<p>艾莉森·兰珀特报道</p>
<p>7 月 31 日（路透社）- 凯利·奥特伯格，前洛克韦尔·柯林斯（RTX.N）的老板，已经从退休状态回归，接手波音（BA.N）。他被认为是一位航空航天行业的资深人士，具有工程背景，与这家陷入困境的飞机制造商以往的领导层背景形成鲜明对比。</p>
<p>奥特伯格将在 8 月 8 日上任时面临一份庞大的待办事项。他将不得不加强波音与航空公司之间的关系，这些航空公司是其最大的客户，并赢得监管机构和立法者的信任。自 1 月 5 日发生的一起空中面板爆炸事件后，公司受到了全面审查，这一事件演变成了一场严重的安全危机。</p>
<p>奥特伯格的背景融合了一种微妙的平衡。他是公司的外部人士，但又是行业内部人士，行业官员表示，这使他有能力改变公司的文化，而不会颠覆其航空航天的根基。</p>
<p>但人们仍然对他是否会推动一些政治家和行业分析师青睐的激进变革存在疑问。</p>
<p>西南航空（LUV.N）首席执行官鲍勃·乔丹表示，公司期待 “与凯利·奥特伯格合作，努力使波音重回美国领先航空公司的地位。”</p>
<p>奥特伯格于 2013 年成为关键航空航天供应商洛克韦尔·柯林斯的首席执行官，并领导该公司与联合技术和 RTX 的整合，直到 2021 年退休。他还在新冠疫情期间担任美国航空航天工业协会（AIA）主席。</p>
<p>咨询公司 AeroDynamic Advisory 的分析师理查德·阿布拉菲亚表示：“这是你能想象到的最彻底的一次脱离过去。”</p>
<p>行业内部人士此前曾希望波音会聘请一位年轻一点的人，因为他们预计要让公司扭转局面需要数年时间。然而，奥特伯格已经 64 岁了，波音表示放弃了 65 岁的强制退休年龄，就像它为首席执行官戴夫·卡尔霍恩做的那样，后者在今年早些时候经历了一次管理震荡后即将离职。</p>
<p>AeroDynamic Advisory 的分析师凯文·迈克尔斯于 1996 年在洛克韦尔·柯林斯首次与奥特伯格见面，他表示奥特伯格看起来年轻且精力充沛，他认为年龄不是担任高级职位的障碍。</p>
<p>迈克尔斯表示：“我们都认为他退休得太早了。”</p>
<p>据说奥特伯格击败了波音商用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮·波普和 Spirit AeroSystems（SPR.N）老板、前波音高管帕特·沙纳汉，获得了这个职位。</p>
<p>持有波音股票的一位投资组合经理表示：“我认为这是一个积极的信号。‘我无法相信只有波音内部人想要这份工作’，这一说法已经过时。”</p>
<p>波音面临来自行业高管和美国立法者的压力，要求选择具有工程背景且与公司没有长期联系的新领导层。对于那些审查波音运营情况的立法者来说，这是否足够仍有待观察。</p>
<p>华盛顿州众议院交通委员会的民主党高级议员里克·拉森表示：“奥特伯格是一名机械工程师。我希望这意味着他会确保他向所有人传达的最重要信息是，打造最好的飞机意味着打造世界上最安全的飞机。”</p>
<p>分析师和熟人描述奥特伯格是一位善于倾听、诚实并愿意采取果断行动的人。“我们相信在他领导柯林斯期间，他受到员工和直接下属的喜爱，非常平易近人，” 杰富瑞分析师谢拉·卡哈约格鲁在一份备忘录中表示。</p>
<p>“这是在与各种客户和供应商打交道以及管理其多样化客户群体的复杂性的情况下，作为一名严格的谈判者。”</p>

波音

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<p>新任波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）是一位具有工程背景的航空航天资深专家，他的任务是加强与航空公司的关系，并重建与监管机构的信任。他被视为一位公司外部人士，可以改变其文化而不干扰其航空业务根基。人们对他是否会推动根本性变革仍有疑问。奥特伯格于 2021 年退休，击败其他候选人获得了这一职位。一些人希望任命一位年轻的首席执行官，但奥特伯格的年龄并不被视为障碍。立法者希望他将安全飞机建设作为首要任务</p>

<p>By Allison Lampert</p>
<div class="lb-trans"><p>艾莉森·兰珀特报道</p>
</div><p>July 31 (Reuters) - Kelly Ortberg, the former Rockwell Collins (RTX.N) boss coming out of retirement to take the reins of Boeing (BA.N) , is known as an aerospace veteran with an engineering background that contrasts with the troubled planemaker’s former leadership.</p>
<div class="lb-trans"><p>7 月 31 日（路透社）- 凯利·奥特伯格，前洛克韦尔·柯林斯（RTX.N）的老板，已经从退休状态回归，接手波音（BA.N）。他被认为是一位航空航天行业的资深人士，具有工程背景，与这家陷入困境的飞机制造商以往的领导层背景形成鲜明对比。</p>
</div><p>Ortberg will have a lengthy to-do list when he starts on Aug. 8. He’ll have to strengthen relations between Boeing and the airlines that are its biggest customers, and earn trust with the regulators and lawmakers that have put the company under a microscope following a January 5 mid-air panel blowout that turned into a full-blown safety crisis.</p>
