<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="908" height="527" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg"/></p>
<p>福特汽车公司（NYSE：F）正在利用其车队业务，将汽车行业中曾被视为 “肮脏” 一词转变为重要的竞争优势。</p>
<p>在首席执行官吉姆·法雷（Jim Farley）的领导下，被称为 “福特 Pro” 的业务部门自 2021 年以来已经创造了 1845 亿美元的收入和 187 亿美元的调整后盈利。</p>
<p>这种转变挑战了传统观念，即车队销售利润较低，对传统汽车制造商是负面的。</p>
<p>在最近的财报电话会议上，法雷强调了福特 Pro 的成功，尽管公司整体第二季度表现不佳，福特 Pro 表现异常出色。</p>
<p>法雷告诉投资者：“没有其他公司有福特 Pro。我们打算充分利用这一优势。”</p>
<p>尽管福特股价在 7 月 24 日未达到盈利预期后下跌约 30％，但车队业务仍然是一个亮点。</p>
<h2>车队销售：福特的隐藏宝石</h2>
<p>福特的车队业务受到华尔街的积极关注，分析师们将其称为传统汽车制造商的 “隐藏宝石”。有些人甚至将 Pro 部门称为 “福特的法拉利”。</p>
<p>尽管竞争对手通用汽车（GM）和斯泰利斯（Stellantis）已经重组其业务以促进车队销售，但他们的商用销售预计今年将较 2023 年下降。</p>
<p>相反，根据 Wolfe Research 的数据，福特的商用销量比去年增长了 7％。</p>
<p>该投资公司预测，福特今年将从其车队业务中赚取 95 亿美元，超过通用汽车和斯泰利斯预计的合计 90 亿美元。</p>
<p>标普全球移动性估计，自 2021 年以来，福特在新车队车辆注册中的份额约为 30％，远远超过通用汽车的 22％和斯泰利斯的 9％。</p>
<h2>美国银行分析师约翰·墨菲看好福特</h2>
<p>福特 Pro 的成功是美国银行分析师约翰·墨菲看好福特股票的关键原因。他的 22 美元的目标价表明，股价可能会比当前位置翻倍。</p>
<p>墨菲认为，福特 Pro 的销量以及其软件和服务潜力存在上涨空间。</p>
<p>他指出，福特 Pro 约占福特软件订阅的 80％，附加率仅为 12％，预计在未来几年将增长到 35％以上。</p>
<p>福特旨在利用其车队和商用部门，到 2025 年实现 10 亿美元的软件和服务销售。</p>
<p>此外，目前福特股票提供了 5.98％的丰厚股息收益率。</p>
<p>福特对车队业务的战略关注与竞争对手的做法形成鲜明对比。</p>
<p>尽管通用汽车和斯泰利斯在保持商用销售方面面临挑战，但福特对车队业务的积极投资和对软件和服务的承诺使其脱颖而出。</p>
<p>这种做法不仅确保了即时收入，还使福特能够利用未来市场趋势。</p>
<p>尽管整体市场面临挑战，最近的股价表现不佳，但在 “福特 Pro” 旗下，福特的车队业务正证明是一个强劲的增长驱动力。</p>
<p>首席执行官吉姆·法雷的愿景和公司的战略投资正在取得成效，使福特成为投资者值得考虑的对象。</p>
<p>随着汽车行业的发展，福特对车队销售的创新方法和对软件和服务的承诺可能确保其持续成功和市场领导地位。</p>
<p>这篇文章最初发表在 Invezz 上，标题为《福特首席执行官吉姆·法雷揭示与市内竞争对手的关键优势：“没有其他公司有福特 Pro”》。</p>

