此前在美国汽车行业罢工风波独善其身的特斯拉成为瑞典工会围攻的对象，随着罢工持续升级，越来越多行业加入，特斯拉首席执行官马斯克终于坐不住了。
当地时间周四（11 月 23 日），马斯克在社交媒体 X（前 Twitter）上评论称，“This is insane（这太疯狂了）。”
带头罢工的是 130 名特斯拉维修店的机械师，隶属于 IF 金属工会。上个月特斯拉拒绝了他们进行薪酬福利集体谈判的要求后开始罢工。
随后罢工事件愈演愈烈，码头工人和汽车经销商拒绝与特斯拉合作。截至目前，已经有 9 工会参与了对特斯拉进行围剿。
面对工人此起彼伏的 “起义”，马斯克刚开始一直以强硬态度应对。
上周特斯拉调解员 Kurt Eriksson 告诉媒体，特斯拉瑞典公司与工会签署协议的 “回旋余地为零”，并强调这是 “直接来自埃隆·马斯克的命令”。
对于特斯拉来说，瑞典是一个不起眼的市场，与其主要市场英国、德国和法国相比可以忽略不计。
但当邮政工人加入罢工后，马斯克再也淡定不下来了。
据媒体报道，邮政工人已经停止向特斯拉在瑞典所有地址收发信件、包裹的服务，由于当地法律规定车牌递送不能采取邮寄以外的其他方式，瑞典交通局没办法把新的车牌发给特斯拉。
这也意味着，特斯拉新车不能在瑞典上路。
“这（瑞典工人罢工）对埃隆来说是一个巨大的文化冲击，” 独立欧洲汽车分析师 Matthias Schmidt 说，“他不遗余力地避免工会化，但这是一个巨大的警醒。”
分析人士表示，特斯拉现在面临的最大风险其他国家加入，特别是德国工会，可能会与瑞典工会联合罢工。
特斯拉虽然在德国开设了一家工厂，但仍在新一轮罢工浪潮中避免了工会的集体谈判，注意，德国汽车工会的影响力不容小觑。
一旦德国工会加入，特斯拉柏林超级工厂的运营岌岌可危，该工厂销售的汽车占德国市场的四分之三。

特斯拉

此前在美国汽车行业罢工风波独善其身的特斯拉成为瑞典工会围攻的对象，随着罢工持续升级，越来越多行业加入，特斯拉首席执行官马斯克终于坐不住了。当地时间周四（11 月 23 日），马斯克在社交媒体 X（前 Twitter）上评论称，“This is insane（这太疯狂了）。” 带头罢工的是 130 名特斯拉维修店的机械师，隶属于 IF 金属工会。

美国罢工潮蔓延至瑞典特斯拉，马斯克点评：“疯了”