<div class="lb-trans"><p>奥特伯格将在 8 月 8 日上任时面临一份庞大的待办事项。他将不得不加强波音与航空公司之间的关系，这些航空公司是其最大的客户，并赢得监管机构和立法者的信任。自 1 月 5 日发生的一起空中面板爆炸事件后，公司受到了全面审查，这一事件演变成了一场严重的安全危机。</p>
</div><p>Ortberg has a background that threads a delicate needle. He’s a company outsider but an industry insider, which industry officials said positions him as able to change the company’s culture without upending its aerospace roots.</p>
<div class="lb-trans"><p>奥特伯格的背景融合了一种微妙的平衡。他是公司的外部人士，但又是行业内部人士，行业官员表示，这使他有能力改变公司的文化，而不会颠覆其航空航天的根基。</p>
</div><p>But questions remained about whether he would drive radical change favored by some politicians and industry analysts.</p>
<div class="lb-trans"><p>但人们仍然对他是否会推动一些政治家和行业分析师青睐的激进变革存在疑问。</p>
</div><p>Bob Jordan, CEO of Southwest Airlines (LUV.N) said the company looks forward “to working with Kelly Ortberg in his efforts to return Boeing to its place as the leading American aerospace company.”</p>
<div class="lb-trans"><p>西南航空（LUV.N）首席执行官鲍勃·乔丹表示，公司期待 “与凯利·奥特伯格合作，努力使波音重回美国领先航空公司的地位。”</p>
</div><p>Ortberg became CEO of key aerospace supplier Rockwell Collins in 2013 and steered the company’s integration with United Technologies and RTX until his retirement in 2021. He also served as chair of the U.S. aerospace advocacy group Aerospace Industries Association (AIA) during the COVID-19 pandemic.</p>
<div class="lb-trans"><p>奥特伯格于 2013 年成为关键航空航天供应商洛克韦尔·柯林斯的首席执行官，并领导该公司与联合技术和 RTX 的整合，直到 2021 年退休。他还在新冠疫情期间担任美国航空航天工业协会（AIA）主席。</p>
</div><p>“This is as clear a break from the past as you can imagine,” said Richard Aboulafia, analyst at consultancy AeroDynamic Advisory.</p>
<div class="lb-trans"><p>咨询公司 AeroDynamic Advisory 的分析师理查德·阿布拉菲亚表示：“这是你能想象到的最彻底的一次脱离过去。”</p>
</div><p>Industry insiders had previously hoped Boeing would hire someone on the younger side, in the expectation that it will take years to turn the company around. Ortberg is 64, however, and Boeing said it waived the mandatory retirement age of 65 just like it did for CEO Dave Calhoun, who is departing after a management shakeup earlier this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>行业内部人士此前曾希望波音会聘请一位年轻一点的人，因为他们预计要让公司扭转局面需要数年时间。然而，奥特伯格已经 64 岁了，波音表示放弃了 65 岁的强制退休年龄，就像它为首席执行官戴夫·卡尔霍恩做的那样，后者在今年早些时候经历了一次管理震荡后即将离职。</p>
</div><p>AeroDynamic Advisory analyst Kevin Michaels, who first met Ortberg at Rockwell Collins in 1996, said Ortberg is young-looking and energetic and he didn’t see his age as a barrier for the top job.</p>