福特汽车

<p>福特汽车公司正在充分利用其车队业务，在首席执行官吉姆·法利的领导下，实现了可观的收入和盈利。被称为 “福特 Pro” 的业务板块表现优异，福特的车队销售超过了通用汽车和斯泰兰蒂斯。福特公司对车队业务的战略重点，以及对软件和服务的承诺，使该公司在汽车行业中处于持续成功和市场领导地位的位置</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2021/09/ford-stock.jpg"/></p>
<p>Ford Motor Co (NYSE: F) is capitalizing on its fleet business, turning what was once considered a “dirty” word in the automotive industry into a major competitive advantage.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特汽车公司（NYSE：F）正在利用其车队业务，将汽车行业中曾被视为 “肮脏” 一词转变为重要的竞争优势。</p>
</div><p>Under the leadership of CEO Jim Farley, the segment known as “Ford Pro” has generated $184.5 billion in revenue and $18.7 billion in adjusted earnings since 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>在首席执行官吉姆·法雷（Jim Farley）的领导下，被称为 “福特 Pro” 的业务部门自 2021 年以来已经创造了 1845 亿美元的收入和 187 亿美元的调整后盈利。</p>
</div><p>This shift challenges the traditional view that fleet sales are less profitable and a negative for legacy automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种转变挑战了传统观念，即车队销售利润较低，对传统汽车制造商是负面的。</p>
</div><p>In a recent earnings call, Farley highlighted the success of Ford Pro, which performed exceptionally well despite an overall down second quarter for the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最近的财报电话会议上，法雷强调了福特 Pro 的成功，尽管公司整体第二季度表现不佳，福特 Pro 表现异常出色。</p>
</div><p>“No other company has Ford Pro. We intend to fully press that advantage,” Farley told investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>法雷告诉投资者：“没有其他公司有福特 Pro。我们打算充分利用这一优势。”</p>
</div><p>Despite Ford’s stock price dropping about 30% after missing earnings estimates on July 24th, the fleet business remains a bright spot.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管福特股价在 7 月 24 日未达到盈利预期后下跌约 30％，但车队业务仍然是一个亮点。</p>
</div><h2>Fleet sales: Ford’s hidden gem</h2>
<div class="lb-trans"><h2>车队销售：福特的隐藏宝石</h2>
</div><p>Ford’s fleet business has garnered positive attention from Wall Street, with analysts dubbing it a “hidden gem” of the legacy automaker. Some even refer to the Pro segment as “Ford’s Ferrari.”</p>
<div class="lb-trans"><p>福特的车队业务受到华尔街的积极关注，分析师们将其称为传统汽车制造商的 “隐藏宝石”。有些人甚至将 Pro 部门称为 “福特的法拉利”。</p>
</div><p>While rivals General Motors (GM) and Stellantis have restructured their operations to boost fleet sales, their commercial sales are expected to decline this year compared to 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管竞争对手通用汽车（GM）和斯泰利斯（Stellantis）已经重组其业务以促进车队销售，但他们的商用销售预计今年将较 2023 年下降。</p>
</div><p>Conversely, Ford’s commercial volumes are up 7% from last year, according to Wolfe Research.</p>
<div class="lb-trans"><p>相反，根据 Wolfe Research 的数据，福特的商用销量比去年增长了 7％。</p>
</div><p>The investment firm predicts Ford will earn $9.5 billion from its fleet business this year, surpassing the combined $9.0 billion expected for GM and Stellantis.</p>
<div class="lb-trans"><p>该投资公司预测，福特今年将从其车队业务中赚取 95 亿美元，超过通用汽车和斯泰利斯预计的合计 90 亿美元。</p>
</div><p>S&amp;P Global Mobility estimates Ford’s share in new fleet vehicle registrations since 2021 at around 30%, significantly ahead of GM’s 22% and Stellantis’ 9%.</p>
<div class="lb-trans"><p>标普全球移动性估计，自 2021 年以来，福特在新车队车辆注册中的份额约为 30％，远远超过通用汽车的 22％和斯泰利斯的 9％。</p>
</div><h2>Bank of America analyst John Murphy is bullish on Ford</h2>
<div class="lb-trans"><h2>美国银行分析师约翰·墨菲看好福特</h2>
