电动汽车业务遭遇层出不求的挑战，据媒体最新汇总，美股电车公司市值较巅峰时期蒸发了 1.5 万亿美元。其中最惨的非 Fisker 莫属，此前媒体报道称，这家美国造车新势力因经营困难正在准备申请破产。Fisker 光是在上周就暴跌了 55%，股价较刚上市时跌去了 98%，目前只有 17 美分。由于股价已连续 30 多个交易日低于 1 美元，该公司上个月还收到了纽约证券交易所的退市通知。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/e6903ca48acfade66d259ef62805bc7b?x-oss-process=style/lg" width="831" height="561" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/e6903ca48acfade66d259ef62805bc7b"/></figure>除了 Fisker 之外，Canoo、Lordstown Motors、Arrival 和 Faraday Future，以及电动卡车运输公司 Nikola 和 Hyliion，近日股价均遭遇暴跌。根据 FactSet 汇总的华尔街估计，这七家公司中没有一家接近盈利。巅峰时期，这七只股票的总市值接近 1000 亿美元，现在总计才为 10 亿美元。小鹏、蔚来、Polestar Automotive、Lotus Technology、Lucid、VinFast Auto 和 Rivian Automotive 也没有盈利，但每家公司的市值仍均超过 10 亿美元，总市值为 580 亿美元，远不及其巅峰时期的 6500 亿美元。如今，只有三个电动汽车制造商能够持续盈利，分别是特斯拉、比亚迪和理想汽车。这三家公司的总价值约为 6500 亿美元，但也远不及巅峰时期的 1.4 万亿美元。总体而言，美股电动汽车制造商的总市值约为 7000 亿美元（特斯拉约占总市值的 75%），较峰值市值减少了 1.5 万亿美元。

如今，美股只有三个电动汽车制造商能够持续盈利，分别是特斯拉、比亚迪和理想汽车。这三家公司的总价值约为 6500 亿美元，但也远不及巅峰时期的 1.4 万亿美元。

华尔街见闻

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电车股，梦一场？