新摩卡上市，基调已定

6 月 1 日晚，长城全新摩卡正式上市，新车仅一款配置，售价 23.18 万元核心结论：这款车的发布，基本意味着未来新能源时代，长城肯定会在牌桌上，可以完全不用担心长城下牌桌。为什么？分析如下：

1. 新摩卡本身：性价比无敌从新摩卡本身来看，和老款相比，价格下降 6.6 万，纯电续航比之前减少 19km（少了 6 度电，新款续航 175km），其他变化：

1）外观更具有家族化特征，更加新能源化；

2）车机更好，更流畅；

3）内饰更简洁，且不失档次感；

4）电子档把变为怀挡。总体而言，产品力有所升级。其实在老款时期，摩卡的口碑即非常好：底盘、操控、续航、智能化、内饰设计都评价非常高，唯一的缺点就是价格贵。因此，这次上市的新摩卡，在产品力层面几乎无敌，虽然只有一个配置，但是各类配置全部拉满，没有短板。

从行业空间看，新摩卡所处的 20-25 万价格带中，中型 SUV 的潜在市场容量很大，预计接近百万辆级，从竞争格局看，20-25 万价格带中，竞争力最强的 SUV 主要是比亚迪唐、比亚迪护卫舰 07，两款车合计月销量约 2 万台。

如果拿新摩卡和唐、护卫舰 07 的主销配置对比的话，新摩卡在配置上具有显著的领先优势（但新摩卡头部空间略小），因此，新摩卡性价比非常非常高。从销量上看，由于本次新摩卡只有一个配置，且只有两驱（四驱版预计年内会上市），另外，新摩卡的营销活动也并不大，因此，从最终销量看，月销破万有难度，但是月销 5000 难度不大。由于预定权益的原因（6 月底截止），预计 6 月份新摩卡订单会非常多。

2. 新摩卡上市的意义：魏牌活了根据我们的观察，本次新摩卡的定价和蓝山定价一样，都显著超出了所有人的预期：都是极具性价比优势（新摩卡看上去好像没有大超预期，那是因为新摩卡配置拉满了，如果出个低配版，可以把价格打到 20 万左右）。从新摩卡的定价上可以看出：

1）一方面，长城的决心可见一斑：蓝山和摩卡的定价逻辑都显著突破了长城之前的定价框架；

2）另一方面，直到今天，长城今年也才出了 1/3 的牌（WEY 和哈弗都是），以 WEY 为例，年内即将上市的车还有：高山、拿铁、摩卡四驱、全尺寸 SUV，个个都是超级重量级产品，这几个车型：要么填补了细分价格带的空白，要么携带重量级技术而来，如果都按照蓝山和新摩卡两驱的定价逻辑来定价，那么很显然，这些新车都会爆量，且从目前行业其他车企的产品规划看，短期也不会出现更强的竞争对手，这一点极为重要。

所以，站在今天这个时点，虽然长城股价短期跌了、虽然长城的新能源销量还没显著起来，但是，答案已经若隐若现：长城一定下不了牌桌，且大概率会是新能源车行业的头部玩家。万丈霞光就在不远处，我们拭目以待。