新近消息显示，苹果埋头干了将近十年的造车项目可能也敌不过人工智能（AI）热潮的诱惑，项目团队可能要转行搞 AI 研发了。
美东时间 2 月 27 日周二，媒体援引知情者消息称，苹果内部披露，将取消电动汽车项目，令从事该项目的将近 2000 名员工吃惊。
取消项目据称是苹果首席运营官（COO）Jeff Williams 和负责该项目的副总 Kevin Lynch 共同做出的决定，两人告知员工，汽车项目将开始逐步结束，该 “特殊项目组”（ SPG）团队中的许多员工将转岗到苹果机器学习和 AI 战略副总 John Giannandrea 领导的 AI 部门。 这些员工将专注于对苹果越来越重要的生成式 AI 项目。
此外，苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师。 他们或许能够申请其他苹果团队的工作。苹果将会有裁员，但具体人数还不清楚。
苹果对上述消息拒绝置评。传出消息后，本周二美股午盘时段，盘中曾跌近 0.9% 的苹果股价持续反弹，午盘转涨后曾涨超 1.5%，收涨约 0.8%，走出连跌两日刷新的 2023 年 11 月 6 日以来收盘低位。
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若消息属实，将意味着苹果投入数十亿美元的造车努力戛然而止。在此之前，苹果秘而不宣的汽车项目已经不止一次传出研发遇阻、推出新车计划 “跳票” 的消息。
华尔街见闻曾提到，苹果的造车历史可以追溯到 2014 年，当年由库克批准，苹果启动 Titan 计划，而后发挥 “钞能力” 重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。
截至 2019 年末，苹果从特斯拉挖走了超过 300 人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与 Titan 计划的高管大量出走，项目也几度停滞。
2022 年 3 月，苹果造车项目传出 “噩耗”。预测苹果产品奇准的 “预言帝”——天风国际分析师郭明錤当月称，“苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。若想在 2025 年量产 Apple Car，需要在 3 到 6 个月内进行团队重组。”
到 2022 年 12 月，Titan 项目迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到 2026 年，称苹果的 Titan 项目几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。
当时该媒体称，苹果降低了自动驾驶功能的期望值，在车中纳入方向盘和踏板，而且仅支持在高速公路上启动完全自动驾驶的功能。这相当于，从自动驾驶系统的功能等级从原计划的 Level 5 降为 Level 4。
2023 年 9 月，郭明錤又发出悲观言论，称苹果造车项目已 “销声匿迹”，如果想要在 “未来几年内投产”，最佳的方案就是通过收购车企进入汽车市场，若不那么做，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。
今年 1 月媒体获悉，苹果正在开发更为基础的驾驶辅助功能，和特斯拉汽车目前的自动驾驶能力相当，将采用 Level 2 系统，较此前的 Level 4 进一步降级。即便如此，苹果也推迟了发布汽车的目标日期，最新目标是，最早 2028 年问世。也就是说，计划推出汽车的时间又推迟了两年。

苹果

媒体称，苹果电动车项目的近 2000 名员工为取消项目的决定吃惊，其中许多人将转岗到 AI 部门，专注生成式 AI 项目，另有数百名工程师和设计师可能申请其他团队工作，苹果可能裁员。消息传出后，苹果股价盘中转涨，曾涨超 1%。

十年造车败给 AI 浪潮？苹果据称取消电动车项目，团队转向生成式 AI