</div><p>Ford Pro’s success is a key reason why Bank of America analyst John Murphy is bullish on Ford shares. His $22 price target suggests the stock could more than double from its current position.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特 Pro 的成功是美国银行分析师约翰·墨菲看好福特股票的关键原因。他的 22 美元的目标价表明，股价可能会比当前位置翻倍。</p>
</div><p>Murphy sees potential upside in Ford Pro’s volumes as well as its software and services.</p>
<div class="lb-trans"><p>墨菲认为，福特 Pro 的销量以及其软件和服务潜力存在上涨空间。</p>
</div><p>He notes that Ford Pro makes up about 80% of Ford’s software subscriptions, with an attach rate of only 12%, projected to grow to over 35% in the next few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>他指出，福特 Pro 约占福特软件订阅的 80％，附加率仅为 12％，预计在未来几年将增长到 35％以上。</p>
</div><p>Ford aims to leverage its fleet and commercial segment to achieve $1.0 billion in software and services sales by 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特旨在利用其车队和商用部门，到 2025 年实现 10 亿美元的软件和服务销售。</p>
</div><p>Additionally, Ford stock offers a lucrative dividend yield of 5.98% at the time of writing.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，目前福特股票提供了 5.98％的丰厚股息收益率。</p>
</div><p>Ford’s strategic focus on its fleet business contrasts sharply with the approaches of its competitors.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特对车队业务的战略关注与竞争对手的做法形成鲜明对比。</p>
</div><p>While GM and Stellantis face challenges in maintaining their commercial sales, Ford’s proactive investment in its fleet segment and commitment to software and services set it apart.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管通用汽车和斯泰利斯在保持商用销售方面面临挑战，但福特对车队业务的积极投资和对软件和服务的承诺使其脱颖而出。</p>
</div><p>This approach not only secures immediate revenue but also positions Ford to capitalize on future market trends.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种做法不仅确保了即时收入，还使福特能够利用未来市场趋势。</p>
</div><p>Despite the broader market challenges and recent stock performance, Ford’s fleet business, under the “Ford Pro” banner, is proving to be a robust growth driver.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管整体市场面临挑战，最近的股价表现不佳，但在 “福特 Pro” 旗下，福特的车队业务正证明是一个强劲的增长驱动力。</p>
</div><p>CEO Jim Farley’s vision and the company’s strategic investments are paying off, making Ford a compelling consideration for investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席执行官吉姆·法雷的愿景和公司的战略投资正在取得成效，使福特成为投资者值得考虑的对象。</p>
</div><p>As the automotive industry evolves, Ford’s innovative approach to fleet sales and commitment to software and services could ensure its continued success and market leadership.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着汽车行业的发展，福特对车队销售的创新方法和对软件和服务的承诺可能确保其持续成功和市场领导地位。</p>
</div><p>The post Ford CEO Jim Farley reveals key advantage over crosstown rivals: 'No other company has Ford Pro' appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>这篇文章最初发表在 Invezz 上，标题为《福特首席执行官吉姆·法雷揭示与市内竞争对手的关键优势：“没有其他公司有福特 Pro”》。</p>
</div>

Ford CEO Jim Farley reveals key advantage over crosstown rivals: ‘No other company has Ford Pro’

- 福特汽车公司（NYSE: F）正在充分利用其车队业务，将汽车行业中曾被视为 “不良” 一词转化为重要的竞争优势。
- CEO 吉姆·法雷（Jim Farley）领导下的 “福特 Pro” 部门自 2021 年以来已创造了 1845 亿美元的收入和 187 亿美元的调整后收益，挑战了传统观念认为车队销售利润较低且对传统汽车制造商不利的观点。
- 尽管 7 月 24 日错过盈利预期导致福特股价下跌约 30％，但车队业务仍是一大亮点。

福特 CEO 吉姆·法利揭示了相对于同城竞争对手的关键优势：‘没有其他公司拥有福特专业服务’