步穩 中國市場"反內卷"成效持續深化**

2026 年第一季度，中集車輛在全球生產和製造了 2.7 萬台各類半掛車，營業收入達 34.4 億元，貢獻毛利 5.0 億元。

國內市場作為公司"壓艙石"，一季度延續增長態勢，"反內卷"成效持續深化。中國半掛車業務營收同比提升 7.5%，毛利率同比提升 1.6 個百分點。公司新成立"中集車輛半掛車業務集團"，統一經營國內大市場的半掛車業務。半掛車業務集團完成了營盤及兵力部署調整，構建了中後台支撐組織和流程，孵化生產性服務新商業模式，推動業務轉型升級。中集車輛液罐車業務集團銷量保持穩健增長，堅持以質取勝，市場佔有率保持第一。

  
 

依託星鏈計劃對生產組織結構性改革的成果，中集車輛加強了對一線藍領工人的激勵優化，農曆春節後的復工復產狀況良好，產量迅速回升並超越衝刺 1231 階段的水平。其中 2026 年 3 月當月，半掛車 LTP 單月產量近萬台，液罐車 LTP 單月產量超 1,200 台，均創歷史新高。同時，公司向價值鏈兩端積極拓展，2026 年一季度完成了對集團內產品研究及開發人員"組織一盤棋"的資源調配，在智能上裝、歐標產品、行走機構等領域穩步推進自研進展；同時在核心零配件和生產性服務兩大領域通過股權投資、聯營企業和戰略合作等模式擴大生態圈的共贏合作。

  
 

全球南方市場半掛車業務增長明顯，銷量同比提升 83.2%。公司重塑全球南方市場兵力部署及治理架構，提升"軟實力"；統一全球南方市場橙單產品價格體系，推動全球南方市場橙單產品零部件統一，有效降低交付週期，提升產品競爭力；提升當地組裝、屬地銷售與交付一體化能力，提升銷售競爭力。澳洲業務提升庫存規劃與供貨保障能力，優化生產資源配置，持續聚焦產品質量提升，進一步鞏固市場份額。

歐洲半掛車業務穩中求進。常態業務聚焦區域核心戰略，持續發揮全球供應鏈保供優勢，毛利率保持穩健。同時，2026 年上半年正式啓動"歐洲半掛車研究院"籌建工作，依託星辰計劃技術人員"組織一盤棋"的規劃，完成"人才池"與"需求池"的精準對接，已有序開展面向歐洲市場的產品正向預研工作，並取得初步進展。

北美半掛車業務把握市場週期性調整的窗口期，積極應對地緣政治帶來的各項挑戰。公司持續深化推進"大白熊計劃"，有序構建起全球保供體系及北美半掛車本土發泡制板能力。憑藉前瞻性佈局，公司在北美半掛車當地供應能力重構過程中搶佔先機，有望進一步提升北美冷藏車市場份額。

**持續推進 DTB 生產組織的結構性變革積極擴展新能源產品的研發與銷售**

2026 年一季度，中集車輛深化"好馬配好鞍"的商業模式，DTB 上裝業務實現銷量達 5,547 台，營收達 5.3 億元。

  
 

中集車輛借鑑星鏈計劃成功經驗和方法論，持續推進 DTB 生產組織的結構性變革，已基本完成 DTB 攪拌車生產組織結構性變革，DTB 渣土車的變革也已啓動。同時，持續積極擴展新能源產品的研發與銷售，深化與主機廠在產品研發、製造、銷售全價值鏈的合作。

**構建"EV-RT 產品平台研究院"EV-RT 生態圈之"車"和"站"取得突破**

2026 年一季度，中集車輛明確了"EV-RT 產品平台研究院"的組織架構，從項目制運作向常設化、體系化研發組織轉型。

在 EV-RT 生態圈之"車"的研發方面，中集車輛正穩步推進工程型純電動頭掛列車的試驗驗證，並全面啓動物流型電動掛車平台及對應純電動頭掛列車車型的正向開發。在"站"的方面，中集車輛同步開展多形態 EV-RT ALFA+移動快充車的迭代開發，以適配多元化場景和客户的差異化需求。

與此同時，中集車輛全球首家 EV-RT 用户體驗中心在崇左落成。該體驗中心不僅向社會各界和終端用户全方位展示 EV-RT 生態圈的運行模式，更搭建起公司與用户深度協同的產品共創平台，推動需求端與研發端的高效聯動。

  
 

**"星辰計劃"戰略牽引未來錨定五大方向全面開拓**

立足"十五五"開局之年，中集車輛將在"星鏈計劃"的基礎上，堅定不移深化變革，正式啓動"星辰計劃"（2026—2030），奮力在"十五五"時期實現公司價值的跨越式提升。依託"星辰計劃"戰略牽引，公司將重點向五大方向持續延伸拓展：

一是拓展"全價值鏈"曲線的邊界，成為獨一無二的全價值鏈運營者，大幅提升生產性服務的增量業務；

二是加碼"星鏈計劃"，大幅提升北美半掛車市場的增量業務；

三是擇機啓動"歐洲半掛車星鏈計劃"，建設橫跨亞非歐的新質半掛車生產力，構建橫跨亞非歐的新質營銷力；

四是邁向全球唯一全品類專用車領導者。擴大半掛車和液罐車等存量業務的利基，拓展粉罐車、DTB 攪拌車、DTB 渣土車等增量業務，培育轎運車、側簾車、翼開車等變量業務，並構建 EVRT/EVBT/EVHT 的全新商業模式；

五是奮力拼搏 EV-RT 生態圈，成為這個新棋局的棋手，推動 EV-RT 變量業務邁出實質性的一步。

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