红海货轮遇袭震惊全球贸易市场。周一国际原油大幅反弹，布伦特原油一度上涨近 4%，目前已经连续 5 个交易日上涨。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2023/1746ea4b937c4ea85493a1bb0660df65?x-oss-process=style/lg" width="1024" height="597" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2023/1746ea4b937c4ea85493a1bb0660df65"/></figure>全球航运股强势上涨，全球航运巨头马士基周一一度涨近 5%，5 个交易日累计上涨 16%，意大利油轮 D'Amico、德国航运公司赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) 和挪威油轮 Hafnia 周一涨幅在 4% -7% 不等，也延续了上周的飙升。A 股国航远洋周一触及 30cm 涨停，锦江航运、中远海能等多股涨停。这意味着，也门胡塞武装近日频频攻击红海水域的货船后，巴以冲突外溢风险加剧，已波及国际海运。分析预计，未来可能会出现更多的贸易中断，全球 20% 的运力因运输延误被消耗，以色列 30% 的进口受到影响，航运 “大动脉” 苏伊士运河也有关闭的风险。<h2 id="xm9phpws">20% 全球运力、以色列 30% 进口受到冲击，供应链中断风险进一步加剧</h2>自十月初以色列与哈马斯爆发新一轮冲突以来，已有十几艘途径红海水域的货船遭到攻击，数家主要航运公司和石油运输公司已暂停通过红海的服务。地中海航运公司（MSC）、马士基、 赫伯罗特、 达飞海运 (CMA-CGM)、阳明海运和长荣海运均宣布改变所有预定的红海航程，以确保海员和船只安全。总的来说，这些航运公司约占全球贸易的 60%。另外，英国石油公司 BP 和欧洲油气巨头挪威 Equinor 周一也宣布，暂停所有途经红海的运输。长荣海运还表示，将暂时停止接受发往以色列的货物，并暂停对以色列的运输服务。“大约 30% 的以色列进口商品是通过红海用集装箱船运送的。这些船舶需要提前 2-3 个月预订，用于运送消费品或其他产品。这意味着如果航程现在要延长，那么从远东地区进口的保质期为 2-3 个月的产品就不值得进口了。” 以色列航运商会执行委员会成员 Yoni Essakov 表示。Essakov 补充说：“由于不确定性，进口商将需要增加库存，并支付更多费用，而其他人将因上市时间不具备竞争力而失去市场。”据华尔街见闻稍早前文章，海事咨询公司 Xeneta 的首席分析师 Peter Sand 在谈到冲突对贸易和航运业的影响时称：“苏伊士运河（连接地中海与红海）关闭的可能性很小，但仍然存在这种风险。全球航运预计短期内会出现某种过度反应，途径苏伊士运河的贸易运输成本可能跳涨。”“每年大约有 19000 艘船只通过苏伊士运河，” 全球第一大海运货代德迅 (Kuehne+Nagel) 海运物流执行副总裁 Michael Aldwell 说， “预计水运延误将消耗全球船队运力的 20%，从而导致航运资源的可用性受到冲击。”他补充说，将空集装箱运回亚洲也会出现延误，这只会加剧供应链的困境。穆迪在给客户的一份报告中强调了延误的情况。穆迪高级信贷官 Daniel Harlid 写道：“这种情况如果持续几天以上，将对集装箱航运业以及油轮和干散货市场产生积极的信贷影响。” “但这也增加了供应链进一步中断的风险。”

A.P.莫勒 - 马士基(ADR)

中远海运国际

中远海运港口

巴以冲突外溢风险已波及国际海运，全球航运巨头马士基 5 个交易日累计上涨 16%！危机还要继续发酵？分析预计供应链中断风险进一步加剧，航运 “大动脉” 苏伊士运河也有关闭的风险！

“红海受阻” 意味着什么？航运股可能还要继续涨！