<p>在争相成为首个突破自动驾驶的竞赛中，Alphabet 的 Waymo 和百度已经远远领先特斯拉。</p>
<p>这两家公司拥有蓬勃发展的技术，已经准备好进行规模化，而特斯拉却看不到任何进展。</p>
<p>然而，ARK Invest 的分析师认为，尽管目前落后于竞争对手，特斯拉最终将在规模化方面超越竞争对手。</p>
<p>这一观点主要基于特斯拉拥有的用于训练技术的数据量。</p>
<p>据一些估计，该公司拥有比紧随其后的竞争对手多 70 倍的数据。</p>
<p>其他公司将不得不经过多年的运营才能获得这样的数据，更不用说用它来训练他们的无人出租车了。</p>
<p>到那时，特斯拉将已经遥遥领先。</p>
<h2>Waymo 和百度领先多少？</h2>
<p>Waymo 自 2020 年以来在亚利桑那州凤凰城的一些地区运营其 Robotaxis。</p>
<p>这些乘车服务向客户提供，没有任何安全驾驶员的存在。随着时间的推移，该公司一直在利用其数据完善其技术。</p>
<p>其自动驾驶技术现在是行业中最先进之一。</p>
<p>百度在自动驾驶方面也取得了显著进展。</p>
<p>该公司在一些中国城市推出了名为 “Apollo Go” 的服务。其车队在 2022 年完成了超过 100 万次乘车，即使在人口稠密地区也令人印象深刻。</p>
<p>这家中国公司通过获得在城市环境中领先测试自动驾驶车辆的政府批准，进一步巩固了其地位。</p>
<h2>特斯拉的规模化优势</h2>
<p>特斯拉尚未拥有 Robotaxi 车队，尽管埃隆·马斯克多年前就承诺过。原定于 8 月举办 Robotaxi 活动，现已推迟至 10 月。</p>
<p>在其他公司继续在自动驾驶领域取得新突破的同时，特斯拉却在努力举办其活动。</p>
<p>但将特斯拉的这一点视为弱点是错误的。至少 ARK Invest 是这样认为的。特斯拉备受瞩目的全自动驾驶（FSD）功能已经被大量用户测试。</p>
<p>特斯拉在于多年来在路上行驶的大量车辆收集数据。在训练数据方面，没有其他品牌能与特斯拉相提并论。</p>
<p>这意味着一旦特斯拉拥有可行的 Robotaxi 模型并上路，它将比 Waymo 或百度的车队更快地从经验中学习。</p>
<p>这一优势在规模化时将至关重要。而其他公司专注于降低成本以扩大车队规模，特斯拉可以简单地将其 FSD 技术整合到其已有的 300 多万辆车辆中。</p>
<p>一旦特斯拉将竞争对手挤出局，甚至可能根本不需要削减成本！</p>
<p>因此，特斯拉的优势是巨大的，这也是为什么 ARK Invest 对该公司的 FSD 技术持如此看涨的态度。</p>
<p>再加上人形机器人，特斯拉未来几年很可能成为全球最有价值的公司。</p>
<p>该文章首发于 Invezz，尽管百度和 Waymo 领先，ARK Invest 分析师认为特斯拉将更快地扩大 Robotaxi 规模。</p>

