<p>通货膨胀成为头条新闻，消费者支出类别如机票价格超过了 8% 的 CPI 增长。2023 年航空票价上涨了 25%，成为自 1989 年以来最大的涨幅。尽管成本在上涨，但美国人对旅行的热情也在增加，航空公司和旅行社的支出激增了 60%。由于需求旺盛，航空公司在满足这些需求方面遇到了困难，尤其是在通货膨胀率非常高的情况下。</p>
<p><strong>空中客车</strong>（OTCMKTS:<strong>EADSY</strong>）由于供应链挑战，降低了今年和明年的生产预测，影响了航空公司和乘客。受限的飞机供应正在推动航空公司修改其增长战略，以应对不断增长的旅行需求，可能导致座位减少和票价上涨。</p>
<h2><strong>波音持续问题</strong></h2>
<p>夏季旅行季节开始时，但 <strong>波音</strong>（NYSE:<strong>BA</strong>）最近的挫折导致一些旅行度假计划延迟，甚至取消。在过去的五年里，波音经历了一些困难，特别是由于其 737 Max 飞机的安全问题而备受困扰。这给航空供应链带来了压力，可能提高旅行成本并导致度假延误。</p>
<p>近年来，波音在安全和供应链管理方面面临重大挑战。在包括一起阿拉斯加航空公司航班门插件脱落事件在内的多起备受关注的事件之后，波音面临来自监管机构和公众的巨大压力，以提高飞机质量。因此，其 737 Max 飞机的生产大幅放缓。</p>
<p>今年 3 月，该公司向航空公司交付了 24 架飞机，比去年同期减少了 53%，4 月上半月仅交付了 3 架飞机。总体而言，美国航空公司预计 2024 年将收到 301 架客机，较最初预期减少了 40%，部分原因是影响波音及其竞争对手空中客车的供应链问题。</p>
<p>大部分供应挑战源自波音及其 737 Max 飞机，特别是在阿拉斯加航空公司事件后，美国官员实施了制造限制。这一以安全为重点的决定严重阻碍了新飞机的生产，加剧了数千份订单的现有积压。</p>
<h2><strong>对旅行者的影响</strong></h2>
<p>随着飞机生产放缓，旅行者可能会面临夏季航空票价上涨，因为航空公司难以满足不断增长的需求。今年创纪录的 47 亿度假者加剧了影响，由于飞机可用性减少，票价可能上涨。</p>
<p>到 2024 年，航空票价预计将保持较高水平，与去年 5 月后的下降趋势相悖，CNN 报道称。<strong>瑞安航空</strong>（NASDAQ:<strong>RYAAY</strong>）预计由于波音延误，航班票价将上涨 5% 至 10%，影响国内和国际旅行计划。</p>
<p><strong>Hopper</strong> 报告显示，4 月国内往返航班平均价格为 290 美元，预计价格将上涨。价格预计在 5 月和 6 月间达到 315 美元的高峰，然后在 9 月降至平均 264 美元的低点。<strong>达美航空</strong>（NYSE:<strong>DAL</strong>）首席执行官埃德·巴斯蒂安在一次盈利电话会议中指出，由于南方学校放假时间提前，今年夏季旅行需求已经提前。</p>
<p>Hopper 首席经济学家海莉·伯格在一份报告中指出，由于需求增加、燃油成本高和供应限制，国际航班票价已经开始恢复，经历了两年的价格上涨。与去年相比，大多数全球目的地的机票价格有所下降，唯独加拿大的价格保持稳定。</p>
<p>尽管如此，由于燃油价格上涨，国际航班仍然昂贵且高于疫情前的价格。</p>
<h2><strong>结论</strong></h2>
<p>2022 年，由于需求旺盛和人手短缺，航空票价上涨了 30%。然而，当年夏季季节开始时，航空票价从峰值下降了 13% 至 19% 左右。这是由于与 2021 年相比，可用座位增加了 15%。</p>
<p>今年，航空票价平均下降了 6%，因为航空公司在持续的飞机交付问题中缩减了扩张计划。随着飞机交付预计仍将受限，旅行需求强劲，票价可能面临上升压力。去年夏季旅行旺季，航空公司的座位填充率为 86.9%，略高于 2023 年同期。然而，如果需求下降，我们可能会看到价格上涨，因为航空公司希望保持利润率。</p>
<p>_在本文发布日期，克里斯·麦克唐纳（Chris MacDonald）对本文提到的证券没有（直接或间接）任何持仓。本文中表达的观点属于作者本人，受到 InvestorPlace.com 的发布指南约束。</p>
<p>克里斯·麦克唐纳（Chris MacDonald）对投资的热爱促使他攻读金融 MBA 学位，并在过去 15 年中担任了许多公司金融和风险投资管理职务。他过去作为金融分析师的经验，加上他对发现被低估增长机会的热情，形成了他保守、长期投资观点的基础。</p>

波音

<p>航空票价预计会因航空公司面临的高需求和供应链挑战而上涨。波音公司的挫折和安全顾虑也影响了航空供应链，可能导致延误和旅行成本上升。随着飞机供应减少，旅客在夏季可能面临更高的航空票价。国际航班价格已经开始恢复，除了加拿大。尽管存在一些波动，但预计航空票价将在 2024 年保持较高水平</p>

<p>Inflation has dominated headlines, with consumer spending categories like airline tickets surpassing the 8% CPI increase. Airfare tickets saw a 25% increase in 2023, which became the largest price hike since 1989. Although the costs are increasing, Americans are also more into traveling, with spending on airlines and travel agencies surging by 60%. Given high demands, airlines are finding difficulties in meeting these, especially with very high inflation rates.</p>
<div class="lb-trans"><p>通货膨胀成为头条新闻，消费者支出类别如机票价格超过了 8% 的 CPI 增长。2023 年航空票价上涨了 25%，成为自 1989 年以来最大的涨幅。尽管成本在上涨，但美国人对旅行的热情也在增加，航空公司和旅行社的支出激增了 60%。由于需求旺盛，航空公司在满足这些需求方面遇到了困难，尤其是在通货膨胀率非常高的情况下。</p>
</div><p><strong>Airbus</strong>(OTCMKTS:<strong>EADSY</strong>) reduced its production forecasts for this year and next due to supply chain challenges, impacting airlines and passengers. The constrained jet supply is pushing airlines to revise their growth strategies amid soaring travel demand, potentially leading to fewer seats and higher fares.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>空中客车</strong>（OTCMKTS:<strong>EADSY</strong>）由于供应链挑战，降低了今年和明年的生产预测，影响了航空公司和乘客。受限的飞机供应正在推动航空公司修改其增长战略，以应对不断增长的旅行需求，可能导致座位减少和票价上涨。</p>
</div><h2><strong>Ongoing Boeing Problems</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>波音持续问题</strong></h2>
