已经被投行从七姐妹中除名的特斯拉，日子越过越苦了。不仅中国市场销量承压、股价走低，士气也开始涣散，在近期宣布 10% 的大裁员后，特斯拉多位重要高管宣布离职。
如今，马斯克唯一的救命稻草，就是官宣将在 8 月 8 号亮相的 robotaix，但眼下似乎鲜有机构对特斯拉抱有信心。
<h2>销量暴跌、大裁员、多位高管离职</h2>
随着电动车市场的竞争加剧和产品线陈旧，特斯拉在 2024 年一季度营收较去年同期下滑 9% 以上，结束了多年来的高速增长。在中国这一重要市场，特斯拉更是遭遇了来自比亚迪等本土对手的低价车型的猛烈冲击。为刺激销量，特斯拉不得不大幅降价数千美元。
为扭转局面，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克决定采取果断行动。上周，马斯克在访问了德克萨斯州工厂一处因天气等原因拖延的数据中心扩建项目时大为光火，随后解雇了项目负责人 Amir Mirshahi。
本周一，马斯克还宣布了特斯拉史上最大规模裁员计划，将裁减逾 10% 的岗位，涉及人数超过 1.4 万人。据媒体援引知情人士说法，特斯拉高管还被要求列出 20% 的裁员名单，意味着未来裁员可能会更加深入。
与此同时，一些特斯拉高管也宣布离职，包括在特斯拉工作了 18 年的高级副总裁 Drew Baglino。Baglino 是特斯拉动力总成和能源工程部门主管，负责特斯拉 4680 电池等项目，是特斯拉最高级别的四位高管之一，经常与马斯克一起主持财报会。另一位负责政策和业务发展的高管 Rohan Patel 也在周一表示将离任。
投资者对特斯拉的前景越来越没有信心，特斯拉股价今年以来已经下跌近 37%，最近五天更是重挫 9%。
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Wedbush Securities 分析师 Daniel Ives 在最新研究报告中表示：
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在过去几个月的一系列坏消息之后，华尔街迫切需要下周二在特斯拉 Q1 财报电话会议上获得答复，因为这一切对于特斯拉的投资者来说简直就是一场噩梦。
</blockquote>
<h2>Robotaxi 救得了特斯拉吗？投行不太看好</h2>
巨大的压力之前，马斯克据报道暂停了备受期待的 2.5 万美元平价车型计划，全力推进全自动驾驶出租车项目，且官宣将在 8 月 8 日发布全球首款真正意义上的 Robotaxi，尽管细节未知，但据传这款车型将彻底无人驾驶，甚至没有方向盘。不过在真正投放市场前，它还需要面临重重监管障碍。
据知名特斯拉独立分析师 Troy Teslike，8 月 8 日将发布的 Robotaxi 可能就是传闻中的廉价小车 Model 2 去掉方向盘的版本。他预计特斯拉会先发布 Robotaxi，“然后再想办法让它能上路”。
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此外，4 月 13 日，特斯拉宣布调整海外版本自动驾驶软件 FSD 的月度订阅价格，单月订阅费由 199 美元降低至 99 美元。此举也被视为在为 Robotaxi 的推出做准备。
不过，华尔街投行并不太看好马斯克的 Robotaxi 项目。
摩根士丹利认为，全自动驾驶 Robotaxi 的大规模商业化之路将既漫长又不稳定。尽管随着时间的推移，特斯拉商业模式预计会转向轻资产、以软件为经常性收入模式，但 Robotaxi 要想成为核心业务，还面临重重阻力。
高盛近期也表示，虽然看好特斯拉长期成长潜力和市场地位，但近期基本面偏弱，因此下调特斯拉目标价。
环视当下，特斯拉的未来确实充满变数。尽管历经多次低谷，但这一次的困境或将是马斯克和特斯拉所面临的最艰难的一次。裁员、产品调整、技术突破......马斯克能否扭转乾坤，还有待时间见证。

特斯拉

特斯拉目前面临销量下滑、股价走低、高管离职等困境。为了挽回局面，特斯拉 CEO 马斯克决定采取裁员等措施。然而，投资者对特斯拉的前景越来越不看好，股价已经大幅下跌。特斯拉的财报电话会议将成为华尔街迫切关注的焦点，以期获得答复。

马斯克急了