<p>3 月 16 日，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东出席中国电动汽车百人会论坛并发表讲话。余承东表示，华为车 BU 今年有望实现扭亏为盈，受缺芯影响上市延期的智界 S7 供应状况料将很快得到改善，后续会与江淮共同推出百万级豪车。</p>
<h2>华为车 BU 扭亏为盈指日可待</h2>
<p>过去几年，华为智能汽车业务一直是亏损状态，2022 年亏损高达 100 亿元人民币。但随着战略调整和业务拓展，亏损状况逐步改善。去年亏损降至 60 亿元，今年余承东预计能够实现扭亏为盈。</p>
<p>他透露，智选车自解决方案发布以来，前 3 个月已经扭亏为盈。整个汽车解决方案 BU 也接近于扭亏为盈的边缘，预计从 4 月开始将能实现正向发展。&#34;这个业务如果持续亏损，将难以为继。&#34;余承东坦言。</p>
<h2>多元合作模式并举</h2>
<p>为加快智能汽车战略落地，华为采取了多元合作模式。一是 HI 模式，目前唯一合作伙伴是长安汽车；二是智选车模式，已有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企加入。</p>
<p>余承东表示，未来还会推出更多样板工厂，但受资源限制，数量不会太多：</p>
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<p>很多车企有自身强大能力，我们希望通过这些样板工厂为他们提供参考。</p>
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<p>他还强调，华为后续与江淮合作推出的车型售价将达到百万级别，定位中高端市场。</p>
<h2>芯片短缺困扰智界 S7 上市 4 月有望改善</h2>
<p>对于与奇瑞合作车型智界 S7 延期上市的原因，余承东解释是由于芯片供应短缺和工厂搬迁造成。不过，他预计从 4 月开始可以恢复到正常状态。</p>
<p>余承东还谈及了与小鹏汽车的&#34;恩怨&#34;。他认为，双方在智能驾驶领域的良性竞争有助于共同进步：</p>
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<p>在智能泊车、智能驾驶方面，国内车厂做的最好的是何小鹏。但是今天我们来了以后，我们要改写这个行业。这个行业很卷，但是我觉得我们提供的技术，能帮助大家一起来卷，把更好的体验提供给消费者。</p>
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<h2>华为解决方案在 30 万元以下车型仍有一定挑战</h2>
<p>华为智能汽车之路并非一帆风顺。余承东承认，受成本等因素影响，华为解决方案在 30 万元以下车型仍有一定挑战，需要品牌支撑。</p>
<p>但他依然对行业前景充满信心：</p>
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<p>我相信华为的解决方案和技术能够成功推动汽车产业的转型升级，助力中国车企在电动化、智能化时代取得商业成果。</p>
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华为

小鹏汽车

小鹏汽车-W

<p>华为车 BU 去年亏损降至 60 亿元，今年余承东预计能够实现扭亏为盈。余承东还谈及了与小鹏汽车的” 恩怨”，认为双方在智能驾驶领域的良性竞争有助于共同进步。</p>

余承东：国内智驾做得最好的是小鹏 但现在华为来了

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