特斯拉正面临着电动车需求减少和高利率的双重打击，在第一季度末，分析师们纷纷下调了对特斯拉交付量的预期，甚至有分析指出，特斯拉可能会经历自疫情初期以来的首次同比销量下降。彭博调查显示，分析师普遍预计 Q1 季度特斯拉交付量为 44.9 万辆，较 2023 年 Q4 季度下降逾 7%，未能达到通常销售旺季第四季度的高峰表现。分析师们特别关注的是，特斯拉是否能够交付超过 2023 年第一季度的 42.28 万辆车，以避免自 2020 年第二季度以来的首次年度同比下降。Canaccord Genuity 分析师 George Gianarikas 周一在报告中写道：“供应限制可能导致特斯拉损失了约 9.5 万辆的交付，特斯拉第一季度可能生产了约 43 万辆汽车，环比下降约 13%，特斯拉可能会在周二上午公布第一季度交付量和产量。”特斯拉股价周一午盘下跌 2.6%，最终收跌 0.32%。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/cc0ed8949e471c640058ce3ff3b887c9?x-oss-process=style/lg" width="696" height="506" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/cc0ed8949e471c640058ce3ff3b887c9"/></figure><h2 id="d1p9q530a">特斯拉推广 “完全自动驾驶” 功能，马斯克新指令或影响销售速度</h2>马斯克在今年 1 月向投资者发出警告，称公司正处于两个主要增长浪潮之间。第一波增长得益于 Model 3 轿车和 Model Y 运动型多功能车的推出，而下一波增长预计将源自于即将推出的定价在 25000 美元左右的 Model 2 车型，该车型计划于明年末开始生产。下一代车型虽然是增长关键，但由于该车型的生产预计要到明年晚些时候才开始，这就意味着在这之前，公司可能面临增长放缓的风险。在公司股价经历了高达 3500 亿美元的暴跌后，投资者的信心受挫，于是，特斯拉正在通过其他方式（如调整价格、促销活动等）来刺激销售，以避免出现同比下降的情况。据媒体报道，在 3 月的最后一周，特斯拉 CEO 马斯克引入了一项可能减缓销售进程的新指令，即要求每位北美顾客体验短程试驾，测试公司大力宣传的、但名称可能引起误导的 “完全自动驾驶” 辅助驾驶功能。特斯拉在推广其 “完全自动驾驶” 功能时采取的几项策略，包括免费试用、价格折扣和增加广告，旨在加深市场对其自动驾驶技术的认识。具体来说，为了吸引消费者，特斯拉开始提供一个月免费试用期服务，该服务的正常订阅费用为每月 199 美元，或一次性购买费用为 1.2 美元。这只是特斯拉用来诱惑消费者的几项福利之一，其他还包括临时的 1000 美元折扣和免费超级充电服务。此外，特斯拉还加大了在谷歌和 X（马斯克拥有的社交媒体服务）上的广告投放力度。

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有分析指出，特斯拉可能会经历自疫情初期以来的首次销量下降，分析师们纷纷下调特斯拉 Q1 交付量的预期。据悉，特斯拉可能会在周二上午公布第一季度交付量和产量。

特斯拉交付数据迎大考，华尔街下调预期，悲观者：或现疫情初以来首次下滑