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title: "小米 26 Q1 財報，數字背後的取捨"
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datetime: "2026-05-26T17:52:48.000Z"
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# 小米 26 Q1 財報，數字背後的取捨

小米 26 Q1 財報營收和利潤雙下滑，屬於意料之中。已經有很多專業的數字解讀，這裏不妨跳出數字，我們看看數字背後可圈可點的決策和取捨，這或許對理解小米目前的商業策略和未來走向更有幫助。

## 一、手機行業：嚴酷週期下的生存博弈

單看小米手機的數據比較片面，我們把視野放寬到整個大盤，引入華為、OPPO、VIVO 作為參照物，這個問題才真正變得有意思。2026 年第一季度，面對存儲芯片採購成本同比暴漲超過 80% 的地獄模式，Q1 國內大盤出貨量微跌，但排名重新洗牌：華為以 20% 的份額登頂第一，OPPO 和 VIVO 分列三、四位，而小米則滑落至第五。面對嚴酷的客觀環境，它們選擇了截然不同的生存策略：

### 華為 - 田忌賽馬降維打擊

在行業成本普漲、大家都在摳搜利潤的時候，華為是全場唯一大張旗鼓搞促銷優惠的廠商，，其底氣在於它的基本盤主要是高毛利產品系列，成本上漲一點只是少賺一點。華為盯準了 Q1 趨勢，對老機型進行降價，要知道經過幾年銷售，老機型的研發成本已經分攤完畢，在成本漲幅內依然是純利潤，對比其他廠商週期內減配漲價的機型，華為形成了極強的競爭力，吞噬了大量市場份額。

### 歐維等品牌 - 退無可退的背水一戰

OV 的主營業務就是手機，沒有那麼深的戰略縱深，退無可退。為了渠道和線下專賣店不崩潰，它們必須保住利潤，所以選擇硬轉嫁成本、集體提價。而同期小米 Q1 新品不足， OV 新品充足，加上利用了客羣對成本漲價的共識，因此微漲之下依然能佔有市場份額。

### 小米 - 縮量保利棄子爭先

小米的定位略顯尷尬，它的毛利遠不及華為，成本上漲對紅米機型勢必造成利潤吞噬甚至虧損。但優勢在於，它的產品線比 OV 更有戰略縱深。這次小米的策略是主動縮量保毛利——減少低端機型銷量，砍掉補貼和無效銷量，將毛利率拉昇至 10.1% 高於機構預期。 也就是小米主動放棄了部分低端機市場份額，以減少手機業務虧損，並將重心聚焦於高淨值用户，為後續的人車家生態轉化做準備。

10.1% 的手機毛利率雖然遠低於三年前 14.6% 的水平，但相較於去年底 8.3% 的貼地狀態，已經有所好轉，在供應鏈最惡劣的時刻死守住 10% ，是一張合格的防守成績單；但防守也要講究過猶不及，如果再退，就會導致線下米家因為手機缺少款式和競爭力而不賺錢，甚至引發閉店潮，那小米人車家全生態的線下觸點將會遭受結構性破壞。所以我相信，單看手機業務是不會做出這種棄子爭先決策的，這背後需要極強的全局觀和戰略定力。

## 二、汽車：豐富產品矩陣，蓄力出海勢能

着眼當下，雖然 Q1 汽車產線因新舊車型切換導致交付量環比下滑，但整體向上的勢頭依然穩健。小米正在快速補齊產品矩陣，以滿足多維度的市場需求。

更值得關注的是全球化落子。從慕尼黑歐洲研發中心的正式運轉，到紐北賽道的刷圈動作，這些耗資巨大的前置投入意圖極其明顯，全都在為 2027 年小米汽車強勢進軍歐洲高端市場做底層的技術沉澱與品牌背書。 為後續市場份額增速和不卷國內價格戰提供了可靠鋪墊。

## 三、IOT 預計進入長週期高增長通道

這是一個有意思的板塊。財報會議提到，過去兩年小米重點攻克了海外的准入認證，今年開始發力電商和小米之家線下渠道。在這雙重驅動下，海外 IoT 將進入長週期的高增長通道。判斷海外 IoT 還有 3-4 倍的成長空間，後續增長會持續維持高雙位數。除了龐大的增量，更令人矚目的是其盈利能力：手機業務咬緊牙關才能保住 10% 的毛利率，而 IoT 卻能有 25% 的高毛利。

## 四、AI x 芯片 x OS 穩步發展

財報會議原話已經足夠清晰，轉載一下：

“小米大模型核心定位首先服務自身 AIoT、手機、汽車全生態場景，依託自有 10 億級硬件入口和用户數據形成數據飛輪，反向持續優化大模型能力，這是和第三方獨立大模型公司最大的差異；其次在滿足自身生態需求之外，對外開放模型能力、參與行業市場合作，雙路徑協同發展、相互賦能。

