行驶在发展的 “超车道” 上的极氪（ZK.US），即将迎来新的高光时刻。日前，极氪向美国 SEC 证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书，其计划以 “ZK” 为股票代码在纽交所挂牌上市。招股书显示，极氪将发行 1750 万股 ADS（美国存托股），每份 ADS 对应 10 股普通股，发行价格区间为每股 ADS 18 至 21 美元。若一切顺利，极氪将创造新能源车企史上最快 IPO 记录。在智通财经 APP 看来，极氪的现象级表现其实并不令人意外。在资本市场之外，成立刚满三年的极氪早已快速崛起为中国自主品牌车企里的 “领跑者”。最新的数据显示，今年前 4 个月，极氪累计交付量达到 49148 台，强势夺得 2024 年至今 20 万以上中国纯电品牌销量冠军。强劲的销量表现，无疑加快了极氪的上市进程。不过，相较于以上已经取得的成绩，二级市场的投资者或许也不应该忽视极氪的成长潜力。眼下，极氪正处于盈利向上突破、全球布局腾跃式发展的关键时期，作为最具成长性的汽车科技公司，极氪的突出竞争力预计将在接下来加速释放，并在销量和财务数据上得到充分的展现。而随着公司兑现成长预期，极氪的资本市场前景自然也值得外界乐观期待。<h2>突出重围跑出 “加速度”</h2>在汽车工业百年历史之中，大大小小的品牌灿若星河，但成立于 2021 年的极氪却似乎更像是 “非典型” 选手。2021 年 3 月，吉利汽车（00175）在 2020 年度财报会上官宣成立合资公司极氪智能科技。次月，极氪品牌正式对外发布。再到如今冲刺上市，作为 “后浪” 的极氪已经证明了自己既能 “卷” 产品，又能 “卷” 销量，并在同质化当道的行业环境里逐步探索出了一条烙上了自身鲜明特点的独特成长路径。时间拨回到 2021 年，当年 10 月，极氪第一款车极氪 001 开启交付，用时不到 4 个月，该车型便实现了 10000 辆交付。一年后的 2022 年 10 月，极氪 001 单月交付量达到 10119 辆，成为首款单月交付量过万的中国豪华纯电车型。极氪 001 珠玉在前，此后极氪又在短时间内接连推出了极氪 009、极氪 X、极氪 007，以及前不久北京车展上刚完成全球首秀的极氪 MIX，公司产品矩阵已显露差异化、多元化的特征。在强势产品周期的驱动下，极氪今年前 4 月的交付量同比大增 111%，其中，4 月单月交付量达到 16089 台，同比增加 99%，环比增加 24%，再创历史新高。销量节节走高，极氪在此时点寻求上市也是水到渠成。只不过，相比于前辈们，极氪即便是在冲刺上市方面也展现出了 “快人一步” 的特点。作为对比，从成立到上市，特斯拉足足走过了 7 年，而国内新势力 “蔚小理” 则分别花费了 4 年、6 年和 5 年的时间。极氪之所以能在一众强有力的新能源车企中突围并刷新史上最快 IPO 记录，除了抢眼的销量数据外，全方位向上突破的财务数据自然也为公司提供了底气。数据显示，2021-2023 年，极氪总营业收入分别为 65 亿元、319 亿元、517 亿元，对应复合年增长率高达 182%。其中，期内极氪来源于整车销售的收入分别为 15.4 亿元、196.7 亿元、339 亿元，对应复合年增长率为 369%。收入快速放量的同时，极氪的盈利能力也在规模效应显现的过程中不断改善、优化。2023 年，极氪毛利率升至 15%，显著高于 2021 年的 1.8% 和 2022 年的 4.7%。其中，2023 年第四季度极氪的毛利率已经达到了 15.3%，这一数据亦为公司历史单季度最高水平。综合极氪的核心财务数据变动趋势看，目前其正处于规模、盈利一齐向上突破的关键时间窗口，且增长势能仍有进一步放大的迹象。而对于二级市场的投资者而言，成长潜力尤待释放的极氪显然也是各方所乐见的。<h2>美股上市增强成长后劲</h2>极氪后来居上，背后的底气究竟是什么呢？答案或许有很多，但其中绕不开的则是其强大的技术架构。对于汽车工业来说，赢得市场和消费者的尊重从来不是靠简单的抄袭或者堆料就能实现的，强大的架构是支持车企做大做强的基础条件之一。公司成立至今，极氪所有产品采用的均是 SEA 浩瀚架构，而这一架构从一开始便确立了极氪产品的领先优势。据了解，SEA 浩瀚架构是全球第一个纯电架构，拥有全球最大带宽，实现了从 A 级车到 E 级车全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。基于上述技术架构，极氪才得以在过去三年里接连落地 5 款在各自细分市场极具市场竞争力的车型。另外，值得关注的是，极氪还在前不久正式发布了全新的浩瀚-M 架构，极氪 MIX 便是基于该架构打造的极氪首款家庭出行产品。产品力不断进化，这背后是极氪逐年加大研发投入。数据显示，2021-2023 年，极氪研发投入分别为 31.60 亿元、54.46 亿元、83.69 亿元，呈直线上升趋势。最近三个完整年度里累计研发投入已经逼近 170 亿元。除了过硬的技术架构外，极高的安全性也是极氪快速抢占市场的一大原因。成立至今，极氪已累计交付超过 24 万辆汽车，而电池自燃数量为零。同时，在基础设施方面，极氪也已经与同业拉开了差距。截至今年四月底，极氪超快充桩数量突破了 2500 座，稳居行业第一。最后，回到资本市场视角，对于极氪而言，登陆资本市场既是产品销量持续领先、财务数据向上突破后水到渠成的必然，同时也意味着公司将昂首挺进崭新的发展阶段。而将上市地放在美国，亦可谓是在情理之中。众所周知，美国股市是全球最大、最成熟的资本市场之一，具有极高的流动性，在美国上市有利于极氪后续更从容地进入全球市场，利用国际资本进行扩张。事实上，作为一家具有浓厚的全球化特征的成长型公司，扬帆出海、进击全球一直是极氪长期战略里的重要一部分。据了解，极氪在全球范围内共有 6 个研发中心，研发人员总数超过 7000 余人。截至目前，极氪已在瑞典、荷兰、德国、泰国等国家开售，同时极氪门店陆续进驻阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔等国家，公司预计于今年底将在全球 50 个国家开展销售业务。可以预见的是，在完成美股上市后，极氪的成长后劲还会得到进一步的增强。后续基于领先的技术和充满竞争力的产品，极氪有望在竞争烈度居高不下的汽车行业里继续上演极氪式 “加速度”。

极氪

招股书显示，极氪将发行 1750 万股 ADS（美国存托股），每份 ADS 对应 10 股普通股，发行价格区间为每股 ADS 18 至 21 美元。若一切顺利，极氪将创造新能源车企史上最快 IPO 记录。

美股新股解读 | 极氪按下增长 “加速键”！