作者 | 刘宝丹 编辑 | 周智宇 在出行服务的细分赛道上，滴滴又将目光转向了包车。 8 月 9 日，华尔街见闻获悉，滴滴包车已在全国 44 座城市陆续上线，开始试运营。据观察，在滴滴出行 APP 的首页，滴滴包车入口已经正式上线，与打车、顺风车、代驾等并列。 这不是滴滴第一次推出包车服务，此前滴滴已经在专车页面上线包车服务，这次推出包车入口，意味着将包车作为独立板块上线。据观察，滴滴包车这次从专车扩大至快车，做了更全面的覆盖。 过去几年，滴滴围绕出行场景不断拓展服务，上线了包括打车、租车、骑行、代驾、公交地铁、加油充电、货运快送等多种出行服务。加码包车市场，符合公司聚焦主业的战略基调。 国内包车市场还处于发展初期。数据显示，国内短期包车市场规模预计达 400 亿-450 亿元。随着家庭出游、学生研学、好友结伴等多样化的出行需求激增，包车市场潜力巨大。 滴滴入局包车市场的优势在于，滴滴包车使用的是自有运力，其应答率高于行业标准，司机接单速度更快。 同时，基于丰富的出行服务经验，滴滴包车还提供了多重服务保障，比如乘客在出发前 1 小时外可免费取消，乘客未按时到达、司机可免费等待 30 分钟等。 在试运营期间，滴滴为包车服务设置了较高门槛，包车司机需满足 5 年以上驾龄和优良服务口碑，入选车辆也必须为 3 年以内的准新车。 不过，挑战也显而易见。目前，首汽约车、神州专车、OTA（在线旅行社）平台等均布局了包车业务，滴滴需要快速建立起团队出游和旅行约车等场景下的包车心智。 基于出行服务的协同效应，滴滴包车初期试图在价格上打出优势。 目前，滴滴包车共提供经济 5 座、舒适 5 座和商务 7 座三种车型。每种车型共有 6 种套餐选项，包括 4 小时 50 公里、4 小时 100 公里、8 小时 100 公里、8 小时 200 公里、10 小时 125 公里和 10 小时 250 公里。 从收费模式来看，滴滴包车为套餐模式，订单费用包括套餐费、超套餐费及附加费，后两者只在订单服务时长或里程超出规定范围时才收费，附加费则是指用车过程中产生的高速费和停车费等。 以 4 小时 50 公里为例，经济 5 座收费 335 元，超公里 1.5 元/公里，超时长 5 元/10 分钟；舒适 5 座收费 490 元，超公里 3.8 元/公里，超时长 7.8 元/10 分钟；商务 7 座收费 640 元，超公里 4.9 元/公里，超时长 10.1 元/10 分钟。 “目前，滴滴包车的价格在行业内属于较低水平，尤其是经济 5 座的价格。” 滴滴包车负责人介绍。以苏州为例，滴滴包车经济 5 座 4—10 小时的各类套餐，价格在 268 元到 686 元之间。 滴滴能否打响包车市场的头炮还需要时间验证，但这无疑是一个积极信号，意味着滴滴又探索出一个新的细分赛道。 实际上，滴滴聚焦核心主业的战略已经开始兑现价值。 2024 年一季度业绩，滴滴实现总收入 491 亿元，同比增长 14.9%；核心平台交易量为 37.5 亿单，同比增长 30.3%，无论是订单量还是业绩能力，滴滴都达到了成立以来的最好水平。 在经过 9 年多的发展后，滴滴已经进入良性发展阶段，为了成为全球最大的一站式出行平台，滴滴的深耕之路还将继续。
