巨额现金危机笼罩，波音新任掌门人挑战重重

在全球航空业的关键转折点上，波音公司正面临着财务和信任的双重危机。为了应对这些挑战，公司决心进行深刻改革，并特别任命了 Kelly Ortberg 作为新的掌舵人，带领公司走向转型之路。

今年，波音的股价已经下跌逾 24%，有望创 2020 年以来最差年度表现。1 月 5 日发生的一起事故给公司带来了更大的压力。作为新任 CEO，Kelly Ortberg 的首要任务是恢复航空公司、美国监管机构和公众的信任，并持续改进生产线。

波音的财务状况非常紧张。在最近的财报中，波音公布了第二季度高达 43.3 亿美元的现金消耗。这一数字紧随第一季度之后，再次凸显了公司的现金流出压力。首席财务官布 Brian West 警告说，在上半年每月消耗超过 10 亿美元之后，第三季度波音将继续面临现金流出的压力，且无法预测全年现金消耗总额。如果没有最近获得的 100 亿美元融资，波音可能已经陷入了严重的财务危机。公司迫切需要改进运营，否则将难以继续借债或维持良好的信用评级。

波音在国防与太空部门也面临问题，自 2023 年中期以来，这一部门的亏损高达 10 亿美元，主要原因是将两架 747 大型喷气机改造为下一代总统专机（空军一号）的成本大幅上升。这一系列挫折不仅突显了波音在商业领域的困境，更暴露了其在国防部门的运营问题。

在这样的背景下，Kelly Ortberg 的任命显得尤为关键。他在航空供应商 Rockwell Collins 公司以其交易撮合者的独到眼光和直率、务实的管理风格著称。他在担任 CEO 仅 11 天后便完成了首次重大收购，展现了其迅速而精准的决策能力。这种风格和能力，正是当前波音所需要的。

航空分析师 Nick Cunningham 强调：

“波音迫切需要一位能够深入问题核心、揭露所有真相、采取果断措施并引导公司成功转型的企业医生。”

值得注意的是，Kelly Ortberg 曾是少数敢于公开批评波音的高管之一。2016 年，在波音突然将付款条款从 30 天延长至最多四个月，从而挤压了供应商的营运资本后，Ortberg 公开指责波音公司"拖欠"款项。

波音董事长 Steve Mollenkopf 对奥特伯格评价极高，他表示：“凯利是一位在航空业内深受尊敬的资深领导者。” 为了确保 Ortberg 能充分发挥其领导力，波音公司特别免除了 65 岁的强制性退休年龄限制，这与 2021 年对前 CEO Calhoun 的待遇相同。

波音公司在经历领导层的重组后，也进行了行业整合，将自己位于爱荷华州锡达拉皮兹的航空企业出售给了联合技术公司，后者后来与雷神技术公司合并，形成了现在的 RTX。这笔交易创下了航空业历史上最大的收购纪录。

现任 CEO Dave Calhoun 计划继续留任至 2025 年 3 月，担任特别顾问。作为他辞职计划的一部分，波音公司在今年年初任命了 Stephanie Pope 为其商用航空部门的新领导。52 岁的 Pope 被认为是最有潜力的内部 CEO 候选人，有望在未来成为公司的掌门人。