<p>就在 <strong>蔚来汽车</strong>（纽交所：<strong>NIO</strong>）发布 2024 年 6 月交付数据之前，我们发布了一份对 NIO 股票的悲观分析。尽管乍一看，蔚来似乎证明了我们的错误，但仔细观察后可以清楚地看到，市场并没有对这一消息感到特别兴奋。</p>
<p>尽管销量在一年内增长令人印象深刻，但 6 月份的销售与 5 月份相比并没有显著提高。市场可能正在为即将推出的车辆发布设置失望的基础。即使有稳定增长，一个主要因素可能会限制长期全球销量。</p>
<h2>NIO 股票：在上个月创下销售纪录后仅保持稳定</h2>
<p>7 月初，蔚来发布了 2024 年 6 月的月度销售数据。在这个月里，这家电动汽车制造商共交付了 21,209 辆车。</p>
<p>与去年同期相比，这是增长了 98.1%，正如电动汽车出版物《<em>Electrek</em>》所指出的，销售额创下了新的月度和季度纪录。</p>
<p>然而，如上所述，顺序销售增长要谨慎得多，仅为 3.24%。因此，这解释了为什么在交付消息后的几天里股价短暂上涨，但自那时以来又回吐了部分涨幅，导致 NIO 股票仅略微上涨。</p>
<p>是的，目前股价可能会保持区间波动，避免再次大幅下跌。这一原因不仅仅是因为受欢迎的月度交付数据。蔚来正准备推出一个新的大众市场电动汽车品牌 Onvo。首款 Onvo 车型 L60 将于今年 9 月推出。</p>
<p>根据德意志银行分析师王斌的预期，预计 Onvo L60 的销量将每月达到 1 万辆。这还不是全部。随着这款车型和其他 Onvo 车型的推出，以及新的蔚来车型，人们预计公司整体销量将在 2025 年达到 30 万辆。</p>
<h2>仍然存在增长壁垒的风险</h2>
<p>蔚来股票分析师可能预期公司在未来几个月会迎来另一波高增长，但我们仍然认为蔚来面临着可能遇到增长壁垒的风险。当然，新车型的推出，特别是推出价格更低的车型，听起来对这家规模较小的中国电动汽车竞争对手来说是一个成功之举。</p>
<p>然而，这可能仍然不足以使蔚来获得市场份额。通过持续进行的中国电动汽车价格战，规模更大的竞争对手已经并可能继续阻碍像蔚来这样的小型参与者的增长雄心。与其明年达到 30 万辆车销量，蔚来在 2025 年的增长可能会不及预期。</p>
<p>更糟糕的是，新车销量可能只是简单地取代先前推出车型的销量，导致销量几乎没有增长。即使我们对蔚来在本地市场前景的悲观看法被证明是错误的，我们对公司长期增长潜力的悲观态度仍然可能是正确的。</p>
<p>中国竞争对手的成本和规模优势可能限制蔚来扩展到邻近亚洲电动汽车市场的程度。中西方之间不断升级的地缘政治紧张局势可能限制蔚来通过扩大在欧洲的销售努力来增长销量。更不用说进入美国电动汽车市场了。</p>
<h2>结论：趁市场平静时退出</h2>
<p>再次重申，蔚来的股价可能不会很快出现重大下跌。对 Onvo 的谨慎乐观可能足以使股价在未来几个月保持稳定。对 Onvo 的初步成功也可能延长市场对此持乐观看法。</p>
<p>然而，今年晚些时候或 2025 年，如果明显地高竞争将再次限制蔚来的增长潜力，那么下一波失望将会到来。如果蔚来未能实现提升，那么股价将回落至先前的低个位数价格水平。</p>
<p>你有一些时间来退出，但没有理由等待。因为从现在到 Onvo 推出之间的后续消息最多只会导致适度的、短暂的涨势，如果你今天出售蔚来股票，你不会错过太多。</p>
<p>NIO 股票在投资组合评估中获得 D 级评级。</p>
<p>_在发布日期，无论是 Louis Navellier 还是 InvestorPlace 研究人员中负责本文的成员，都没有（直接或间接地）持有本文提到的证券的任何头寸。</p>
<p>_在发布日期，负责编辑没有（直接或间接地）持有本文提到的证券的任何头寸。</p>
<p>消费者自由裁量权，汽车，电动汽车</p>

