受电动汽车销量下降和复活节假期的影响，欧洲 3 月新车销售量今年首次出现下滑。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，欧盟市场 3 月的新车销量同比下降 5.2% 至 100 万辆。包括英国和挪威等非欧盟成员国在内的欧洲乘用车销量也下降了 2.8%。
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分类别看，欧盟市场 3 月纯电新车销量下降 11.3% 至 13.44 万辆，混动新车销量逆势增长了 12.6%，其中法国和意大利市场是主要推动力。
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分国别看，德国作为欧洲最大的汽车市场，其电动汽车销量下降了 29%；挪威市场的情况也十分严峻，新车销量从去年同期的 19 多万辆骤降至 9750 辆，其中大多数为电车。
市场份额方面，欧盟的纯电汽车市场份额从去年同期的 13.9% 降至 13%，但比利时和法国的纯电汽车市场实现了两位数的增长，分别增长了 23.8% 和 10.9%。混动汽车市场份额从 24.4% 上升至 29%。
近期电动汽车销售放缓的趋势并不局限于欧洲。
4 月 2 日，特斯拉公布的一季度汽车生产量和交付量报告显示，特斯拉交付量同比下降 8.5% 至约 38.68 万辆，环比降幅超 20%，远低于分析师先前预期的 44.9 万辆，刷新了有记录以来最大的逊于预期幅度。

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欧洲 3 月新车销量同比下降 5.2%，其中纯电新车销量下降 11.3% 至 13.44 万辆。德国市场的电动汽车销量下降了 29%。欧盟的纯电汽车市场份额从去年同期的 13.9% 降至 13%。混动汽车市场份额从 24.4% 上升至 29%。特斯拉一季度交付量下降 8.5% 至约 38.68 万辆。

电动车销售疲软，欧洲 3 月新车销量今年首次出现下滑