</div><p>Summer travel season started with a bang, but <strong>Boeing’s</strong> (NYSE:<strong>BA</strong>) recent setbacks have caused some delayed, or worse, canceled travel vacation plans. In the past five years, Boeing has been through some hurdles, especially as it was dragged due to safety concerns of its 737 Max units. This has strained the aviation supply chain, potentially raising travel costs and causing delays for vacationers.</p>
<div class="lb-trans"><p>夏季旅行季节开始时，但 <strong>波音</strong>（NYSE:<strong>BA</strong>）最近的挫折导致一些旅行度假计划延迟，甚至取消。在过去的五年里，波音经历了一些困难，特别是由于其 737 Max 飞机的安全问题而备受困扰。这给航空供应链带来了压力，可能提高旅行成本并导致度假延误。</p>
</div><p>Boeing has faced significant challenges in safety and supply chain management in recent years. Following several high-profile incidents, including an incident where a door plug detached from an Alaska Airlines flight, Boeing faced intense pressure from regulators and the public to enhance aircraft quality. Consequently, production of its 737 Max jets slowed significantly.</p>
<div class="lb-trans"><p>近年来，波音在安全和供应链管理方面面临重大挑战。在包括一起阿拉斯加航空公司航班门插件脱落事件在内的多起备受关注的事件之后，波音面临来自监管机构和公众的巨大压力，以提高飞机质量。因此，其 737 Max 飞机的生产大幅放缓。</p>
</div><p>In March, the company delivered 24 planes to airlines, a 53% decrease from the previous year, and only three planes were delivered in the first half of April. Overall, U.S. airlines are set to receive 301 passenger planes in 2024, a 40% reduction from initial expectations, partly due to supply chain issues affecting both Boeing and its competitor, Airbus.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年 3 月，该公司向航空公司交付了 24 架飞机，比去年同期减少了 53%，4 月上半月仅交付了 3 架飞机。总体而言，美国航空公司预计 2024 年将收到 301 架客机，较最初预期减少了 40%，部分原因是影响波音及其竞争对手空中客车的供应链问题。</p>
</div><p>Most of the supply challenges stemmed from Boeing and its 737 Max jets, particularly after U.S. officials imposed manufacturing restrictions following the Alaska Airlines incident. This safety-focused decision significantly hampered new plane production, exacerbating existing backlogs of thousands of orders.</p>
<div class="lb-trans"><p>大部分供应挑战源自波音及其 737 Max 飞机，特别是在阿拉斯加航空公司事件后，美国官员实施了制造限制。这一以安全为重点的决定严重阻碍了新飞机的生产，加剧了数千份订单的现有积压。</p>
</div><h2><strong>The Impact on Travelers</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>对旅行者的影响</strong></h2>
</div><p>With aircraft production slowing, travelers will likely face higher summer airfare costs due to airlines struggling to match soaring demand. This year’s record-breaking 4.7 billion vacationers amplify the impact, as reduced plane availability could push ticket prices upward.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着飞机生产放缓，旅行者可能会面临夏季航空票价上涨，因为航空公司难以满足不断增长的需求。今年创纪录的 47 亿度假者加剧了影响，由于飞机可用性减少，票价可能上涨。</p>
</div><p>Airfares are set to stay high through 2024, defying last year’s post-May tapering, noted Robert Mann. Early 2024 bookings showed a 5% to 6% increase year-over-year, outstripping inflation rates, CNN reported. <strong>Ryanair</strong>(NASDAQ:<strong>RYAAY</strong>) expects a 5% to 10% fare hike due to Boeing delays, impacting both domestic and international travel plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2024 年，航空票价预计将保持较高水平，与去年 5 月后的下降趋势相悖，CNN 报道称。<strong>瑞安航空</strong>（NASDAQ:<strong>RYAAY</strong>）预计由于波音延误，航班票价将上涨 5% 至 10%，影响国内和国际旅行计划。</p>