蔚来-SW

蔚来汽车

<p>尽管蔚来汽车 6 月份销量增长令人印象深刻，但其股票面临潜在挑战。即将推出 Onvo 品牌可能有助于提升销量，但竞争和地缘政治紧张局势可能限制长期增长。建议投资者考虑出售蔚来汽车股票，因为未来前景不确定</p>

<p>Right before <strong>Nio</strong> (NYSE:<strong>NIO</strong>) released its June 2024 delivery numbers, we drop a downbeat analysis of NIO stock. Although at first glance, it may seem like Nio proved us wrong, a closer look shows it is clear why the market didn’t exactly go bananas for NIO on the heels of this news.</p>
<div class="lb-trans"><p>就在 <strong>蔚来汽车</strong>（纽交所：<strong>NIO</strong>）发布 2024 年 6 月交付数据之前，我们发布了一份对 NIO 股票的悲观分析。尽管乍一看，蔚来似乎证明了我们的错误，但仔细观察后可以清楚地看到，市场并没有对这一消息感到特别兴奋。</p>
</div><p>Although sales grew impressively over the year, June sales were not significantly better than May sales on a monthly basis. The market may be setting itself up for disappointment with the upcoming vehicle launch. Even with steady growth, a major factor could limit long-term global sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管销量在一年内增长令人印象深刻，但 6 月份的销售与 5 月份相比并没有显著提高。市场可能正在为即将推出的车辆发布设置失望的基础。即使有稳定增长，一个主要因素可能会限制长期全球销量。</p>
</div><h2>NIO Stock: Just Holding Steady After Last Month’s Record Sales</h2>
<div class="lb-trans"><h2>NIO 股票：在上个月创下销售纪录后仅保持稳定</h2>
</div><p>At the start of July, Nio released the aforementioned monthly sales figures for June 2024. During the month, the EV maker delivered a total of 21,209 vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>7 月初，蔚来发布了 2024 年 6 月的月度销售数据。在这个月里，这家电动汽车制造商共交付了 21,209 辆车。</p>
</div><p>This was a 98.1% increase compared to the prior year’s quarter, and as EV publication <em>Electrek</em> noted, sales hit new monthly and quarterly records.</p>
<div class="lb-trans"><p>与去年同期相比，这是增长了 98.1%，正如电动汽车出版物《<em>Electrek</em>》所指出的，销售额创下了新的月度和季度纪录。</p>
</div><p>However, as mentioned above, sequential sales growth was far more modest, at just 3.24%. Hence, explaining why briefly rallied in the days following the deliveries news, but has given back some of these gains since, resulting in just a small net move higher for NIO stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，如上所述，顺序销售增长要谨慎得多，仅为 3.24%。因此，这解释了为什么在交付消息后的几天里股价短暂上涨，但自那时以来又回吐了部分涨幅，导致 NIO 股票仅略微上涨。</p>
</div><p>Yes, for now shares may stay rangebound, avoiding another big move lower. The reason for this goes beyond just the well-received monthly delivery numbers. Nio is gearing up to launch a new mass market EV brand, Onvo. The first Onvo model, the L60, is set to debut this September.</p>
<div class="lb-trans"><p>是的，目前股价可能会保持区间波动，避免再次大幅下跌。这一原因不仅仅是因为受欢迎的月度交付数据。蔚来正准备推出一个新的大众市场电动汽车品牌 Onvo。首款 Onvo 车型 L60 将于今年 9 月推出。</p>
</div><p>Per Deutsche Bank analyst Wang Bin, expectations are for Onvo L60 sales to total 10,000 vehicles monthly. That’s not all. With the launch of this and other Onvo models, plus new Nio models, expectations are rising that companywide unit sales will hit 300,000 in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据德意志银行分析师王斌的预期，预计 Onvo L60 的销量将每月达到 1 万辆。这还不是全部。随着这款车型和其他 Onvo 车型的推出，以及新的蔚来车型，人们预计公司整体销量将在 2025 年达到 30 万辆。</p>
</div><h2>The Risk of a Growth Wall Still Looms</h2>
<div class="lb-trans"><h2>仍然存在增长壁垒的风险</h2>
</div><p>Nio stock analysts may anticipate another wave of high growth for the company in the months ahead, but we still believe the risk of Nio hitting a growth wall still looms. Sure, new vehicle launches, especially the launch of lower-priced vehicles, sounds like a winning move for this smaller China EV contender.</p>
<div class="lb-trans"><p>蔚来股票分析师可能预期公司在未来几个月会迎来另一波高增长，但我们仍然认为蔚来面临着可能遇到增长壁垒的风险。当然，新车型的推出，特别是推出价格更低的车型，听起来对这家规模较小的中国电动汽车竞争对手来说是一个成功之举。</p>
