7月21日早上06:59

國聯股份冷鏈多多攜手中鐵特貨 “疆鮮快線” 班列正式開通

我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。

近日，國聯股份旗下冷鏈多多平台"疆鮮快線"冷鏈班列在中鐵聯集烏魯木齊中心站正式開通運營。該班列以公鐵聯運模式打通新疆生鮮出疆新通道，標誌着國聯股份智運板塊在冷鏈物流領域邁出關鍵一步。

疆品出疆·庫存前置計劃 "疆鮮快線"堅持"疆品前置出疆，冷鏈多多護航"的運營理念，產地只預冷，倉儲落西安，鐵路穩運價，鮮果通全國。以"前置倉 + 鐵路幹線班列 + 兩端集配"為核心模式，集成揹包式冷藏集裝箱運輸、全程温控物聯監測、智運全鏈路調度三項核心能力，覆蓋鮮果、乾果、肉類、乳製品等特色農產品出疆場景。

班列採用"客車化"每日一班、準點運行，烏魯木齊到西安全程控制在 36 小時左右，較此前壓縮 3 天，準點率高達 90%，且不受雨雪天氣影響。單趟裝車規模最高可達 55 車，綜合物流成本較純公路運輸降低近 30%。揹包式冷藏集裝箱箱內温度可在-30℃至 +30℃範圍內精準設定，單箱獨立製冷，全程自動預警並實時回傳温濕度、位置等關鍵數據。

國聯股份新疆數字經濟總部總經理李慶在現場接受採訪時表示，新疆水果出疆長期受困於公路成本高、時效差、損耗大。依託國鐵冷鮮快線，冷鏈多多以"產地只預冷、倉儲落西安"模式打通瓶頸——產地端僅做預冷，庫存前置到西安樞紐分撥全國，綜合物流成本降低近 30%。截至 2025 年，新疆林果種植面積達 2021 萬畝、年產量約 1461 萬噸，"疆鮮快線"為這一產業規模提供了高效出疆通道。平台配套數字交易、數字物流、數字溯源、數字金融四大服務，未來將持續聯動跨境出海體系，推動新疆農產品經霍爾果斯、哈薩克斯坦等樞紐走向中亞及"一帶一路"沿線市場。