美国汽车工人联合会（UAW）近几日不断加码施压美国三大车厂，最新的战火烧向通用汽车。
当地时间周二，通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂约 5000 名工人加入罢工队伍，该工厂生产通用汽车旗下最赚钱的几款车型，包括雪佛兰 Tahoe、GMC Yukon 和凯迪拉克 Escalade 大型 SUV。
最新的 5000 人大罢工，令 9 月开始的针对美国三大车厂的汽车业大罢工的罢工总人数已达约 4.5 万人。这约占到 UAW 工会成员总数的 31%。由于大罢工引发的连锁反应，另有约 7000 人被解雇。
同日稍早，通用汽车公布了其三季度业绩，整体好于华尔街预估：
<ul>
<li>调整后每股收益 2.28 美元，上年同期 2.25 美元，预估 1.84 美元。</li>
<li>净销售额和营收 441.3 亿美元，同比增加 5.4%，预估 432.5 亿美元。</li>
<li>不过由于罢工事件引发不确定性，公司撤回了 2023 年的业绩指引。</li>
</ul>
全美汽车联合会主席 Shawn Fain 表示，“又一个创纪录的季度，又一个创纪录的一年。正如我们几个月来所说的那样，创纪录的利润等于创纪录的合同。现在是通用汽车工人和整个工人阶级获得公平份额的时候了。”
通用汽车在一份声明中表示，对 UAW 不必要且不负责任的罢工升级感到失望。公司透露，上周向工会提出了全面报价，使总价增加了约 25%。通用汽车首席财务官 Paul Jacobson 在发布财务报告后表示，“通用汽车不会签署一项无法让我们保持竞争力的协议。”
10 月 6 日，Fain 表示，UAW 正计划罢工，直到通用汽车在最后一刻提出将公司合资电池工厂的工人，纳入到公司的主协议中。不过 Fain 周一表示，有关电池工厂的谈判 “已成泡影”，他拒绝详细说明讨论的进展情况。通用汽车 CEO Mary Barra 周二则表示，将电池厂工人纳入协议范围的讨论仍然开放，但目前的重点是合资企业的工人们，他们需要与工会谈判自己的协议。
受益于第三季度调整后每股收益 2.28 美元远超预期，通用汽车美股盘前涨超 3%，不过最新的罢工消息令其回吐了早盘的涨幅，盘中转为下跌。
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就在 UAW 对通用汽车发起最新罢工的前一天，斯特兰蒂斯位于密歇根州的一家工厂共 6800 人加入罢工，让汽车业总罢工人数超过 4 万人，该工厂生产的是斯特兰蒂斯最畅销车型公羊 1500 皮卡。斯特兰蒂斯提出的工资等增长方案，据称是三大车厂中最差的。
近日，UAW 频频对三大车厂旗下的利润引擎工厂发起罢工，证实了 Fain 所说的与汽车制造商们谈判的 “新阶段”。Fain 此前表示，要达到目标，可能需要更多工厂加入罢工，向公司施压要求让步。“我们还有筹码，他们也还有钱，这是罢工中最艰难的部分。在协议达成之前的最后关头，就是发出最强压迫的时候。”
9 月 15 日开始的大罢工，是底特律三大传统汽车制造商首次同时成为罢工攻击目标。罢工开始以来，UAW 持续加大对汽车制造商的压力。谈判围绕工资、养老金和未来电池厂工人等问题进行。当前，每家车厂都就自己公司的四年半合同与 UAW 进行单独谈判，但他们同时密切关注其他车厂的行动。

通用汽车

通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的装配厂约 5000 名工人加入罢工队伍，该工厂生产通用汽车旗下最赚钱的几款车型。目前罢工总人数已达 4.5 万人，约占 UAW 工会成员总数的 31%。此前一天，斯特兰蒂斯位于密歇根州的一家工厂共 6800 人罢工。

美国汽车业罢工连日升级，又有 5000 人加入，矛头均指利润引擎工厂