</div><p>However, it still may not be enough to enable Nio to gain market share. Via the ongoing China EV price war, larger competitors have, and could continue to, stymie the growth ambitions of smaller players like Nio. Instead of hitting 300,000 vehicle sales next year, Nio’s growth in 2025 could fall short.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，这可能仍然不足以使蔚来获得市场份额。通过持续进行的中国电动汽车价格战，规模更大的竞争对手已经并可能继续阻碍像蔚来这样的小型参与者的增长雄心。与其明年达到 30 万辆车销量，蔚来在 2025 年的增长可能会不及预期。</p>
</div><p>Worse yet, new vehicle sales could simply just replace sales of previously-launched models, resulting in little-to-no sales growth. Even if our downbeat view of Nio’s local market prospects is proven wrong, our pessimism about the company’s long-term growth potential could still prove correct.</p>
<div class="lb-trans"><p>更糟糕的是，新车销量可能只是简单地取代先前推出车型的销量，导致销量几乎没有增长。即使我们对蔚来在本地市场前景的悲观看法被证明是错误的，我们对公司长期增长潜力的悲观态度仍然可能是正确的。</p>
</div><p>The cost and scale advantages of China-based competitors could limit the extent in which Nio is able to expand into adjacent Asian EV markets. Rising geopolitical tensions between China and the West may limit Nio’s efforts to grow sales through expansion throughout Europe. Much less, entry into the U.S. EV market.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国竞争对手的成本和规模优势可能限制蔚来扩展到邻近亚洲电动汽车市场的程度。中西方之间不断升级的地缘政治紧张局势可能限制蔚来通过扩大在欧洲的销售努力来增长销量。更不用说进入美国电动汽车市场了。</p>
</div><h2>Bottom Line: Exit Now, While the Market Calm Lasts</h2>
<div class="lb-trans"><h2>结论：趁市场平静时退出</h2>
</div><p>Again, another major drop in the price of NIO may not happen anytime soon. Cautious optimism about the Onvo may be enough to keep shares steady for months to come. Initial success with the Onvo could also extend this bullish-leaning view by the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>再次重申，蔚来的股价可能不会很快出现重大下跌。对 Onvo 的谨慎乐观可能足以使股价在未来几个月保持稳定。对 Onvo 的初步成功也可能延长市场对此持乐观看法。</p>
</div><p>However, later this year, or in 2025, if it becomes clear that high competition will once again limit Nio’s growth potential, expect the next wave of disappointment to arrive. If Nio fails to level up, expect shares to level down, back toward prior low single-digit price levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，今年晚些时候或 2025 年，如果明显地高竞争将再次限制蔚来的增长潜力，那么下一波失望将会到来。如果蔚来未能实现提升，那么股价将回落至先前的低个位数价格水平。</p>
</div><p>You have some time to make your exit, but there’s little reason to wait. As subsequent news between now and the Onvo launch may at best only result in modest, short-lived rallies, chances are you aren’t missing out on much, if you sell Nio stock today.</p>
<div class="lb-trans"><p>你有一些时间来退出，但没有理由等待。因为从现在到 Onvo 推出之间的后续消息最多只会导致适度的、短暂的涨势，如果你今天出售蔚来股票，你不会错过太多。</p>
</div><p>NIO stock earns a D rating in Portfolio Grader.</p>
<div class="lb-trans"><p>NIO 股票在投资组合评估中获得 D 级评级。</p>
</div><p><em>On the date of publication, neither Louis Navellier nor the InvestorPlace Research Staff member primarily responsible for this article held (either directly or indirectly) any positions in the securities mentioned in this article.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>_在发布日期，无论是 Louis Navellier 还是 InvestorPlace 研究人员中负责本文的成员，都没有（直接或间接地）持有本文提到的证券的任何头寸。</p>
</div><p><em>On the date of publication, the responsible editor did not have (either directly or indirectly) and positions in the securities mentioned in this article.</em></p>
<div class="lb-trans"><p>_在发布日期，负责编辑没有（直接或间接地）持有本文提到的证券的任何头寸。</p>
</div><p>Consumer Discretionary, Automotive, Electric Vehicles</p>
<div class="lb-trans"><p>消费者自由裁量权，汽车，电动汽车</p>
</div>

现在卖出蔚来汽车股票：为什么六月的增长可能是最后一次