2020 年 1 月 7 日，特斯拉在上海超级工厂首次交付国产 Model 3，马斯克亲临现场，兴奋地来了一场即兴舞蹈。他先是在舞台上踱来踱去，跟着音乐节奏扭动着庞大的身躯，最后干脆脱去了外套，跳起了 “脱衣舞”。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/706128266774be68de25d0b454572760?x-oss-process=style/lg" width="480" height="322" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/706128266774be68de25d0b454572760"/></figure>马斯克的兴奋不难理解。这一天，对于特斯拉而言意义重大。几年前，特斯拉陷入严重的产能危机和现金流危机，一方面 Model 3 产量上不去无法满足交付需求，一方面巨大的研发投入导致公司资金链接近崩溃。加上华尔街大空头的围剿，特斯拉一度濒临破产。然而，随着上海超级工厂开启交付，所有的产能问题都迎刃而解。当年特斯拉的产量就从 2019 年的 36.5 万飙升至 50.9 万辆，2021 年和 2022 年产量继续攀升至 93 万和 137 万辆。其中，上海超级工厂的产量比重从 30% 提升至 53%。与此同时，特斯拉市值开启了狂飙之路，从 2018 底到 2021 年底，市值从 574 亿美元暴涨至 1.06 万亿美元，三年涨幅超过 1600%。<figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/0a8ed302ca6001e75f4f009da99cabce?x-oss-process=style/lg" width="656" height="468" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2024/0a8ed302ca6001e75f4f009da99cabce"/></figure>可以说，上海工厂拯救了特斯拉。转向当下，特斯拉再次面临生死时刻——几轮降价之后销售依然不见起色，马斯克不得不寻求 “断臂求生”，全球裁员 10%，14000 名员工被 “毕业”。上周公布的财报显示，特斯拉一季度营收同比下降 9% 逊于市场预期，不仅是 2020 年二季度以来首次同比下滑，也是 2012 年以来最大降幅，受降价和烧钱开发 AI 影响，净利润同比下滑 55%。生死时刻，马斯克意外访华，据称其目的是推动 FSD 在华落地，特斯拉等智能网联汽车在中国取得新进展，特斯拉 “福地” 将再显神威？<h2 id="cepmvkuce">马斯克力推的 Robotaxi，华尔街并不买账，华尔街期待的 Model 2，特斯拉能否如期交付？</h2>在全球汽车需求低迷、现有车型吸引力下滑的背景下，特斯拉需要用新的产品重夺霸主地位。对于这个问题，马斯克给华尔街画了两张大饼：自动驾驶出租车 Robotaxi 和下一代汽车（可能是传言中的廉价车型 Model 2）。马斯克称，特斯拉计划在今年 8 月份推出 Robotaxi，明年下半年投产更经济实惠的下一代新车型。新车型最早于今年晚些时候推出，也可能是明年年初。在一季度财报电话会上，马斯克称，现在 “自动驾驶” 是特斯拉第一要务，并且教育投资者，如果不认同特斯拉是家自动驾驶公司，就不该买特斯拉股票。从马斯克的表态可以看出，未来他将把更多力花在 Robotaxi 上面。特斯拉全自动驾驶（FSD）技术的关键性进展使他对机器人出租车的信心大增。但问题在于，相较于遥远的自动驾驶，华尔街和市场短期内更期待的是 Model 2。电动汽车咨询公司 Sino Auto Insights 创始人 Tu Le 在最近的一次媒体采访中说：“我想说，Robotaxi 至少需要八到九年的时间才能投入使用。” 这是最乐观的情况。当特斯拉是唯一一家明星电动汽车公司时，时间并不是问题，但现在情况已不再如此。考虑到遍地都是竞争对手，马斯克没有八九年的时间来拯救特斯拉。另外，有人担心，用一款廉价车型来吸引消费者和华尔街，可能无法有效缓解特斯拉目前面临的压力。一方面，中国本土电动车企可以以低得多的成本生产，另一方面，传统车企增加了油车和混动汽车的促销力度，正在进一步蚕食汽车市场份额。特斯拉股价在马斯克重新确认新车型计划后暴涨，但如果 Model 2 不能如期上市，就等于特斯拉在全球电动汽车的激战中举起了白旗，特斯拉股价将再度受到重压。<h2 id="yjxebgql">FSD 将在华落地？特斯拉 “福地” 再显神威？</h2>眼看特斯拉又陷入 “绝境” 时，马斯克再次将目光投向了特斯拉 “福地”——中国。据新华社报道，4 月 28 日下午，马斯克抵达北京钓鱼台国宾馆，与国务院总理李强进行了一场深度交流。李强表示，中美两国经济深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。马斯克表示，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。据环球时报最新文章，有人猜测，马斯克此次访华，目的是推动 FSD 在华落地。本月早些时候，马斯克在社交平台 X 上称将 “很快” 向中国用户推出 FSD 技术。值得注意的是，马斯克来华首日，特斯拉通过了中国汽车数据安全合规要求。4 月 28 日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理 4 项安全要求检测情况的通报》，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求。据第一财经报道，特斯拉称，全国各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。当日，马斯克在 X 上表示，今年特斯拉将会投资约 100 亿美元用于 AI 训练和推理，而推理主要用于汽车。另据媒体报道，特斯拉据悉将在中国与百度就地图和导航功能展开合作。以上种种报道，是否意外着 FSD 即将在华落地？中金公司研报指出，FSD 如在中国推广，整套数据闭环需在境内，需在数据采集、模型训练方面进行准备，考虑 BEV 感知方案是否可以得到很好的本地化适配。在中国，FSD 地图测绘或需要与中国厂商合作，且特斯拉需搭建本土计算中心和组建在地算法适配团队。上一次特斯拉濒临破产，中国救了马斯克，这一次，奇迹还能重演吗？

特斯拉

马斯克意外访华，特斯拉通过中国汽车数据安全合规要求，是在为 FSD 在华落地做准备？上一次特斯拉濒临破产，中国救了马斯克，这一次，奇迹还能重演吗？

特斯拉又到 “绝境” 时，马斯克再出 “中国招”！