MiClaw 的出現代表人機交互一次非常重要的變革，所以我們在手機端率先落地 MiClaw，目前正快速推進跨端適配，覆蓋平板、電視、可穿戴、音箱，未來還會落地汽車等終端。核心要實現用户數據打通、記憶打通，大幅提升全生態人機體驗，這一切都離不開大模型、底層框架優化以及對澎湃 Hyper OS 的深度改造。目前團隊正在緊密協作全力推進，今年我們 OS 相關發佈會也會在 AI OS 方向邁出關鍵一步"

可以看出，小米對 AI 與底層框架的戰略定位極度務實且清晰。

## 五、再來看人車家戰略是什麼

在商業世界裏，**市場的定價權，永遠來源於獨特性與稀缺性。**

如果沒有稀缺性，企業註定只能在 “標配” 的泥潭裏做着有限的差異化，利潤隨時會被上游供應鏈卡脖子，或者被同行的價格戰絞殺。小米早年因 “極致性價比” 而崛起，但也因此受困於低毛利的枷鎖多年。蘋果的定價權來自研芯片與封閉生態；華為的定價權來自深度的垂直整合與無可替代的品牌心智。對小米而言，如何打破同質化、奪回自身的市場定價權，這一系列問題的答案，最終都匯聚於一個終極命題——“人車家全生態”。

IoT 業務 25% 的高毛利和持續高增長，本質上就是消費者願意為小米智能家居獨特聯動體驗買單的證明，這是對人車家戰略定價權的初步兑現。但客觀來看，目前小米的生態壁壘還不夠堅不可摧。

正因如此，在當下這個承受供應鏈重壓的陣痛週期裏，小米高層反而展現出了極致的清醒：用 AI × 芯片 × OS 作為底層槓桿，去徹底打通多端壁壘，提升人車家生態的絕對獨特性與稀缺性，從而在未來重塑屬於自己的市場定價權。

或許更深刻一點，**“銷量只能決定企業的規模，而稀缺性和獨特性，才決定企業的生死和估值上限。”**

所以，單看這份 Q1 財報，表象是營收與利潤的雙重下滑，但結合宏觀的產業大環境與長遠的時間線，我們看到的是一家企業在逆週期下的痛苦蜕變與戰略取捨。其實講真它完全可以選擇放棄長線投入，再用低端機去沖銷量，換取一份漂亮的短期財報以迎合市場；但它沒有。因為它知道唯有徹底改變才能掙脱枷鎖和跨越週期。這就是當前痛苦與希望並存的小米。

$小米集團-W(01810.HK)

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## 評論 (8)

- **A清风 · 2026-05-28T06:26:40.000Z · 👍 1**: 兄弟，谷主這個頭銜害了你，這是虛名啊，千萬別被虛名所累！該跑就跑，不能對任何一個股票有感情，記住，我説的是任何一支！喜歡小米，可以買它的車，產品，但是股票只是賺錢的工具而已僅此而已！
- **买什么多看三天 · 2026-05-28T05:57:32.000Z · 👍 1**: 我就想知道人車家到底是什麼邏輯？我一定要在車上操控家裏的東西嗎？還是我要在家操控車？然而這兩點其實有手機和互聯設備就能做到，並沒有任何很複雜的技術門檻。 這年頭誰家車手機能控的功能比小米少了？而且家裏有什麼很智能的東西需要你在外面一直操控的？有這個需求嗎？除了空調別的要操作啥？你家冰箱需要每天調温無數次嗎？你沒在家你要用烤箱烤什麼東西嘛？這種場景真的是個很有需求的場景嗎？一直喊人車家人車家。説白了人是手機手錶眼睛，車是小米汽車，家電是小米家電。可是智能穿戴設備適配不通汽車品牌這事不是滿大街都是嗎？蘋果也能操控華為的車啊🤣🤣🤣家電？空調現在遠程調控很難嗎？家裏到底有多少很需要遠程操控的東西？這玩
- **Jason1984 · 2026-05-27T10:59:04.000Z**: 35 倍動態市盈率太高了，對於這種傳統行業的手機，汽車，家電重資產製造商，動態市盈率合理在 12-13，會繼續陰跌到動態市盈率 20 左右，然後股價企穩。
- **万山红 · 2026-05-27T06:24:58.000Z · 👍 2**: 還是説一句，谷主害了你
  - **新用户_Kx8b9f。** (2026-05-27T15:41:44.000Z): 同意，給架上去了
- **知行合一「價值」 · 2026-05-26T21:53:06.000Z**: 難
- **出手金银邓王爷 · 2026-05-26T18:05:57.000Z**: 户聖一語成讖…
- **天弢 · 2026-05-26T18:03:34.000Z · 👍 4**: 最艱難的時刻已經過去了，相信美好的事情即將發生


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