</div><p><strong>Hopper</strong> reports that domestic round-trip flights averaged $290 in April, with prices expected to increase. Prices are projected to peak around $315 between May and June, then decline to an average low of $264 in September. <strong>Delta Air Lines</strong> (NYSE:<strong>DAL</strong>) CEO Ed Bastian noted during an earnings call that summer travel demand has shifted earlier due to earlier school breaks, particularly in the South.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Hopper</strong> 报告显示，4 月国内往返航班平均价格为 290 美元，预计价格将上涨。价格预计在 5 月和 6 月间达到 315 美元的高峰，然后在 9 月降至平均 264 美元的低点。<strong>达美航空</strong>（NYSE:<strong>DAL</strong>）首席执行官埃德·巴斯蒂安在一次盈利电话会议中指出，由于南方学校放假时间提前，今年夏季旅行需求已经提前。</p>
</div><p>Hayley Berg, Hopper’s chief economist, noted in a report that international airfares have started to recover after two years of inflated prices due to increased demand, high fuel costs and supply limitations. Most global destinations have seen decreased airfares compared to last year, except for Canada, where prices have remained steady.</p>
<div class="lb-trans"><p>Hopper 首席经济学家海莉·伯格在一份报告中指出，由于需求增加、燃油成本高和供应限制，国际航班票价已经开始恢复，经历了两年的价格上涨。与去年相比，大多数全球目的地的机票价格有所下降，唯独加拿大的价格保持稳定。</p>
</div><p>Despite that, international flights have remained expensive and above pre-pandemic prices due to fuel price increases.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，由于燃油价格上涨，国际航班仍然昂贵且高于疫情前的价格。</p>
</div><h2><strong>Bottom Line</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>结论</strong></h2>
</div><p>In 2022, airfares saw a 30% increase due to high demand and constrained supply due to a shortage of staff. However, when the summer season started that year, airfares dropped 13% to nearly 19% from their peak levels. That was due to increased available seating by 15% compared to 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>2022 年，由于需求旺盛和人手短缺，航空票价上涨了 30%。然而，当年夏季季节开始时，航空票价从峰值下降了 13% 至 19% 左右。这是由于与 2021 年相比，可用座位增加了 15%。</p>
</div><p>This year, fares saw a more modest average decline of 6%, as airlines scaled back expansion plans amid ongoing aircraft delivery issues. With jet deliveries expected to remain constrained and travel demand strong, fares may face upward pressure. Airlines filled 86.9% of seats during last summer’s peak travel season, slightly higher than the same period in 2023. However, if demand deteriorates, we could see higher prices as airlines look to maintain margins moving forward.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年，航空票价平均下降了 6%，因为航空公司在持续的飞机交付问题中缩减了扩张计划。随着飞机交付预计仍将受限，旅行需求强劲，票价可能面临上升压力。去年夏季旅行旺季，航空公司的座位填充率为 86.9%，略高于 2023 年同期。然而，如果需求下降，我们可能会看到价格上涨，因为航空公司希望保持利润率。</p>
</div><p><em>On the date of publication, Chris MacDonald did not have (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned in this article. The opinions expressed in this article are those of the writer, subject to the InvestorPlace.com Publishing Guidelines.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>_在本文发布日期，克里斯·麦克唐纳（Chris MacDonald）对本文提到的证券没有（直接或间接）任何持仓。本文中表达的观点属于作者本人，受到 InvestorPlace.com 的发布指南约束。</p>
</div><p>Chris MacDonald’s love for investing led him to pursue an MBA in Finance and take on a number of management roles in corporate finance and venture capital over the past 15 years. His experience as a financial analyst in the past, coupled with his fervor for finding undervalued growth opportunities, contribute to his conservative, long-term investing perspective.</p>
<div class="lb-trans"><p>克里斯·麦克唐纳（Chris MacDonald）对投资的热爱促使他攻读金融 MBA 学位，并在过去 15 年中担任了许多公司金融和风险投资管理职务。他过去作为金融分析师的经验，加上他对发现被低估增长机会的热情，形成了他保守、长期投资观点的基础。</p>
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2025 年机票价格预测：为什么旅行者可能会面临更高的票价