<div class="lb-trans"><p>AeroDynamic Advisory 的分析师凯文·迈克尔斯于 1996 年在洛克韦尔·柯林斯首次与奥特伯格见面，他表示奥特伯格看起来年轻且精力充沛，他认为年龄不是担任高级职位的障碍。</p>
</div><p>“We all thought that he retired too young,” Michaels said.</p>
<div class="lb-trans"><p>迈克尔斯表示：“我们都认为他退休得太早了。”</p>
</div><p>Ortberg is said to have beaten out Boeing Commercial Airplanes CEO Stephanie Pope and Spirit AeroSystems (SPR.N) boss and former Boeing executive Pat Shanahan for the job.</p>
<div class="lb-trans"><p>据说奥特伯格击败了波音商用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮·波普和 Spirit AeroSystems（SPR.N）老板、前波音高管帕特·沙纳汉，获得了这个职位。</p>
</div><p>“I think it’s a positive,” said one portfolio manager that holds Boeing stock. “The narrative had been, ‘I can’t believe only Boeing insiders wanted this job.‘”</p>
<div class="lb-trans"><p>持有波音股票的一位投资组合经理表示：“我认为这是一个积极的信号。‘我无法相信只有波音内部人想要这份工作’，这一说法已经过时。”</p>
</div><p>Boeing had faced pressure from industry executives and U.S. lawmakers to choose new leadership with an engineering background and without lengthy ties to the company. Whether that is enough for lawmakers scrutinizing Boeing’s operations remains to be seen.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音面临来自行业高管和美国立法者的压力，要求选择具有工程背景且与公司没有长期联系的新领导层。对于那些审查波音运营情况的立法者来说，这是否足够仍有待观察。</p>
</div><p>“Mr. Ortberg is a mechanical engineer. I hope that means he will ensure that his top message for everyone is building the best airplane means building the safest airplane in the world,” said Rep Rick Larsen, top Democrat on the House Transportation Committee who represents a district in Washington State home to major Boeing operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>华盛顿州众议院交通委员会的民主党高级议员里克·拉森表示：“奥特伯格是一名机械工程师。我希望这意味着他会确保他向所有人传达的最重要信息是，打造最好的飞机意味着打造世界上最安全的飞机。”</p>
</div><p>Analysts and acquaintances described Ortberg as being a good listener, honest and willing to take decisive action. “We believe during his leadership at Collins he was well liked by employees and direct reports and very personable,” said Jefferies analyst Sheila Kahyaoglu in a note.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师和熟人描述奥特伯格是一位善于倾听、诚实并愿意采取果断行动的人。“我们相信在他领导柯林斯期间，他受到员工和直接下属的喜爱，非常平易近人，” 杰富瑞分析师谢拉·卡哈约格鲁在一份备忘录中表示。</p>
</div><p>“This was while being a tough negotiator dealing with a diverse set of customers and suppliers and managing the complexity of its diverse customer base.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“这是在与各种客户和供应商打交道以及管理其多样化客户群体的复杂性的情况下，作为一名严格的谈判者。”</p>
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波音新任 CEO 凯利·奥特伯格带来了工程背景和航空航天领域的深厚根基