特斯拉

<p>根据 ARK Invest 分析师的说法，尽管百度和 Waymo 在无人出租车领域处于领先地位，但特斯拉拥有庞大的数据优势，使其能够更快地扩大无人出租车规模。虽然 Waymo 在凤凰城运营其自动驾驶出租车，百度在中国取得了重大进展，但特斯拉的全自动驾驶技术——经过许多用户测试——将促进快速进步。特斯拉将其技术整合到超过 300 万辆现有车辆的能力降低了扩展成本，潜在地使其在未来明显优于竞争对手，使其成为自动驾驶竞赛中的强劲竞争者</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2023/10/glydcar-exterior-3-scaled.jpg" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2023/10/glydcar-exterior-3-scaled.jpg"/></p>
<p>In the race to be the first to crack autonomous driving, Alphabet’s Waymo and Baidu have taken a big lead over Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>在争相成为首个突破自动驾驶的竞赛中，Alphabet 的 Waymo 和百度已经远远领先特斯拉。</p>
</div><p>Both companies have a thriving technology that is ready to scale, with Tesla nowhere in sight.</p>
<div class="lb-trans"><p>这两家公司拥有蓬勃发展的技术，已经准备好进行规模化，而特斯拉却看不到任何进展。</p>
</div><p>However, ARK Invest analysts believe despite currently being behind its competitors, Tesla will eventually overtake the competition when it comes to scaling.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，ARK Invest 的分析师认为，尽管目前落后于竞争对手，特斯拉最终将在规模化方面超越竞争对手。</p>
</div><p>This opinion is mainly based on the amount of data that Tesla possesses to train its technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一观点主要基于特斯拉拥有的用于训练技术的数据量。</p>
</div><p>According to some estimates, the company has 70 times more data than the next-best competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>据一些估计，该公司拥有比紧随其后的竞争对手多 70 倍的数据。</p>
</div><p>Other companies will have to operate for years before they can acquire such data, let alone use it to train their robotaxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他公司将不得不经过多年的运营才能获得这样的数据，更不用说用它来训练他们的无人出租车了。</p>
</div><p>By then, Tesla will already be miles ahead.</p>
<div class="lb-trans"><p>到那时，特斯拉将已经遥遥领先。</p>
</div><h2>How far ahead are Waymo and Baidu?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 和百度领先多少？</h2>
</div><p>Waymo has been operating its Robotaxis in some areas of Phoenix, Arizona since 2020.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 自 2020 年以来在亚利桑那州凤凰城的一些地区运营其 Robotaxis。</p>
</div><p>These rides are offered to customers without the presence of any safety driver. With time, the company has been refining its technology using its data.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些乘车服务向客户提供，没有任何安全驾驶员的存在。随着时间的推移，该公司一直在利用其数据完善其技术。</p>
</div><p>Its self-driving technology is now one of the most advanced in the industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>其自动驾驶技术现在是行业中最先进之一。</p>
</div><p>Baidu has also made notable progress in autonomous driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>百度在自动驾驶方面也取得了显著进展。</p>
</div><p>The company launched its service called ‘Apollo Go’ in a few Chinese cities. Its fleet completed over 1 million rides in 2022, impressing people with its operations even in densely populated areas.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司在一些中国城市推出了名为 “Apollo Go” 的服务。其车队在 2022 年完成了超过 100 万次乘车，即使在人口稠密地区也令人印象深刻。</p>
</div><p>The Chinese company’s position is further solidified through government approvals for leading the testing of autonomous vehicles in urban environments.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家中国公司通过获得在城市环境中领先测试自动驾驶车辆的政府批准，进一步巩固了其地位。</p>
</div><h2>Tesla’s scaling advantage</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的规模化优势</h2>
</div><p>Tesla does not yet have a Robotaxi fleet, even though Elon Musk promised it years ago. It is scheduled to hold its Robotaxi event in October, already delayed from the previously planned August schedule.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉尚未拥有 Robotaxi 车队，尽管埃隆·马斯克多年前就承诺过。原定于 8 月举办 Robotaxi 活动，现已推迟至 10 月。</p>
</div><p>While other companies continue to scale new heights in autonomous driving, Tesla is struggling to hold its event.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其他公司继续在自动驾驶领域取得新突破的同时，特斯拉却在努力举办其活动。</p>
</div><p>But it would be wrong to take that as Tesla’s weakness. At least that’s what ARK Invest thinks. Tesla’s much-touted Full Self Driving (FSD) feature is already being tested by a large number of users.</p>
<div class="lb-trans"><p>但将特斯拉的这一点视为弱点是错误的。至少 ARK Invest 是这样认为的。特斯拉备受瞩目的全自动驾驶（FSD）功能已经被大量用户测试。</p>
</div><p>Tesla has a unique advantage in the sense that it has had a large number of vehicles on the road collecting data for years. No other brand comes even close to what Tesla has in the form of training data.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在于多年来在路上行驶的大量车辆收集数据。在训练数据方面，没有其他品牌能与特斯拉相提并论。</p>
</div><p>This means that once Tesla has a workable Robotaxi model and it hits the road, it will be able to learn form its experiences way quicker than Waymo or Baidu’s fleet.</p>
<div class="lb-trans"><p>这意味着一旦特斯拉拥有可行的 Robotaxi 模型并上路，它将比 Waymo 或百度的车队更快地从经验中学习。</p>
</div><p>This advantage will be crucial when it comes to scaling. While other companies focus on reducing costs to scale their fleet, Tesla can simply integrate its FSD technology into its existing fleet of over 3 million vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一优势在规模化时将至关重要。而其他公司专注于降低成本以扩大车队规模，特斯拉可以简单地将其 FSD 技术整合到其已有的 300 多万辆车辆中。</p>
</div><p>Cost-cutting may not even be needed once Tesla drives competition out of the picture!</p>
<div class="lb-trans"><p>一旦特斯拉将竞争对手挤出局，甚至可能根本不需要削减成本！</p>
</div><p>Tesla’s advantage therefore is immense, which is why ARK Invest has such a bullish stance on the company’s FSD technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，特斯拉的优势是巨大的，这也是为什么 ARK Invest 对该公司的 FSD 技术持如此看涨的态度。</p>
</div><p>Coupled with humanoid robots, Tesla could easily become the most valuable company in the world a few years from now.</p>
<div class="lb-trans"><p>再加上人形机器人，特斯拉未来几年很可能成为全球最有价值的公司。</p>
</div><p>The post Despite Baidu and Waymo’s lead, Tesla will scale robotaxis quicker: ARK Invest analyst appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>该文章首发于 Invezz，尽管百度和 Waymo 领先，ARK Invest 分析师认为特斯拉将更快地扩大 Robotaxi 规模。</p>
</div>

Despite Baidu and Waymo’s lead, Tesla will scale robotaxis quicker: ARK Invest analyst

- 尽管百度和 Waymo 领先，特斯拉将更快扩大机器出租车规模。- 特斯拉拥有比竞争对手多 70 倍的数据，将利用这一优势。- Waymo 在亚利桑那凤凰城运营 Robotaxis，Baidu 在中国推出 “Apollo Go” 服务。

尽管百度和 Waymo 处于领先地位，ARK Invest 的分析师认为特斯拉将更快地扩展其机器人出租车业务