智通财经 APP 获悉，10 月 18 日 (周三) 美股盘后，特斯拉 (TSLA.US) 公布了 2023 年第三季度财报。在持续的降价措施之下，特斯拉 Q3 营收及盈利均不及预期，且备受市场关注的利润率再度下滑。受此消息影响，截至发稿，特斯拉周三美股盘后跌超 5%。 营收、盈利不及预期 利润率再度下滑财报显示，特斯拉 Q3 营收为 233.5 亿美元，同比增长 9%，但不及市场预期的 240.6 亿美元。按业务划分，汽车业务营收为 196.25 亿美元，同比增长 5%;能源生产及储存业务营收为 15.59 亿美元，同比增长 40%;服务及其他营收为 21.66 亿美元，同比增长 32%。在 Non-GAAP 会计准则下，归属于普通股股东的净利润为 23.18 亿美元，同比下降 37%，不及市场预期的 25.6 亿美元;摊薄后每股收益为 0.66 美元，不及市场预期的 0.74 美元，上年同期为 1.05 美元。毛利率为 17.9%，较上年同期下降 719 个基点，不及市场预期的 18% 和 Q2 的 18.2%;营业利润率为 7.6%，较上年同期下降 964 个基点，低于 Q2 的 9.6%，为 2021 年第一季度以来的最低水平。不计监管信贷的汽车毛利率为 16.3%，不及市场预期的 17.7%。财报显示，特斯拉 Q3 汽车产量为 43,0488 辆，同比增长 18%;Q3 交付量为 435,059 辆，同比增长 27%，但低于 Q2 创纪录的 466,140 辆，为一年以来首次出现环比下滑，且较市场预期低 2 万辆。特斯拉在财报中总结了一些影响 Q3 营收和盈利的因素。其中，正面影响的因素包括：汽车交付量增长、汽车以外公司其他业务的收入和毛利增长、每辆车的平均成本下降和美国国税局 (IRA) 对电动汽车的税收抵免、销售电动汽车的碳排放监管积分增长。负面影响因素包括：美元走强的外汇影响 (对营收的负面影响为 4 亿美元)、汽车降价、工厂升级、电动皮卡 Cybertruck 和 AI 等项目的研发投入。特斯拉今年以来多次大幅削减电动汽车价格。特斯拉 CEO 马斯克表示，他愿意牺牲该公司行业领先的利润以保护销量。例如，特斯拉最昂贵的车型 Model X 的降价幅度已超过 30%。这使得在高通胀和高利率环境下挣扎的消费者更能负担得起这些车。特斯拉高管表示，他们正在为在墨西哥建立一家新工厂做准备。马斯克表示，在特斯拉全力建设墨西哥工厂之前，该公司正在努力降低其电动汽车的价格。马斯克表示：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。如果利率保持在高位、甚至变得更高，人们购买汽车的难度会大得多。”马斯克还补充称：“成本的重要性再怎么强调都不为过。我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。” 特斯拉在财报中也表示：“第三季度，我们每辆车的销售成本降至约 3.75 万美元。”“虽然新工厂的生产成本仍高于老工厂，但我们已在第三季度实施了必要的升级，以进一步降低单位成本。”此外，特斯拉 Q3 研发费用为 11.6 亿美元，高于上年同期的 7.33 亿美元。该公司指出，它 “将人工智能训练计算的规模扩大了一倍以上，以适应不断增长的数据集和 Optimus 机器人项目”。当被问及特斯拉何时可能最终交付一辆自动驾驶出租车，或者何时可以让无人驾驶的汽车安全驾驶的软件时，马斯克没有给出具体的时间表。他表示:“我们正在制造和已经制造了一段时间的所有汽车都有能力实现完全自动驾驶。”Cybertruck 定于 11 月底首批交付此外，这份财报还提供了市场重点关注的电动皮卡 Cybertruck 的消息，这款车被视为特斯拉未来增长的关键。按计划，Cybertruck 将于 11 月 30 日在得州工厂进行首批交付。特斯拉在财报中透露，得州工厂开始试生产 Cybertruck，仍处于今年内开始交付的正轨。马斯克在财报电话会议上表示，已有 100 万人预订了 Cybertruck。与此同时，马斯克还警告称，Cybertruck 至少需要 18 个月才能成为 “显著的正现金流贡献者”。他还表示，Cybertruck 的增产将 “极其艰难”，该公司可能需要到 2025 年才能实现年产 25 万辆 Cybertruck。对于这份财报，晨星公司 (Morningstar) 股票策略师 Seth Goldstein 表示：“很明显，降价对利润率产生了影响，但这是已知的、并已经反映在股价之中了。另外，有关 Cybertruck 的消息对这款已经多次延期的电动皮卡来说是一个可喜的解脱。”

特斯拉

在持续的降价措施之下，特斯拉 Q3 营收及盈利均不及预期，且备受市场关注的利润率再度下滑。

特斯拉 Q3 营收、盈利均逊于预期 营业利润率降至 2021 年一季度以来最低水平

特斯拉 Q3 营收、盈利均逊于预期营业利润率降至 2021 年一季度以来最低水平