目前仍然深陷 737 Max 遭调查困境的波音公司又面临内部问题，该公司最大的公会要求三到四年内涨薪 40%，并威胁称愿意考虑罢工。
媒体报道，此次劳资纠纷已经酝酿十年之久。国际机械师和航空航天工人协会（International Association of Machinists and Aerospace Workers，IAM）作为波音的最大工会，一直对波音 2014 年牺牲养老金、锁定最低加薪并约束劳工维权激进分子手脚的劳资协议耿耿于怀。
受到美国劳工运动复兴、合格航空航天工人稀缺以及波音稳定工厂就业岗位压力的鼓舞，工会领导将要求在三到四年内加薪 40%。“我们的目标是谈判出一个工会领导和成员都能接受的合同，” 代表 32,000 名西雅图地区波音机械师的 IAM 地区 751 的主席乔恩·霍尔登说，“我们不会轻率地罢工，但我们愿意这样做。”
霍尔登在一次采访中表示，他看到了与波音达成协议的路径。但即便如此，他表示，已经准备好罢工，效仿底特律的汽车工人、好莱坞的编剧和演员，以及堪萨斯州波音供应商 Spirit AeroSystems Holdings Inc.的同行机械师，以上每个行业在去年的罢工后都取得了工资和其他劳资合同条款的重大改进。
如果罢工开始，波音可能将关闭华盛顿州和俄勒冈州的工厂，包括其现金牛产品 737 客机的装配线，在当前 IAM 合同 9 月到期后减少产量。随着 3 月 8 日谈判的开始，劳资紧张局势将增加对波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩的压力，他已经因为 737 Max 质量问题面临监管方和投资者的压力。
“我们将继续专注于与我们的团队合作，提高我们运营的质量，” 波音在一份声明中说。“我们相信有一条通往新合同的路径，能够在保持我们在全球市场竞争能力的同时，解决我们员工的需求和关切。”
波音股价美股 6 日盘中上涨 0.9%，报 208.48 美元。波音公司的股价今年已下跌 21%，在道指成分股中表现最差。
媒体分析认为，在准备即将到来的谈判时，波音没有新飞机可以作为谈判筹码，而且随着失业率接近历史低点，公司也不能威胁要将生产转移到美国南部。波音正在努力稳住其工厂和供应商，以及恢复到稳定可靠的产量，在这种情况下该公司难以承受工作中断。
分析师表示，工会占据了上风，现在是工会达成对他们最有利协议的时候，工会将非常积极地活动。尽管波音坚持到 2025 年或 2026 年实现 100 亿美元自由现金流的目标，但该公司上周拒绝提供今年的财务展望，这一目标因近期波音丑闻而面临被破坏的风险。
还有分析师说，劳资协议也可能代价高昂，不考虑价格和生产效率的影响，机械师工资每增加 10%，将使 2026 年的自由现金流减少约 2.6 亿美元。

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波音祸不单行，在 737 Max 频频出包的同时，该公司面临劳资纠纷，最大工会要求三到四年内涨薪 40%。工会表示：“我们不会轻率地罢工，但我们愿意这样做。”

波音又一重大风险！工会要求涨薪 40%，威胁罢工